Gebrauchtwagen, die Preise sind stark gesunken, Sie können sich für diesen Familien-SUV entscheiden

Der DS 7 Crossback kam im März 2017 als erstes zu 100 % von DS Automobiles entworfenes Modell auf den Markt und wurde im September 2018 schnell durch den kleinen DS 3 Crossback, im März 2020 durch den DS 9 und im Februar 2021 durch den DS 4 ergänzt. Wir können Fügen Sie die sehr neue DS Nummer 8 hinzu, auch wenn sie noch keine kommerzielle Realität ist. Und wie alle anderen Modelle ist es keineswegs sicher, dass es diesem Elektro-Crossover gelingen wird, den DS 7 von seiner Spitzenposition zu verdrängen. In Frankreich bleibt er seit seiner Einführung der meistverkaufte DS, während 2024 mit einem Rückgang der Zulassungen um 24 % und rund 6.600 gewonnenen Kunden kein besonders gutes Jahr war.. Wenn sich der DS 7 jedoch bei neuen Modellen weniger rentiert, könnte er Sie möglicherweise auf den Gebrauchtmarkt locken, wo er mittlerweile leicht zu finden ist.

Trotz seines Alters ist der SUV der DS-Familie nicht viel gealtert und sein einheitliches Design kann fast jedem gefallen. Je nach Lackierung ist Chrom auf der Karosserie mehr oder weniger vorhanden, sodass einige eine etwas dezentere Rolle spielen können als andere. Auch im Inneren hebt sich der in Mulhouse gefertigte französische SUV formal von den deutschen High-End-SUVs ab, ohne sich inhaltlich, nämlich in der Verarbeitungsqualität, zu unterscheiden.

Gebrauchter DS7: Unser Rat für die Wahl des richtigen Motors

Es bleibt die Wahl der richtigen Gebrauchtversionen, da nicht alle Motoren zu empfehlen sind. Wir werden nur ganz schnell auf den 1.2 PureTech 130 zurückkommen, den man aufgrund seiner schwerwiegenden Probleme mit übermäßigem Ölverbrauch oder fragiler Verteilung natürlich meiden sollte. Genauso wie der 1.5 BlueHDi mit 130 PS nicht so stark ist, weil er anfangs von den Problemen verschont bleibt, aber schließlich von seinen AdBlue-Problemen eingeholt wird, die sich kristallisieren, oder sogar von einer Kette, die die Nockenwellen synchronisiert, die dazu neigt, sich zu entspannen oder sogar zu brechen. Ein immer häufiger auftretender Fehler, der nicht den 180 PS starken 2.0 BlueHDi betrifft, der zu Beginn der Karriere des DS 7 verkauft wurde, aber dieser unterliegt auch AdBlue, das den gesamten Kreislauf verhärtet und beschädigt.

Letztlich, Nach der Veröffentlichung der Plug-in-Hybrid-Varianten, die vor allem die Möglichkeit zum Aufladen zu Hause erfordern, bleiben zwei Versionen durchaus empfehlenswert. Dies sind der 1.6 PureTech 180 oder 225. Trotz des gemeinsamen Namens hat dieser 4-Zylinder nichts mit dem 3-Zylinder 1.2 Turbo zu tun. Und auch wenn er nicht immer ein Musterbeispiel an Solidität war, so erwies er sich doch als zuverlässig und stellt unter der Haube des DS 7 eine sehr gute Wahl dar. Einige Besitzer berichten von Einspritz- oder Sondenproblemen, die jedoch nicht sehr häufig auftreten. Dies hält uns jedoch nicht davon ab, wachsam gegenüber anderen kleinen allgemeinen Problemen zu bleiben, wie z. B. elektronischen Fehlern oder vorzeitigem Verschleiß auf der Fahrwerksseite.

Welcher Preis für den gebrauchten DS7?

Konkret, Für den DS 7 Crossback mit 180 oder 225 PS und angemessener Laufleistung müssen Sie zwischen 20.000 und 25.000 Euro rechnen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass der Zähler 70.000 oder 80.000 km anzeigt, oder sogar weniger, wenn wir uns der 30.000-Euro-Marke nähern.. Dies ist immer noch eine sehr akzeptable Menge, um in den Genuss eines komfortablen, gut verarbeiteten und recht effizienten Familien-SUV zu kommen, da der DS 7 PureTech 180 oder 225 trotz seiner Größe immer noch ein akzeptables Gewicht hat: 1.600 kg auf unserer „hausinternen“ Waage für eine Version 225 PS Opera solide ausgestattet. Ohne zu vergessen, dass sich der 1,6-Liter-Turbomotor neben der Leistung vor allem durch seine Geräuschlosigkeit und Laufruhe auszeichnet. Dies wird durch das einzige verfügbare EAT8-Automatikgetriebe in 180 wie in 225 noch verstärkt. Allerdings muss man mit einem im Vergleich zur Konkurrenz etwas hohen Verbrauch rechnen, der im Durchschnitt zwischen 8 und 9 l/100 km liegt, vielleicht etwas gering mehr in der Stadt, abhängig von Ihrem Fahrstil.