Ein umgekehrtes Panda-Zifferblatt, inspiriert von Vintage-Daytonas
Wie bei der Weißgoldversion liegt der große Vorteil dieser neuen Daytona 126528LN Gelbgold auf der Zifferblattseite.
Zunächst finden wir ein echtes Inverted-Panda-Zifferblatt vor – nämlich ein schwarzes Zifferblatt mit weißen oder silbernen Zählern, wobei die sogenannten Panda-Zifferblätter hingegen weiß (oder silbern) sind und schwarze Unterzähler tragen.
Diese Zifferblatttypen sollten kontrastierende Zifferblätter bieten, um ein instinktives Ablesen der während eines Autorennens optimierten Zeit zu ermöglichen. Diese Art von Zifferblättern tauchte in den 1960er Jahren insbesondere bei den Chronographen Heuer Carrera und Rolex Daytona auf.
Bei Rolex ist es übrigens der Schauspieler und Rennfahrer Paul Newman, der maßgeblich zum Erfolg dieses Zifferblatttyps beigetragen hat.
Es sollte auch beachtet werden, dass es nicht nur in Form eines echten Inverted Panda-Zifferblatts präsentiert wird, sondern auch dieses Geheimnis 126528LN Gelbgold wird von drei Zählern unterbrochen.
Ihre Ästhetik ist von der der Daytonas der 60er/70er Jahre inspiriert und insbesondere von den exotischen Zifferblättern der Daytona-Modelle von Paul Newman, deren Graduierungen und Identitätsmarkierungen auf den Zifferblättern zu finden sind. Stufenwähler Zeitraum.
Ein Saphirglasboden gibt den Blick auf das Rolex-Kaliber 4132 frei
Das letzte wichtige Merkmal dieser Rolex Daytona 126528LN aus Gelbgold zur 100-jährigen Jubiläumsausgabe der 24 Stunden von Le Mans: Sie verfügt über einen Gehäuseboden mit Saphirglas, der das Kaliber 4132 öffnet.
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Letzteres beinhaltet eine sichtbare Innovation auf der Zifferblattseite: Es ermöglicht die Messung von Zeiten bis zu 24 Stunden und nicht bis zu 12 Stunden, wie es bei der Daytona der Fall ist. Klassiker – angetrieben vom Kaliber 4130.
Der Unterzähler bei 9 Uhr ist somit 6 / 12 / 18 / 24 graduiert.
Wie sein jüngerer Bruder, das Kaliber 4131, wird dieses Automatikwerk von einer ausgeschnittenen Schwungmasse und neuen Veredelungen angetrieben – insbesondere auf der Seite der Brücken, die mit Rolex Côtes de Genève verziert sind.
Diese unterscheiden sich von traditionellen Côtes de Genève durch die Hinzufügung einer leicht polierten Rille zwischen den einzelnen Streifen.
An den anderen Merkmalen dieses legendären Chronographen ändert sich jedoch nichts: Säulenradmechanismus mit vertikaler Kupplung, Chronergy-Hemmung aus Nickel-Phosphor, blaue Parachrom-Spirale von Rolex aus einer paramagnetischen Legierung mit einer Rolex-Endkurve, Oszillator auf hochfestem Stahl montiert. leistungsstarke Paraflex-Stoßdämpfer oder auch Schwingmassen mit optimiertem Kugellager.
Schließlich stellen wir eine komfortable Gangreserve von rund 72 Stunden fest.
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