Der Unfall ereignete sich in der Stadt Celles-sur-Belle, etwa 20 Kilometer östlich von Niort. Die vier Insassen des Fahrzeugs waren bereits gestorben als Hilfe kam. Den Ermittlern der Gendarmerie zufolge „Der Fahrer verlor die Kontrolle über das Fahrzeug, bevor er auf ein Verkehrsschild prallte„Erst nach dem Aufprall ging das Fahrzeug in Flammen auf. Die Ermittler versuchen nun, die technischen Gründe zu klären, die zu diesem Unfall geführt haben könnten.
Weitere Brände mit Beteiligung von Elektroautos
Es ist nicht das erste Mal, dass ein Elektrofahrzeug in einen Brand verwickelt ist. Am 27. März 2024, In Villemur-sur-Tarn prallte ein Elektroauto gegen eine Platane. Beim Eintreffen der Rettungskräfte stand das Fahrzeug vollständig in Flammen. Der darin eingeklemmte 50-jährige Fahrer wurde verbrannt aufgefunden. Die Feuerwehrleute konnten sie nicht rechtzeitig retten. Ein weiterer Vorfall ereignete sich in der Nacht vom 20. auf den 21. September 2024 in Ceyras bei Montpellier. Ein Ladegerät für ein Elektroauto fing Feuerein Haus schwer beschädigen. “Ich sah Flammen so hoch wie das Haus,“ hatte einen von France 3 befragten Nachbarn beschrieben. Schließlich verursachte auch ein Brand eines Elektroautos, der am 22. September in der Garage eines Hauses in Tergnier im Département Aisne ausbrach, erheblichen Schaden. Das Haus wurde völlig zerstört und das Auto darin war bis zur Unkenntlichkeit in Flammen aufgegangen, wie unsere Kollegen aus berichten TF1.
Die Frage der Sicherheit von Lithiumbatterien
Ist die Lithium-Ionen-Batterietechnologie, die häufig in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommt, hinreichend erprobt? Frankreich will bis 2030 zwei Millionen Elektrofahrzeuge produzieren? Pierre-Yves Debuisne, Automobilexperte, der sich auf die Erforschung der Ursachen und Umstände von Bränden spezialisiert hat, erkennt das an Von Elektroautos können besondere Gefahren ausgehen. Wenn die Batterie beschädigt, kaputt oder veraltet ist, kann sie eine beträchtliche Menge Energie freisetzen, was zu einem schnellen Temperaturanstieg führt. Dieser Prozess kann bei bestimmten Vorfällen ausgelöst werden, beispielsweise bei einer Quetschung oder einem Kontakt zwischen verschiedenen Materialien, aus denen die Batterie besteht. Das passiert bei einem Autounfall.
„Im Normalbetrieb nicht gefährlicher als die anderen“
Pierre-Yves Debuisne betont, dass in diesen Situationen “Die durch die Zündung der Batterie freigesetzte Energie kann zu einem thermischen Durchgehen führen,” also eine Überhitzung, die ein erhebliches Risiko darstellt. Von dort aus relativiert der Experte seine Bemerkungen zu der Aussage, dass Elektroautos gefährlicher seien als thermische Autos: „Sie sind im Normalbetrieb nicht gefährlicher als die anderen“, er deutet an. Allerdings weist er darauf hin, dass es bei einem Unfall zu größeren Personenschäden kommen kann. „Es ist klar, dass wir Brände haben können, die bei Autos mit fossilen Brennstoffen nicht unbedingt auf die gleiche Weise auftreten.“
„Wir befinden uns in der Vorgeschichte des Elektroautos“
Im Hinblick auf die Zukunft der Elektrofahrzeuge hält Pierre-Yves Debuisne Verbesserungen für notwendig. „Wir befinden uns in der Vorgeschichte des Elektroautos, während wir bei Autos mit fossilen Brennstoffen am Ende der Entwicklung eines Motors stehen.“ „Fachkräfte müssen für die Arbeit an Elektroautos ausgebildet werden“ sagte er. Die Feuerlöschmethoden für diese Fahrzeuge müssen angepasst werden. „Bei einem Elektroauto darf man einen Brand nicht mit Wasser löschen, man muss spezielle Feuerlöscher verwenden.“
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