Boeing appelliert an die Finanzmärkte

Der amerikanische Luftfahrtkonzern steht vor dem Kollaps und will den Bankrott um jeden Preis vermeiden. Der Flugzeughersteller muss seinen Cashflow wieder auffüllen.

„Um jeden Preis“ ! Der Ausdruck ist angemessen, denn aus großen Übeln entstehen große Heilmittel. Angesichts einer Verschuldung von über 50 Milliarden Dollar, wiederholter industrieller Probleme und eines gigantischen Streiks, der die Produktion in den Vereinigten Staaten lahmlegt, beschließt der neue CEO von Boeing, hart zuzuschlagen. Der erst vor zwei Monaten zum Nachfolger ernannte Kelly Ortberg will 25 Milliarden Dollar (knapp 23 Milliarden Euro) aufbringen, um seine Kassen aufzufüllen und sich von seinen Bankern durch eine Kapitalerhöhung ein Liquiditätspolster von mindestens zehn Milliarden verschaffen. Dies sind die Maßnahmen, die die Gruppe am Dienstag, 15. Oktober, angekündigt hat.

Werden die Anleger reagieren? Boeings Technik besteht darin, Anleihen auszugeben. Im Gegensatz zu Aktien, die an der Börse verkauft werden, handelt es sich bei Anleihen um Schuldtitel, die von Anlegern erworben werden können (das Äquivalent zu Staatsanleihen, die von Staaten zur Rückzahlung ihrer Schulden ausgegeben werden). Die Anleger werden nicht das Nachsehen haben, denn sie wissen, dass Boeing trotz der Schwierigkeiten heute über einen Auftragsbestand von rund 5.000 Flugzeugen verfügt, was einem Gegenwert von 500 Milliarden Dollar (rund 460 Milliarden Euro) entspricht. Dieses Geld wird zurückerstattet, sobald das Unternehmen seine Probleme gelöst hat, und die Gläubiger können dann ihre Investition zurückerhalten, mit einem Kapitalgewinn nebenbei. Deshalb müssen wir Boeing dabei helfen, Widerstand zu leisten.

Durch die Auseinandersetzung mit den Flugzeugabstürzen von 2018 und 2019, die 346 Todesopfer forderten, und den wiederholten technischen Rückschlägen – darunter fehlende Bolzen in der Kabine und die beim Start abgerissene Tür – kommt noch ein schwerer sozialer Konflikt hinzu. Seit Mitte September streiken rund 33.000 Mitarbeiter in Fabriken im Nordwesten der USA, die Flaggschiffflugzeuge wie die 737, 777 oder Militärprogramme herstellen. Die Blockade hat in einem Monat bereits drei Milliarden Dollar gekostet und der Konzern hat gerade die Streichung von 10 % seiner Mitarbeiter angekündigt, was 17.000 Arbeitsplätzen entspricht. Der soziale Konflikt basiert auf Meinungsverschiedenheiten über Lohnvorschläge, während die Diskussionen zwischen dem Management und der mächtigen internationalen Lokführergewerkschaft ins Stocken geraten. Je länger der Streik andauert, desto größer ist die Gefahr, dass Boeing von den Ratingagenturen herabgestuft wird. Experten schließen den Status von „Junk Bonds“ für den Flugzeugbauer nicht mehr aus. Der schlimmste Hinweis, den es zu vermeiden gilt … um jeden Preis.