Nach Angaben des UFC-Que Choisir-Verbandes ist das Problem den Herstellern seit mehr als 10 Jahren bekannt.
Während Stellantis angesichts der chinesischen Konkurrenz gezwungen ist, „Fabriken zu schließen“ und den Rückschlag nach dem Takata-Airbag-Skandal erleidet, die 5.000 Beschwerden, die gegen das Autohaus nach zahlreichen Pannen im Zusammenhang mit Ad Blue-Flüssigkeit eingereicht wurden Wir haben gelernt, dass diese letzten Tage die Gefahr eines weiteren Untergangs der ohnehin schon stark betroffenen Gesellschaft bergen TF1 während einer Reportage des Senders.
Die Ad Blue-Flüssigkeit „kristallisiert“, genau wie die Spannungen bei Stellantis. Fast 5.000 Autofahrer, darunter 2.000 Franzosen, reichten Beschwerden an den Verband UFC-Que Choisir ein. Die Ursache: mehrfache Wiederholung von Pannen im Zusammenhang mit Ad Blue-Flüssigkeit.
Wiederkehrende Pannen
Dieses flüssige Additiv wird zur Reduzierung der Schadstoffemissionen von Dieselmotoren verwendetvorgeschrieben mit einer Menge von 15 Litern alle 10.000 km „akkumuliert“ und „es verhärtet“wie Mechaniker Mattéo Bono in einem von TF1 ausgestrahlten Bericht erklärt. „Der Filter wird direkt gesteckt und gecrimpt, Wir müssen den gesamten Tank ersetzen“, er erklärt. Ein Problem „wiederkehrend“ dass viele Autofahrer laut Beschwerden stoßen.
Mehrere Hersteller sind jedoch besorgt Peugeot und Citroën sind die beiden am stärksten betroffenen Marken in Frankreichenthüllte die UFC-Que Choisir, die die Generaldirektion für Wettbewerb, Verbraucherangelegenheiten und Betrugsbekämpfung (DGCCRF) sowie die Europäische Kommission kontaktierte.
„Sonderschutz“ angeboten
Von unseren Kollegen befragt, Stellantis behauptet, dies getan zu haben “angebotenim Laufe der Zeit an Kunden, die ihren AdBlue-SCR-Tank repariert haben, spezielle Sonderumschläge gemäß den Standardrichtlinien des Unternehmens“. Auch, „100 % der Teilekosten für Fahrzeuge, die jünger als fünf Jahre sind und weniger als 150.000 km ab Garantiedatum zurückgelegt haben“wird abgedeckt. Bei Fahrzeugen, die die erforderlichen Kriterien nicht erfüllen, „30 bis 90 % der Teilekosten werden erstattet.“
Darüber hinaus bietet die Gruppe seit Dezember 2023 an „eine Ermäßigung von 30 Euro auf den Arbeitslohn“, Angabe, dass es umgesetzt wurde „eine Richtlinie, die Wiederholungsfälle abdeckt“ im April 2024.
Ein den Herstellern bereits bekanntes Problem?
Nach Angaben des Verbraucherschutzverbandes das Problem war den Herstellern bereits seit mehreren Jahren bekannt, Die betreffenden Fahrzeuge wurden im Jahr 2013 auf den Markt gebracht. “Die Hersteller zogen es vor, die Augen zu verschließen und diese fehlerhaften Fahrzeuge weiter zu verkaufen.betonte der Verband. „Das betrifft Fahrzeuge seit 2013, weil ein Verschleißkriterium aufgetaucht ist. Das ist kein Problem, das es schon seit zehn Jahren gibt.“ Stellantis verteidigte sich.
