Niemand steht gerne liegengeblieben am Straßenrand, sein Motor qualmt und sein Geldbeutel zittert beim Gedanken an die kommende Rechnung.
Leider sind nicht alle Autos in puncto Zuverlässigkeit gleich. Einige Modelle verstecken sich trotz ihrer Beliebtheit oder ihres attraktiven Designs Defekte, die den täglichen Weg zur Arbeit in einen mechanischen Albtraum verwandeln können.
AdBlue, der Zusatzstoff, der den Geldbeutel reinigt und entlastet
Entwickelt, um Dieselmotoren umweltfreundlicher zu machen, AdBlue ist ein flüssiger Zusatzstoff, der den Ausstoß von Schadstoffen reduziert. Doch was eine umweltfreundliche Lösung sein sollte, hat sich für viele Fahrer zum Albtraum entwickelt.
La Voix du Nord hat nicht weniger als 5.000 Aussagen von Eigentümern gesammelt, die mit Pannen im Zusammenhang mit diesem System konfrontiert waren, die Reparaturkosten in Höhe von 1.500 Euro verursachen.
Die Liste der 10 Autos mit den meisten Problemen mit dem AdBlue-System:
- Peugeot 3008
- Peugeot 308
- Citroën C3
- Peugeot 208
- Citroen C4 Picasso
- Opel Grandland
- Peugeot 2008
- Peugeot 5008
- Peugeot-Partner
- Citroen C3 Aircross
Die französischen Marken von Stellantis sind in vollem Gange
Das haben die von der UFC Que Choisir im Jahr 2022 durchgeführte Umfrage und die Umfrage von La Voix du Nord ergeben Besonders betroffen von diesem Problem sind die Marken der Stellantis-Gruppe.
Citroën, Peugeot und Opel führen die Herstellerliste unzufriedener Autofahrer an. Diese Überrepräsentation kann teilweise durch die Beliebtheit dieser Marken in Frankreich erklärt werden Das Ausmaß des Phänomens bleibt besorgniserregend.
Zu den am häufigsten genannten Modellen gehört Peugeot fällt leider auf die schlimmste Art und Weise auf. Besonders betroffen von AdBlue-Systemausfällen sind die Modelle 3008 und 308.
Angesichts des Debakels um den 1.2 PureTech-Motor fühlt es sich derzeit wirklich nicht gut an, ein Auto vom französischen Automobilgiganten Stellan produzieren zu lassen.
- Am stärksten von wiederkehrenden Pannen betroffen sind Dieselfahrzeuge, die mit dem AdBlue-System ausgestattet sind, insbesondere die der Stellantis-Gruppe (Peugeot, Citroën, Opel).
- AdBlue-Reparaturen können mehr als tausend Euro kosten, was einige Besitzer dazu drängt, illegale Lösungen zu wählen
- Angesichts des erneuten Auftretens des Problems ist es möglich, einen Zusatzstoff zu verwenden, der ein Antikristallisationsmittel darstellt
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