Die Nachricht war bereits bekannt, wurde aber am Donnerstagmorgen im Palais du commerce et de la mer in Toulon im Beisein des Vizepräsidenten für globale Verkäufe der Costa-Gruppe, Luigi Stefanelli, mit großer Fanfare offiziell bekannt gegeben. Das zum amerikanischen Konzern Carnival gehörende Unternehmen hat sich für zwei Jahre gegenüber der Industrie- und Handelskammer (CCI) von Var, dem Verwalter des Hafens von Toulon, verpflichtet, La Seyne zum Leiter der Linie zweier Rundfahrten im Mittelmeer zu machen.
Ab dem 16. April 2025 ist es wieder möglich, jeden Sonntag zu Kreuzfahrten ab der Rüstungsmole, einem großen Kai gegenüber dem Viertel Mouisseques, einzuschiffen. Insgesamt sind 27 Zwischenstopps geplant: 25 für die PazifikküsteSchiff mit einer Kapazität von 3.500 Passagieren auf 290 Metern Länge und 2 für die Costa Fascinosa im gleichen Maßstab. Die beiden Linienschiffe werden 7- oder 15-tägige Touren im Mittelmeer unternehmen und dabei über Olbia, Palma, Rom, Savona usw. fahren.
„Wir wollten unseren französischen Kunden zusätzlich zu Marseille eine zusätzliche Auswahl bieten und auch neue Kunden gewinnen.“erklärte Luigi Stefanelli und betonte die Rolle des Moderators der CCI-Teams. Denken Sie daran, dass Costa Croisières bereits 2014 und 2019 den Hafen als Ausgangspunkt für diese Kreuzfahrten gewählt hatte.
Vorherrschende Winde
Dieser neue Ankerplatz ist attraktiv für die Region, die bereits zahlreiche Unternehmen mit rund hundert Zwischenstopps pro Jahr zwischen Toulon und La Seyne beherbergt. Costa machte bisher nur gelegentliche Zwischenstopps und festigte La Seyne als attraktiven Standort. „Der Kai liegt in der Achse der vorherrschenden Winde, was für Boote interessant ist“erklärte Delphine Beudin, Entwicklungsleiterin für die Häfen des Hafens von Toulon für die CCI.
Wie der Präsident, Basil Gertis, erinnerte, stellen Kreuzfahrtpassagiere vor Ort einen wirtschaftlichen Glücksfall dar, da sie oft einen Tag vor der Abfahrt ihres Schiffes ankommen „Geben Sie durchschnittlich rund hundert Euro pro Person aus, das Budget der Crew selbst nicht mitgerechnet.“: Tausend für 3.500 Passagiere, die jeweils rund zwanzig Euro ausgeben.
„La Seyne lächelt dich an und öffnet dir ihre Arme“erklärte ihrerseits die Bürgermeisterin von La Seyne Nathalie Bicais, deren Teams insbesondere mit Händlern zusammenarbeiten, um von diesem Glücksfall zu profitieren, indem sie beispielsweise am Montag geöffnet sind, wenn der Zwischenstopp an einem Sonntag stattfindet. „Wir müssen sicherstellen, dass Kreuzfahrtpassagiere für die Dauer ihres Zwischenstopps in der Region bleiben, für das Frühjahr ist eine Eductour mit Reiseveranstaltern geplant.“fügte Laurent Jérôme, Präsident von Toulon Provence Tourisme, hinzu.
Und Elektrifizierung?
Wenn La Seyne bereit ist, diese Aktivität weiterzuentwickeln – im Jahr 2025 sind insgesamt 70 Anläufe geplant, verglichen mit 40 im Jahr 2024 –, muss das Thema der Hafenelektrifizierung noch beschleunigt werden. Auf der Seite von Toulon wurden gerade die neuesten Tests durchgeführt und werden Folgendes ermöglichen: „schon im Januar“jedes Schiff, das an elektrische Anschlüsse angeschlossen werden kann, um Landstrom zu nutzen, und keine mit Diesel betriebenen Generatoren.
„Wer über einen Stromanschluss verfügt, wird aufgrund der im Juni im Hafenrat verabschiedeten Regelung verpflichtet sein, sich für den Zugang zu den Hafenanlagen vorrangig zu entscheiden.“ betonte Lionel Mosnier, der Hafenkommandant. Bis dahin ist mit einer letzten Anpassung des Schiffes zu rechnen Brillante Dame des Unternehmens Virgin am 12., 13. und 14. Dezember, um den Anschluss von Linienschiffen am Fournel-Kai für eine Kapazität von 11 Megawatt zu validieren. Wenn es auf der Seite von La Seyne auch darum geht, die Haltestellen grüner zu machen, hat die Metropole noch keine Agenda bekannt gegeben.
