„Wir stehen am Anfang eines gewalttätigen industriellen Aderlasses“

„Wir stehen am Anfang eines gewalttätigen industriellen Aderlasses“
„Wir stehen am Anfang eines gewalttätigen industriellen Aderlasses“
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LA TRIBUNE SONNTAG – Mehrere große Unternehmen wie Auchan und Michelin kündigen Entlassungspläne und Standortschließungen an. Sind Sie besorgt?

SOPHIE BINET – Die CGT warnt seit Monaten. Als ich Michel Barnier traf, der in Matignon ankam, legte ich ihm eine Liste mit mehr als 180 Sozialplänen vor, die wir identifiziert hatten. Heute umfasst diese Liste fast 200. Und es werden noch mehr sein. In der Automobilindustrie, bei Herstellern, Geräteherstellern, aber auch in der Chemie etc. : Alle Sektoren sind betroffen. Jeden Tag gibt es neue Ankündigungen. Im Bankensektor hat beispielsweise die CCF gerade den Abbau von fast 1.000 Stellen angekündigt. In den letzten Wochen hat sich die soziale Katastrophe beschleunigt…

Wird die Arbeitslosigkeit steigen?

Es ist unvermeidlich. Es wird geschätzt, dass mehr als 150.000 Arbeitsplätze verschwinden werden, wahrscheinlich sogar noch mehr. Denn in der gesamten Unterauftragskette herrscht ein Dominoeffekt. Entlassungspläne für große Auftragnehmer führen immer zu einem Stellenabbau in kleinen Unternehmen. Wir stehen am Beginn eines gewaltigen industriellen Blutvergießens … Ein Blutvergießen, das jedes Mal auf die gleiche Strategie dieser Unternehmen zurückzuführen ist.

Warum Unternehmensausfälle weiter zunehmen werden

Es istsagen?

Die Strategie, die Margen immer weiter zu steigern. Und so auch die Preise. In der Automobilindustrie entscheiden sich die Hersteller dafür, teure Elektrofahrzeuge für 40.000, 50.000, 60.000, 70.000 Euro auf den Markt zu bringen, während sie viel billigere, in Frankreich hergestellte, kleinere Fahrzeuge einer anderen Generation herstellen könnten, die sich besser verkaufen würden. Es sind dieselben Leute, die sich weigern, die Löhne zu erhöhen. Dies führt daher zu einem Nachfragerückgang. Das Problem ist die Preis-Gewinn-Schleife!

Gleichzeitig sind die Unternehmen einem harten chinesischen Wettbewerb und einem schwierigen internationalen Umfeld ausgesetzt.

Gewiss, aber sie alle entscheiden sich auch dafür, immer mehr Gewinne an die Aktionäre auszuschütten. Wir erreichen Rekorddividendenzahlungen. Bei Michelin beispielsweise macht der Konzern jedes Jahr zwischen 2 und 3 Milliarden Euro Gewinn und schüttet 1 Milliarde Dividenden aus. Aber es schließt die Standorte, um die Kapitalkosten zu finanzieren. Das ist inakzeptabel. Diese soziale Katastrophe bestätigt den Zusammenbruch der Angebotspolitik von Emmanuel Macron. Es lässt multinationale Konzerne und Investmentfonds tun, was nötig ist, und kostet „wahnsinnig viel Geld“ mit fast 200 Milliarden Euro an bedingungsloser, unerwiderter Hilfe für Unternehmen.

Michel Barnier sagt, er werde Unternehmen, die öffentliche Gelder erhalten, zur Rechenschaft ziehen.

Bevor die Beihilfe ausgezahlt wird, müssen Sie sie beantragen! Durch die Erstellung einer übereinstimmenden Meinung, sodass ein Unternehmen keine Beihilfen erhalten kann, wenn die Meinung der Personalvertreter ungünstig ist. Das ist Prävention, die Alarmsignale auslösen würde. Bei Sanofi hätten wir zum Beispiel sagen können: „ Nein, Sanofi verfügt nicht über die Steuergutschrift für Forschung, da das Unternehmen seit Jahren Forscher entlässt. » Diese Hilfe muss auch mit einer echten Transparenz einhergehen, die die Personalvertreter heute nicht haben. Bei der CGT fordern wir, dass diese Hilfe von der Erhaltung der Beschäftigung abhängig gemacht wird. Wenn ein Unternehmen Mitarbeiter entlässt, erhält es eine Entschädigung. Diese Hilfen für Unternehmen sind heute Blankoschecks.

Für Sie ist es dringend erforderlich, das System zu überprüfen.

Ja, denn es ist ein mächtiger Hebel für staatliche Eingriffe in die Wirtschaft. Wenn es öffentliche Hilfen neu ausrichtet, sie an bestimmte Kriterien knüpft, sie auf Unternehmen konzentriert, die sie wirklich benötigen, kann es auf die Wirtschaft einwirken. Doch heute sind es so viele, dass die Regierung nicht einmal mehr in der Lage ist, sie zu bewerten, obwohl sie ein Drittel des Staatshaushalts ausmachen. Die Lösung zur Unterstützung unserer Industrie besteht nicht in Beihilfen für Unternehmen, die von den Größten übernommen werden, sondern in einer echten Industriepolitik.

Industrieminister Marc Ferracci verspricht, die beste soziale Unterstützung für entlassene Arbeitnehmer zu gewährleisten.

Der Minister stellt fest, dass es keinen Grund mehr zum Kämpfen gibt: „ Nimm den Scheck und sei still “. Offensichtlich hat er seine Rolle nicht verstanden: Er ist nicht Minister für Entlassungen, sondern für die Industrie! Die Arbeitnehmer kämpfen nicht für eine Entschädigung und einen Austritt, sie kämpfen für die Verteidigung ihrer Arbeitsplätze. Sie sind so wütend! Es gibt keine schlimmere soziale Gewalt als Arbeitslosigkeit. Stellen Sie sich vor, Sie haben zwanzig, dreißig, vierzig Jahre in einer Fabrik gearbeitet und in zehn Minuten erfahren Sie, wie bei Michelin, von der Schließung! Aus diesem Grund fordern wir bei der CGT ein Moratorium für Entlassungen, um diese Tragödien zu verhindern und unsere industriellen Werkzeuge und Qualifikationen zu bewahren. Deutschland hat es während der Krise 2008-2009 getan, wir haben es während der Covid-19-Krise getan … Wir müssen diese Entlassungen einfrieren, eine Pause fordern und es Mitarbeitern, Behörden, Kommunen und dem Management ermöglichen, Alternativen zu finden, Käufer zu finden, Aktivitäten umzustellen usw. Darüber hinaus hat die CGT in vielen Fällen Pläne, Standorte umzuwandeln, beispielsweise in Chapelle Darblay und Gardanne, aber wir werden nicht gehört.

Frankreich ist im zweiten Quartal europäischer Dividendenmeister

Derzeit verhandeln Sie im Rahmen der Arbeitslosenversicherungsreform mit Arbeitgebern und anderen Gewerkschaften über die Beschäftigung von Senioren. Werden sie die ersten sein, die von diesen Entlassungen betroffen sind?

Es ist offensichtlich, dass sie bei Plänen zum Stellenabbau immer die Ersten sind. Ich befürchte Regressionsmaßnahmen für diese leitenden Mitarbeiter. Die CGT kämpft dafür, dass in einer Zeit, in der die Entlassungen zunehmen, die Rechte derjenigen, denen der Arbeitsplatz entzogen ist, nicht gemindert werden. Das Problem ist, dass die Regierung uns in diesen Verhandlungen immer noch Einsparungen aufzwingen will. In Anbetracht der Situation sollten wir dagegen den Schutz stärken, eine professionelle ökologische Sozialversicherung, gemeinsame Systeme auf Branchenebene für kollektive Übergänge usw. einführen.

Gleichzeitig sehen wir bei der Haushaltsdiskussion, dass der Staat kein Geld hat.

Die Schulden wurden durch diese Angebotspolitik im Dienste der reichsten und größten Unternehmen geschaffen. Es besteht kein Zweifel, dass wir immer noch die Arbeitswelt zur Zahlung der Rechnung auffordern! Auch der von der Regierung vorgeschlagene Sparhaushalt wird heftig rezessiv wirken und die soziale Krise verschärfen. Wenn den Kommunen Einsparungen in Höhe von 5 Milliarden auferlegt werden, handelt es sich dabei um weniger Investitionen, zum Beispiel für die Renovierung von Mittel- oder Oberschulen… Das sind Kürzungen bei den Sozialausgaben. Aus Geldmangel kommt es bereits zu Entlassungen in sozialen Aktionsstrukturen und Vereinen. Es ist Mond.

SNCF-Streik: Wird es zu Weihnachten Züge geben?

Die vier Gewerkschaften reprVertreter der Eisenbahner (CGT, Unsa, Sud-Rail und CFDT) haben ab dem 11. Dezember, also zehn Tage vor den Weihnachtsferien, eine verlängerbare Streikanzeige eingereicht. Ziel: Die Öffnung anprangernAnpassung an Wettbewerb und NachfrageSNCF-Frachtzweig. Zum Auf Anfrage aus Brüssel teilte das Unternehmen mit Marktführer im Schienengüterverkehr in Frankreich verschwindet am 1Ist Januar für in zwei Einheiten aufgeteilt werden Hexafret für den Transport von Waren und Technik für Wartung von Lokomotiven. « Inakzeptabel » für GewerkschaftenKatzen, die verlangen „ die Einführung eines Moratoriums, um die Kontinuität von Fret SNCF zu gewährleisten ».

Die Termine für die möglichen Arbeitsniederlegungen wurden nicht zufällig gewählt: Am 15. Dezember, noch im Rahmen der Öffnung des Netzes für den Wettbewerb, werden die ersten Eisenbahner von SNCF Voyageurs zu drei SNCF-Tochtergesellschaften in der Region versetzt. Auch wenn diese mit einem „sozialen Rucksack“, also der Garantie, Elemente ihres Status zu behalten, ausscheiden, markieren diese Transfers den Beginn der Auflösung des Mutterunternehmens. Vor dieser sozialen Bewegung im Dezember plante die Intergewerkschaft auch eine erste „ Ultimatum-Tag » 21. November.

Diesmal geht es darum, im Rahmen der obligatorischen jährlichen Verhandlungen (NAO) Druck auf das Management auszuüben, was schwierig zu werden verspricht. In den letzten drei Jahren haben die Eisenbahner bei hoher Inflation eine jährliche Lohnsteigerung von 5 bis 6 % erzielt. Da die Preise nur langsam steigen (etwa 1,5 %), müssen sie sich im nächsten Jahr wahrscheinlich mit weniger zufrieden geben. Um die Köpfe auf diese Landung vorzubereiten, hat das Management eine Beobachtungsstelle für Löhne und Sozialleistungen eingerichtet, um die Eisenbahner zu ermutigen, sich nicht nur auf das Gehalt zu beschränken, sondern ihr „Paket“ an Sozialleistungen (Ausschüsse, Unternehmen, Gegenseitigkeitsgesellschaften usw.) zu berücksichtigen. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob dies ausreicht, um die Gewerkschaften zu überzeugen, die sagen: „ bestimmt », «bereit, den ganzen Weg zu gehen».

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