Dem Neuwagenmarkt in Frankreich geht es nicht gut: Im Oktober wurden nur 135.529 Pkw zugelassen, ein Rückgang von 11 % im Vergleich zum Vorjahr. Dieser Rückgang kommt zu den vorangegangenen fünf Monaten hinzu, in denen ebenfalls ein Rückgang der Registrierungen zu verzeichnen war. „ Wir sind wirklich auf einem sehr niedrigen Niveau », erklärt AFP Marc Mortureux, Direktor der Automobile Platform (PFA), die Hersteller und Ausrüstungshersteller zusammenbringt. Im Vergleich zum Oktober 2019, kurz vor der Covid-Krise, befinden sich die Zahlen mit einem Rückgang von 28 % sogar im freien Fall.
Sechs Monate umgekehrt
Zwischen Januar und Oktober 2024 erreichte die Gesamtzahl der zugelassenen Fahrzeuge 1,4 Millionen, was einem Rückgang von fast 3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht, trotz zwei Arbeitstagen mehr in diesem Jahr. Für Marc Mortureux ist dieses Klima „ starke Unsicherheiten »Wirtschaftlich und politisch bremst die Kauflust der Franzosen, die ihre Entscheidung hinauszögern oder auf günstigere Alternativen zurückgreifen.
In diesem Zusammenhang hat der Verkauf von Elektroautos, die eigentlich die Speerspitze des Marktes sein sollen, Schwierigkeiten, Kunden anzulocken. Im Oktober sanken sie um 18 % auf nur noch 20.900 Anmeldungen. Der Anteil der Elektrofahrzeuge am Gesamtabsatz sank damit von 17 % im Oktober 2023 auf 15 % in diesem Jahr, ein Rückgang, der die Hersteller in Schwierigkeiten bringt. „ Seit diesem Sommer haben wir weniger Elektrofahrzeuge verkauft als vor einem Jahr », bemerkt Marc Mortureux. Diese Verlangsamung erschwert die Ambitionen der Hersteller, die die von der Europäischen Union festgelegten Verkaufsziele für emissionsfreie Fahrzeuge einhalten müssen.
Dennoch entwickeln sich Hybridmodelle gut, mit einem Zulassungsplus von 19 % im Oktober. Heute ist fast jedes zweite in Frankreich zugelassene Auto ein Hybridfahrzeug, im gleichen Zeitraum war es im vergangenen Jahr noch jedes dritte.
Bei den Herstellern bleibt die Entwicklung für die meisten Konzerne düster, mit Ausnahme von Toyota. Im Oktober verzeichnete der japanische Hersteller einen Anstieg seiner Zulassungen um 19,4 %, ein Ergebnis, das im Gegensatz zum allgemeinen Marktrückgang steht. Toyota scheint von seinem Hybridangebot profitiert zu haben, das in dieser Krisenzeit, in der Verbraucher nach wirtschaftlicheren Alternativen suchen, ohne vollständig auf Elektro umzusteigen, sehr beliebt ist.
Bei französischen Herstellern ist die Situation ganz anders. Stellantis, das Flaggschiffmarken (Peugeot, Citroën, Fiat usw.) vereint, verzeichnet einen spektakulären Rückgang von 20,5 %. Dieser Rückgang kommt zu den bereits schwierigen Monaten für die Gruppe hinzu, die unter einer allgemeinen Abschwächung des europäischen Marktes leidet. Renault konnte sich diesem Trend trotz seiner führenden Position in Frankreich mit einem Rückgang von 11,5 % nicht entziehen.
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