Sowohl in der Industrie als auch im Dienstleistungssektor nehmen Sozialpläne und Unternehmensinsolvenzen zu. 150.000 direkte oder indirekte Arbeitsplätze seien bedroht, warnt die CGT. Von der „Tausende“, Dem Ministerdelegierten für Industrie, Marc Ferracci, kann man nur zustimmen, während bei Michelin und Auchan letzte Woche bereits 3.600 Arbeitsplätze gestrichen wurden.
Die Schuld von „die Angebotspolitik zugunsten von Investoren und Großkonzernen unter der Führung von Emmanuel Macron“ und zu „die Lohnkürzungen großer Unternehmen, die die Nachfrage einbrechen lassen, während sie gleichzeitig ihre Preise erhöht haben, um ihre Gewinne zu steigern“, als bekräftigt es Westfrankreich Sophie Binet, Generalsekretärin der CGT? Oder die Folge einer von den Unternehmen seit Covid durchgeführten Zurückhaltung von Arbeitskräften in Erwartung besserer Tage, wie die Ökonomen des französischen Observatoriums für Wirtschaftsbedingungen (OFCE) schätzen? Während der Präsident von Michelin, Florent Menegaux, bedauert, „die Kosten der Lohn- und Gehaltsabrechnung“ und die Höhe der Zwangsabzüge von Unternehmen in Frankreich…
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Daher gehen die Meinungen über die Ursachen dieses sozialen Zusammenbruchs auseinander, die auch von der Situation des jeweiligen Unternehmens abhängen. Aber jeder erkennt, dass ein Teil der Antwort auf europäischer Ebene liegt. Denn insbesondere die Automobilindustrie (Hersteller und Zulieferer) und die Chemieindustrie leiden sowohl in Frankreich als auch in Deutschland unter der asiatischen Konkurrenz, den durch den Krieg in der Ukraine explodierten Energiekosten und der Herausforderung, den ökologischen Wandel zu meistern . Und die Wertschöpfungsketten sind über mehrere Industriestandorte in ganz Europa integriert, beispielsweise in der Luftfahrt bei Airbus und seinen Subunternehmern.
Defensive oder offensive Strategie?
Was kann also getan werden, um das Verschwinden eines Industriegefüges zu verhindern, das nach einer Verlagerung so schwer wiederherzustellen ist, wie das Beispiel der Wirkstoffe strategischer Medikamente während Covid zeigt? Die französische Regierung fordert eine Stärkung des europäischen Protektionismus.
Die Europäische Union hat bereits beschlossen, in China hergestellte Elektrofahrzeuge mit einem Aufpreis zu belegen. Letzterer hat versprochen, sich bei anderen Produkten zu rächen, was uns in einen Handelskrieg hineinzieht, der die europäischen Exporte durchaus gefährden könnte. Letztere laufen auch Gefahr, unter den Zuschlägen zu leiden, die Donald Trump bei seiner Rückkehr als Präsident der Vereinigten Staaten versprochen hat.
Die europäische Antwort muss daher auch beleidigend sein, so der ehemalige Präsident der Europäischen Zentralbank Mario Draghi. Ihr im September vorgelegter 400-seitiger Bericht über den Verlust der Wettbewerbsfähigkeit in der Europäischen Union (EU) wird von den Mitgliedsländern geprüft. Weit entfernt von den vorherrschenden Sparmaßnahmen fordert sie die Investition von fast 800 Milliarden Euro zusätzlich pro Jahr oder 5 % des EU-BIP, um Innovation und Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen. Und gemeinsam zu spielen.
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Minister Marc Ferracci will daran glauben „gemeinsames europäisches Darlehen“und die Einrichtung durch die Europäische Kommission im ersten Halbjahr 2025„Europäische Gesetzgebung zur sauberen Industrie“. DER „Öffentliche Beihilfen für Unternehmen müssen von sozialen und ökologischen Zielen abhängig gemacht werdenbetont die Generalsekretärin der CGT Sophie Binet, weil die chinesische Industrie dank einer Qualitätssteigerung und einer Strategie der Umwelttransformation Fortschritte macht.“
