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Der kürzlich in die Regierung von Michel Barnier berufene Verkehrsminister François Durovray kündigte seinen Wunsch an „Das Autobahnmodell in Frankreich neu erfinden“ als Teil seines Gesamtplans zur Umgestaltung des Verkehrssektors. Diese Reform steht im Zusammenhang mit dem Ende der Autobahnkonzessionen im Zeitraum 2031–2036, einem Zeitraum, in dem der Staat die Kontrolle über die Autobahnverwaltung zurückerlangen oder die Bedingungen privater Konzessionen überprüfen könnte, um den Anforderungen an Infrastruktur und ökologischen Wandel besser gerecht zu werden.
Im Rahmen eines Treffens am Dienstag mit den Leitern historischer Autobahnkonzessionäre sagte François Durovray: „erinnerte daran, dass das derzeitige Konzessionsmodell vor mehreren Jahrzehnten eingeführt wurde“, berichteten seine Dienste in einer Pressemitteilung: „Die Zeitvorgaben und Erwartungen der Nutzer haben sich weiterentwickelt, die zu bewältigenden Herausforderungen sind nun andere. Der Minister hält es für notwendig, dieses Modell neu zu erfinden, um den Bedürfnissen der Franzosen und den Erfordernissen des ökologischen Wandels und der Innovation gerecht zu werden.“
François Durovray will den Transport revolutionieren
Auch der Minister „beharrte auf der Notwendigkeit, die Finanzierung dieses globalen Modells zur Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur und -diensten für die Zukunft zu überdenken und alle Verkehrsträger – Autobahnen, Schienen, öffentliche Verkehrsmittel usw. – zu integrieren.“ Anfang 2025 wird sich eine Konferenz zur Zukunft der Mobilitätsfinanzierung mit diesem Thema befassen. Beachten Sie jedoch, dass die von François Durovray eingeleiteten möglichen Änderungen nur den Zeitraum nach dem Ende der aktuellen Konzessionen betreffen, also zwischen 2031 und 2036.
François Durovray, der auch für die Förderung der Dekarbonisierung des Verkehrs verantwortlich ist, äußerte seine Absicht, den CO2-Fußabdruck der Straßeninfrastruktur zu verringern. Sie ist sich bewusst, dass das Autobahnnetz für die Mobilität in Frankreich von wesentlicher Bedeutung ist, und möchte es an die aktuellen Herausforderungen anpassen, insbesondere durch verstärkte Investitionen in kollektive Lösungen und die Reduzierung des Alleinfahrens, ein Phänomen, bei dem mehr als 80 % der Heim- und Arbeitsfahrten von Privatpersonen zurückgelegt werden Auto.
In diesem Zusammenhang unterstützt sie die Entwicklung alternativer Transportmittel wie „Express Cars“, ein für 2025 geplantes Fernbusnetz, das darauf abzielt, Überlandfahrten zu entlasten und ländliche Gebiete mit städtischen Zentren zu verbinden.
Um es zusammenzufassen
Der Verkehrsminister François Durovray erklärte, er wolle „das Modell der Autobahnen in Frankreich neu erfinden“, indem er insbesondere deren Finanzierungsmodell überdenke.
