Die jüngste Ankündigung des Einsatzes künstlicher Intelligenz zur Verbesserung der Fähigkeiten der Radargeräte der neuesten Generation zur „Erfassung“ von immer mehr Verstößen löste bei der Drivers’ Defense League, einem Verband, der fast eine Million Autofahrer in Frankreich vertritt, eine Reaktion aus. Das LDC hat gerade eine Studie über mögliche Missbräuche im Zusammenhang mit Technologien (Standort, Kamera usw.) mit dem Titel „All fliqués“ veröffentlicht.
In mehreren Kapiteln geht der Verband auf die Gefahren des vernetzten Autos ein, indem er auf die von Kameras und verschiedenen Sensoren gesammelten Daten hinweist. Unter Berufung auf eine Studie des Beratungsunternehmens KPMG erklärt das LDC, dass man durch die Abfrage des Can-Busses (ein System, das die Kommunikation mehrerer elektronischer Steuergeräte von Fahrzeugen ermöglicht) alles weiß, was passiert: den Standort, den verbleibenden Kraftstoffstand , ob die Türen verriegelt sind oder nicht, die zurückgelegte Strecke usw. Die Liste der Möglichkeiten ist nahezu endlos. Derzeit sind in Frankreich 10,7 Millionen vernetzte Autos unterwegs (228 Millionen weltweit).
Ihre Daten sind Gold wert
„Unsere Untersuchung ergab zahlreiche Auswüchse, etwa ungerechtfertigte Datenerhebungen durch Automobilhersteller, der Weiterverkauf dieser Daten an Drittunternehmen, ohne dass der Fahrzeughalter davon in Kenntnis gesetzt wirdoder sogar der Mangel an Respekt vor dem Privatleben. » Das LDC nennt insbesondere Tesla, den General-Motors-Konzern in den USA, Nissan, aber auch die Koreaner Hyundai und Kia, die von der Mozilla-Stiftung wegen ihrer Schwächen beim Schutz personenbezogener Daten hervorgehoben werden.
Aus diesem Grund warnt das LDC Autofahrer bei der Unterzeichnung des Kaufvertrags für ein neues Auto, bei dem der Hersteller eine Genehmigung für die Verarbeitung seiner Daten gemäß den seit 2018 geltenden DSGVO-Vorschriften (zur besseren Regulierung der Datenverarbeitung) einholt. „Damit haben Sie der Nutzung Ihrer personenbezogenen „Daten“ zugestimmt“, erklärt das LDC.
Dennoch glauben einige Branchenexperten laut diesem Bericht, dass Fahrzeugdaten bereits profitabler sind als das Auto selbst. Das Ende Januar 2024 in Kraft getretene europäische Datengesetz (auf Französisch „Datenverordnung“) ratifiziert die Möglichkeit für Nutzer vernetzter Geräte, „auf die Daten zuzugreifen, an deren Erstellung sie mitgewirkt haben“.
Hersteller, die als einzige direkten Zugriff auf Ihre Daten haben, sind nun verpflichtet, ihre Server gegen eine „angemessene Entschädigung“ für andere Unternehmen zu öffnen. Gleichzeitig besteht die Verpflichtung, Ihre privaten Daten zu respektieren, da sich das Datenschutzgesetz auf nicht personenbezogene Daten konzentriert und die DSGVO personenbezogene Daten betrifft.
