Der Automobilzulieferer Valeo, der unter der Abschwächung der Autoverkäufe in Europa leide, kündigte am Mittwoch an, an acht seiner französischen Standorte 868 Stellen abbauen zu wollen. Laut einem Sprecher des französischen Konzerns plant das Valeo-Management 694 erzwungene Abgänge und 174 freiwillige Abgänge.
Die Standorte La Suze-sur-Sarthe und La Verrière (Yvelines) werden wie angekündigt geschlossen. Den meisten ihrer Mitarbeiter werden Stellen an anderen Valeo-Standorten in der Nähe, in Sablé-sur-Sarthe bzw. in der Region Paris, angeboten.
Bis zu einem Zehntel der Positionen gestrichen
Der Standort L’Isle-d’Abeau (Isère) wird nicht geschlossen, sondern verkleinert, mit 70 statt bisher 308 Mitarbeitern. Diese Fabrik, die Anlasser herstellte, wurde nach und nach auf Hybridisierungssysteme (einen Elektromotor mit seinem elektronischen System) umgestellt.
Nach Angaben der Gewerkschaft Force Ouvrière würde es sich bei einer Verweigerung der Versetzung durch die Arbeitnehmer insgesamt um einen Stellenabbau von 1.282 von 13.500 Beschäftigten in Frankreich handeln, wobei wir auch die beseitigten vakanten Stellen berücksichtigen. Betroffen sind auch die Standorte Sainte-Florine (Haute-Loire), Reims (Marne), Laval (Mayenne), Amiens (Somme) und Limoges (Haute-Vienne).
„Abschwächung des europäischen Automobilmarktes“
Auch in Deutschland, Tschechien und Polen könnten zweihundert Stellen wegfallen. Diese Ankündigung sei „ein Projekt“ und „der Zeitplan und die Modalitäten werden anschließend besprochen“, sagte der Sprecher der Gruppe.
Dieser Stellenabbau sei „im Allgemeinen mit der Konjunkturabschwächung verbunden [du marché automobile] Europäer und insbesondere Franzosen“, betonte er. „Die Produktion [automobile] Französisch ist in den letzten zehn Jahren erheblich zurückgegangen, wir hatten keine Anpassung vorgenommen. Irgendwann kommt der Zeitpunkt, an dem man es tun muss.“ Die Gruppe „arbeitete an einem Plan zum Schutz der Produktionsmitarbeiter“, die nicht von erzwungenen Abgängen betroffen seien, fügte der Sprecher hinzu.
Umzüge bereits im Januar angekündigt
„Es ist eine dramatische Ankündigung“, antwortete Bertrand Bellanger von Force Ouvrière. „Kostensenkungen mögen notwendig sein, aber Arbeitsplätze zu opfern und die Zukunft des Sektors in Frankreich zu schwächen, ist ein strategischer Fehler“, betonte er. „Die Elektrifizierung des Automobils stellt einen großen Wendepunkt für die Branche dar, darf aber nicht zu Lasten der Arbeitnehmer gehen.“ »
Valeo hatte bereits im Januar angekündigt, weltweit 1.150 Stellen, davon 235 in Frankreich, von 109.900 Mitarbeitern weltweit abzubauen, hauptsächlich in Führungspositionen.
Michelin, Ford, Bosch … Wer kommt als nächstes?
Mehrere Automobilgiganten leiden unter der Abschwächung des europäischen Automobilmarktes und kündigen Stellenabbau an, darunter Michelin, Ford und Bosch. Als Spezialist für Elektronik- und Beleuchtungssysteme leidet Valeo ebenfalls unter einer schleppenden Elektrifizierung, da es bei den Herstellern zu „vielen Verschiebungen neuer Produktionsanläufe“ komme, erklärte sein Generaldirektor Christophe Périllat Ende Oktober.
Valeo korrigierte daraufhin sein Umsatzziel für das Jahr 2024 leicht nach unten (-3,2 %) auf 21,3 Milliarden Euro. Auch Automobilhersteller könnten unter der Ankunft chinesischer Konkurrenten leiden, während Zuschläge auf chinesische Elektroautos europäische Hersteller schützen, nicht aber Ausrüstungshersteller, betonte Christophe Périllat Mitte Oktober in einem Interview. Darüber hinaus verfügt Valeo über zahlreiche Standorte in China, die für lokale Automobilfabriken produzieren.
