2024, das Jahr des ersten Umsatzrückgangs, mit immer härterem Wettbewerb und einem CEO, der umstrittener ist als je zuvor. Wird 2025 einen Wendepunkt für Tesla markieren? Ich erlaube mir, daran zu zweifeln. Hier erfahren Sie, warum.
Derzeit ist Tesla auf dem französischen Markt nach wie vor der Automobilhersteller, der Elektroautos mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis anbietet. Die französische Öffentlichkeit ist dafür immer noch sensibel, das Tesla Model Y war 2024 das meistverkaufte Elektroauto in Frankreich, es rutschte in allen Kategorien zusammen sogar in die TOP 10.
Dennoch ist das Jahr 2024 vom ersten historischen Umsatzrückgang geprägt. Der amerikanische Konzern gab an, im Laufe des Jahres weltweit 1.789.226 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben, ein leichter Rückgang gegenüber 1.808.581 im Jahr 2023.
Ein Ausstieg für Tesla im Jahr 2024
Wie lässt sich dieser Ausstieg erklären? Die Gründe sind vielfältig und komplex. Erstens ist da die Verschärfung des Wettbewerbs, insbesondere in China, wo sich BYD mit 1,76 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen im Jahr 2024, zu denen 2,49 Millionen Hybridfahrzeuge hinzukommen, als ernstzunehmender Konkurrent etabliert hat. wiederaufladbar.
Dann die Kontroversen um Elon Musk, der sich stark politisch engagiert, insbesondere indem er Donald Trump mit einer Spende von mehr als 250 Millionen Dollar unterstützt. Er fühlt sich dem neuen amerikanischen Präsidenten voll und ganz verpflichtet, und seine Erklärungen zu diesem Thema sind mittlerweile täglich.
Der Chef von Tesla und SpaceX griff am X die Regierung von Keir Starmer im Vereinigten Königreich an. Außerdem forderte er die Freilassung eines rechtsextremen Aktivisten.
Elon Musks Einfluss in rechtsextremen Parteien erstreckt sich über ganz Europa hinaus, über das Vereinigte Königreich hinaus. In einem am 29. Dezember in der Welt am Sonntag veröffentlichten Artikel bekundete er seine Unterstützung für die rechtsextreme Partei AfD in Deutschland, die seiner Meinung nach den „letzten Hoffnungsschimmer“ des Landes darstellt. Eine Position, die nur wenige Wochen vor der Bundestagswahl vertreten wurde.
Schließlich fehlt es an wichtigen neuen Produkten im Tesla-Sortiment, während traditionelle Hersteller ihre Markteinführungen steigern.
Angesichts dieser Herausforderungen nähert sich Tesla dem Jahr 2025 in einer einzigartigen Position: der eines umkämpften Marktführers, der seine Fähigkeit unter Beweis stellen muss, sich neu zu erfinden. Anleger wiederum scheinen mehr auf die ferne Zukunft als auf die Gegenwart zu setzen, wie der spektakuläre Anstieg der Aktien am Aktienmarkt Ende 2024 zeigt, angetrieben von den Versprechen des autonomen Fahrens mit dem Cybercab. und humanoide Roboter.
Wacholder wird keine Wunder bewirken
Die für Anfang 2025 geplante Neugestaltung des Model Y löst mehr Fragen als Begeisterung aus. Wenn wir uns auf die früheren Updates von Tesla verlassen, insbesondere auf das Modell 3, könnten die Entwicklungen sogar mit dem Entfernen von Geräten einhergehen.
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Das Verschwinden von Commodos führt zu einer übermäßigen Vereinfachung. Wird ein einfaches Facelift ausreichen, um den Umsatz anzukurbeln? Ich bin mir nicht so sicher.
Der Moschuseffekt verstärkt sich
Unmöglich zu entkommen: Elon Musk ist für Tesla zu einer Bürde geworden. Mit seinen 250-Millionen-Dollar-Spenden an Trump und seinen immer radikaler werdenden politischen Positionen vertreibt er einen Großteil potenzieller Kunden.
Und das ist nicht unerheblich: Käufer von Elektroautos sind überwiegend fortschrittlich und umweltfreundlich – das komplette Gegenteil der aktuellen Positionierung von Elon Musk. Wir sehen Kunden, die schwören, dass sie nie wieder einen Tesla kaufen werden, allein wegen der Eskapaden ihres CEO. Unerhört für eine Automobilmarke.
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Die Kundenzufriedenheitsrate von Tesla ist nach wie vor die höchste in der Branche, aber wird das ausreichen, um seine marktbeherrschende Stellung zu behaupten?
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Reden wir mal direkt: An den 25.000-Dollar-Tesla glauben wir nicht mehr. Elon Musk redet seit Jahren darüber, aber wir haben immer noch nichts gesehen.
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Kein einziger durchgesickerter Prototyp, kein einziges von einer Teststrecke gestohlenes Foto, nichts. Und in der Automobilindustrie ist es eine Tatsache: Wenn im Laufe des Jahres ein neues Modell auf den Markt kommt, wissen wir es Monate im Voraus.
Gerüchte kursieren, Spionagefotos häufen sich. Da ist das totale Nichts.
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Die Chinesen überschwemmen den Markt
Mittlerweile überschwemmen chinesische Hersteller den Markt mit Elektroautos in allen Preisklassen. BYD, MG, Xpeng, Leap Motor, Xiaomi, Nio, Zeekr … und so weiter. Vorbei sind die Zeiten, in denen Tesla allein auf seinem Spielplatz war. Die Realität ist brutal. Sogar europäischen Herstellern geht es immer besser, wie Renault, Volkswagen, Audi, Mercedes … aber auch Koreanern wie Hyundai und Kia.
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2025 ist ein bedeutsames Jahr für Tesla. Die amerikanische Marke muss mit drei Zeitbomben klarkommen: einem Sortiment, das in die Jahre gekommen ist, einem Chef, der Kunden abschreckt, und Konkurrenten, die sehr ehrgeizig sind. Der elektrische König ist nackt und jeder sieht ihn.
Sicherlich behält Tesla seine Stärken – insbesondere die höchste Kundenzufriedenheit in der Branche. Aber zwischen Elon Musk, der einen politischen Kreuzzug unternimmt, und den Chinesen, die schneller innovieren, könnte 2025 durchaus das Jahr sein, in dem sich alles ändert.
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