Das neu gestaltete Tesla Model Y und der XPENG G6 treten in einem Duell der Elektro-SUVs gegeneinander an, von denen nur noch eines übrig bleiben wird.
Das mit Spannung erwartete Model Y 2025 verfügt jetzt über ein mutigeres, Cybertruck-inspiriertes Design mit Front- und Rücklichtleisten, während der G6 von XPENG einen aggressiven Coupé-Look mit markanten LED-Leuchten aufweist. Während das Model Y weiterhin die Wahl derjenigen ist, die den Tesla-Minimalismus lieben, hinterlässt der G6 einen starken Eindruck mit einer viel gewagteren Ästhetik.
Was die Leistung angeht, ist der neue Maßstab bei Tesla, während man auf die Performance 2025-Version wartet, der Great Integral Autonomy, der 444 PS liefert und in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, etwas langsamer als der XPENG G6 mit seinen 476 PS der in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das XPilot-System des letzteren bietet fortschrittliche Fahrassistenz, vielleicht einen Schritt über das hinaus, was Tesla bietet. Warten wir mit der Beurteilung, bis wir etwas mehr über die amerikanischen Nachrichten wissen.
Das Model Y verspricht eine beeindruckende Reichweite von 719 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus in der Long Autonomy-Version. Riesig, aber im Vergleich zum europäischen WLTP-Zyklus schmilzt dieser Wert wie Schnee in der Sonne und stabilisiert sich bei 551 km, genau auf dem Niveau des XPENG. Doch beim Laden mit bis zu 250 kW schneidet der Tesla schlechter ab als der G6, der sich dank seiner 800-Volt-Architektur durch ultraschnelles Laden auszeichnet und in 20 Minuten 80 % erreicht.
Im Innenraum wurde das Model Y mit besserer Schalldämmung und einem 8-Zoll-Bildschirm für die Fondpassagiere überarbeitet und bleibt damit dem minimalistischen Ansatz von Tesla treu. Der G6 bietet einen luxuriöseren Innenraum mit hochwertigen Materialien, belüfteten Sitzen und Rekordschalldämmung, die ein erstklassiges Audiosystem hervorheben, das überragenden Komfort bietet.
Preislich dürfte das Model Y für rund 47.500 Euro zu haben sein, womit es nach Abzug des Eco-Bonus in einer ähnlichen Preisspanne wie der G6 liegt. Vorausgesetzt natürlich, dass es im Giga in Berlin produziert wird.
Letztendlich überzeugt das Model Y mit seinem Tesla-Erbe, seinem Ladenetzwerk und seinem neuen Design, während das XPENG G6 mit seinen fortschrittlichen Technologien, seinem Komfort und seiner Ladegeschwindigkeit überzeugt und eine attraktive Alternative für alle bietet, die etwas anderes suchen.
| Merkmale | Xpeng G6 AWD-Leistung | Tesla Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| Motorisierung | Allradantrieb (AWD) | Allradantrieb (AWD) |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 4,0 Sekunden | 4,3 Sekunden |
| Leistung | 476 Kap | 444 Kap |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 201 km/h |
| Verwendbarer Akku | 87,5 kWh | 78,4 oder 80 kWh |
| Autonomie (WLTP) | 550 km | 551 km |
| Verbrauch (WLTP) | 17,9 kWh/100 km | Nicht angegeben |
| Gleichstrom aufladen | Maximale Leistung 280 kW (10–80 % in weniger als 20 Minuten) | Bis zu 250 kW (266 km in 15 Minuten) |
| Abmessungen (L xlxh) | 4753 mm x 1920 mm x 1650 mm | 4792 mm x 1982 mm x 1624 mm |
| Leergewicht | 2120 kg | 1992 kg |
| Anhängelast | 1500 kg | 1600 kg |
| Startpreis | Ab 46.990 € | Rund 47.500 Euro |
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