Seit Montag, dem 6. Januar 2025, hat Andernos-les-Bains, eine symbolträchtige Stadt im Becken von Arcachon, neue Geschwindigkeitsvorschriften eingeführt. Ab sofort gilt im gesamten Gemeindegebiet eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h, eine Entscheidung, die darauf abzielt, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und den Verkehr zu beruhigen.
Allerdings ist diese Maßnahme nicht einhellig: In nur wenigen Tagen hat eine von Anwohnern gestartete Petition bereits mehr als gesammelt 900 Unterschriften.
Eine flächendeckende Geschwindigkeitsreduzierung in der gesamten Stadt
Mit dieser neuen Regelung Andernos-les-Bains schließt sich mehreren Städten der Metropole Bordeaux an Zonen 30. Das Hauptziel besteht darin, das Unfallrisiko reduziereninsbesondere in Wohnvierteln und Bereichen, die von Fußgängern und Radfahrern frequentiert werden.
Kommunale Teams haben in den letzten Tagen daran gearbeitet, die neuen Verkehrsschilder zu installieren und durchzuführen Bodenmarkierung erforderlich, um diese Einschränkung umzusetzen.
Catherine BrissetDer für Sicherheit zuständige stellvertretende Bürgermeister verteidigt diese Entscheidung entschieden. „Diese Maßnahme bringt eine echte Beruhigung im Verkehr “, erklärt sie. Der gewählte Beamte besteht auch darauf Straßenfreigabeinsbesondere in Branchen wie Das Moor, Le Bétey oder neue Wohnsiedlungen. In diesen Gebieten geht die Gemeinde davon aus, dass eine Geschwindigkeit von 50 km/h ist nicht mehr an die örtlichen Gegebenheiten angepasst.
Zahlen, die für Sicherheit sprechen
Zur Begründung dieser Entscheidung beruft sich die Gemeinde auf aktuelle Studien. Laut einem Bericht derWeltgesundheitsorganisation (WHO)ein Fußgänger oder ein Radfahrer hat achtmal geringere Sterbewahrscheinlichkeit bei einem Zusammenstoß mit einem Fahrzeug, das mit 30 km/h statt mit 50 km/h fährt.
Diese Statistiken werden von der Stadt vorgelegt, um zu betonen, dass diese Geschwindigkeitsreduzierung dies ermöglichen wird Schützen Sie die am stärksten gefährdeten Benutzer. Kinder, ältere Menschen und Radfahrer sind die Hauptnutznießer dieser Maßnahme, da die Verkehrssicherheit immer mehr zur Priorität wird.
„Es ist nicht nur eine restriktive Maßnahme, es ist eine Entscheidung, die Leben rettet“, betont Catherine Brisset.
Eine Petition gegen die Maßnahme wird diskutiert
Trotz der von der Gemeinde vorgebrachten Sicherheitsargumente wurde die Entscheidung getroffen, umzuziehen 30 km/h im ganzen Land d’Andernos hat nicht nur Menschen glücklich gemacht. Sehr schnell, a Petition tauchte auf und prangerte eine als überzogen erachtete Maßnahme an. Sein Initiator ist der Ansicht, dass es besser gewesen wäre, sich für eine zu entscheiden vorherige Rücksprache mit den Bewohnernum die Bereiche zu definieren, die am stärksten von einer Geschwindigkeitsreduzierung betroffen sind, anstatt eine allgemeine Regel vorzuschreiben.
„Wir wissen, wie wichtig Sicherheit ist, aber allgemeine Einschränkung gegenüber der gesamten Gemeinde erscheint übertrieben. Es wäre möglich Kompromisse finden„Geschwindigkeit nur in Wohnvierteln oder in der Nähe von Schulen zu reduzieren“, argumentiert er im Text der Petition. Diese Petition wurde vor ein paar Tagen gestartet und hat bereits begonnen sammelte 812 Unterschriftenund die Zahl der Unterzeichner wächst weiter.
Angrenzende Orte haben sich für 30 km/h entschieden
Andernos-les-Bains ist im Becken von Arcachon keine Ausnahme. Andere Kommunen, wie z Gujan-Mestras et Arcachonhaben außerdem in bestimmten strategischen Sektoren Zonen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h eingerichtet. Dieser Trend entspricht einem globalen Wunsch der Kommunen Belästigungen reduzieren, Lärmbelästigung begrenzen et fördern sanfte Mobilität wie Wandern oder Radfahren.
Die Verallgemeinerung dieser Maßnahme auf eine ganze Stadt bleibt jedoch umstritten.
Auf dem Weg zu einer Anpassung der Gewohnheiten der Bewohner?
Das Rathaus von Andernos bleibt vorerst bei seiner Entscheidung und hofft, dass die Bewohner wird sich nach und nach anpassen zu dieser neuen Einschränkung. „Wie in allen Städten, die sich für 30 km/h entschieden haben, gibt es immer eine notwendige Anpassungsphase. Aber die Ergebnisse sprechen für sich: reibungsloserer Verkehr, weniger Unfälle und eine bessere Lebensqualität für die Anwohner“, schließt Catherine Brisset.
Sollte die Kritik anhalten, sind die gewählten Amtsträger davon überzeugt, dass sich die Vorteile dieser Maßnahme langfristig bemerkbar machen werden. In der Zwischenzeit bleibt die Debatte darüber offen, wie der Verkehr beruhigt und gleichzeitig den Mobilitätsbedürfnissen der Anwohner Rechnung getragen werden kann. Also gute oder schlechte Idee?
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