Die 118. Ausgabe der Paris-Rundfahrten, die am Sonntag stattfand, lieferte erneut epische Bilder und ein eher unzusammenhängendes Szenario, wie es alle Radsportfans lieben. Seit der Einführung der Weinwege im Finale im Jahr 2018 hat der Klassiker der toten Blätter ein wenig von seiner Seele vergangener Zeiten zurückgewonnen. Es ist das Symbol dieses Straßenradfahrens, das in den letzten Jahren zunehmend auf den Nebenstraßen Einzug gehalten hat, an den Grenzen von Gravel, einer neuen Radsportbewegung, die an Dynamik gewinnen wird.
Gravel-Fans dürften an diesem Wochenende nicht so recht gewusst haben, wohin sie sich wenden sollten. Zwischen den von Mathieu Van Der Poel gewonnenen Weltmeisterschaften der Disziplin in Flämisch-Brabant und der 118. Ausgabe von Paris-Tours, einem Herbsttreffen, das sich seit seinem Auftritt im Jahr 2018 im Finale seiner rund zehn Kilometer langen Strecke über besonders schottrige Weinbergwege verklärt, sie hatte viel zu tun.
Es muss gesagt werden, dass Gravel, eine Disziplin, die in den 1990er Jahren in den Vereinigten Staaten populär wurde und an der Grenze zwischen Straßenradfahren, Cyclocross und Mountainbiken liegt, immer mehr Fans hat. Und wenn er die Wahl gehabt hätte, wäre Christophe Laporte, der Sieger von Paris-Tours gestern, in Belgien für die Weltmeisterschaft angetreten. „Ich habe darüber nachgedacht, weil ich diese Disziplin mag“, bestätigt er, „aber das Team (Visma Lease a Bike) muss auch hier Rennen fahren, und es gefällt mir persönlich, weil es mir gefällt.“ ein bisschen chaotisch.“
„Immer ein tolles Rennen hier, es ist gut, dass die Ausreißer das Ziel erreichen“
Egal, der Varois hatte in Indre immer noch seine Sensationsdosis. Denn wenn das Classic of Dead Leaves ein Rennen im Straßenkalender bleibt, hat es, wie immer mehr andere Momente der Saison, einen Teil seiner Asphaltkleidung gegen weniger akademische Wege, Schotterwege, auf Französisch übersetzt „Schotter“, eingetauscht. Auch diese „Schotter“ wurden gestern großzügig mit Regen besprengt, was das Szenario ebenso ungewiss machte wie das epische und schlammige Rennen.
Denn nach einer ersten Attacke des Dänen Mads Pedersen 70 Kilometer vor dem Ziel war es letztlich der Coup von Christophe Laporte 40 Kilometer weiter, der am Ende den Ausschlag gab. Jedes Mal tauchten diese beiden großen Arme in der Nähe dieser berühmten Weinbergwege auf, die sich in Matschbäder verwandelten. Letztendlich war es der Franzose, der nach einem Ausreißer in Begleitung von Matias Vacek siegte und damit wie im letzten Jahr die Ambitionen der zahlreich angereisten Sprinter zunichte machte. „Es war eine Menge Arbeit an der Platzierung und es wurde immer noch an der Etappe gearbeitet. Die Stärksten lagen vorne, erkannte Anthony Turgis im Ziel, schließlich Zehnter. Mit den Wegen ist es hier immer ein tolles Rennen, und es ist gut, dass es so ist.“ Fummelei, die das Ende erreicht.
78 % der Fans befürworten Schotterspiele bei der Tour de France
Und der Bewohner der Ile-de-France weiß, wovon er spricht, denn er hat diesen Sommer auf der Chemins Blancs-Etappe in Troyes gewonnen, einem der denkwürdigsten Tage der letzten Tour de France. Es gibt nichts Besseres gegen Langeweile und Zufallsszenarien als solche Tage auf dem Fahrrad. „Den Zuschauern gefällt es“, lächelt Christophe Laporte. „Das ist nicht immer logisch, aber die Leute schauen sich solche Rennen gerne im Fernsehen an, deshalb sehen wir etwas mehr davon.“ Bestätigung durch die Öffentlichkeit, die nach der Etappe auf den weißen Wegen der Tour 78 % mit Ja auf die folgende Frage auf der Fachseite Pro Cycling Stats geantwortet hatte: „Haben Schotteretappen ihren Platz bei der Tour de France?“ Immerhin eine Befragung von mehr als 10.000 Teilnehmern.
Als wahre Maschine, die den Ehrgeiz der weniger komfortablen Fahrer zunichte macht, sobald der Asphalt unter den Reifen wegrutscht und gefährlicheres Gelände weicht, führen die Gravel-Spiele oft zu Tagen, die alles andere als eintönig sind wie in der Vergangenheit Nur die Große Jahresmesse in Paris Roubaix konnte dies bieten. Zwischen Paris-Tours, bestimmten Etappen der Grand Tours oder sogar der Strade Bianche haben die Organisatoren den Beweis erbracht, dass dieser bahnbrechende Radsport, eine Rückkehr zur Erde und zum Instinkt, alles zu bieten hat, was gefällt. An die Fahrer, darunter viele von ihnen, die sich gestern zur Gravel-Weltmeisterschaft gewagt haben (Van Der Poel, Del Toro, Mohoric, Benoot, Merlier). „Solche Tage ja, aber nicht immer“, sagte Anthony Turgis am Ende der Avenue de Grammont in Tours, sein Gesicht voller Schlamm und trotz allem lächelnd.
