Lapierre hat gerade seine neue Gravel-Reihe vorgestellt, die dem Crosshill CF einen sportlicheren Touch verleiht.
Seit 2016 ist Lapierre mit einer ersten Crosshill-Aluminiumserie für Sport-/Abenteuer-Gravel mit Bikepacking-Tendenz in die Gravel-Welt vorgedrungen. Diesen Dienstag, den 8. Oktober, hat die französische Marke gerade eine neue Baureihe vorgestellt, die mit einem brandneuen Carbon-Chassis ausgestattet ist, das dem Crosshill CF einen sportlicheren Charakter verleiht. Und wie alle Lapierre-Modelle zeichnet es sich durch sein einzigartiges Design und Design auf dem Markt aus.
Crosshill CF, Gravel-Leistung nach Lapierre
Gravel ist eine Disziplin, die sich schnell in mehrere Unterarten aufgespalten hat: Bikepacking, Adventurer, Ultra-Distance, Race, Light Gravel, Mountain Gravel, was bedeutet, dass Gravel je nach Ort und Art der Ausübung eine allgemeine Praxis darstellt, aber keine Disziplin. Der Crosshill CF vervollständigt das Angebot von Lapierre auf diesem Gebiet und zielt auf ein neues Segment ab: das der Leistung und des Übertreffens sowohl auf kurzen als auch auf sehr langen Strecken.
Der neue Crosshill CF ist:
• 1 neues Carbon-Rahmendesign
• 1 Übungsvorstellung
• 1 weitere Eingriffsgeometrie
• 1 Rahmen kompatibel mit Federgabeln
• 1 Rahmen kompatibel mit UDH-Schaltauge
Komfort im Mittelpunkt des Projekts
Der neue Lapierre Crosshill CF profitiert von einem leichten Rahmen aus 100 % UD SL für mehr Elastizität und Reaktionsfähigkeit. Wie bei der Rennrad-Reihe hebt sich Lapierre durch eine andere Form des Rahmens unter der Sattelstütze von der Konkurrenz ab. Dabei handelt es sich um das neue 3D Tubular E, das dank eines größeren Hinterbaus das Sitzrohr über die gesamte Länge frei lässt und so für mehr Flexibilität sorgt.
Der Crosshill CF bietet bis zu 12 % zusätzliche Vibrationsdämpfung bei 40 km/h. Flexstays-Stäbe bieten dank ihrer elliptischen Form und einer doppelten S-förmigen Unterbrechung an der Oberseite vertikale Flexibilität, um die Vibrationsdämpfung zu betonen. Ein Rahmen, der mit einer maximalen 40-mm-Federgabel und 700×45-Reifen kompatibel ist.
Steifigkeit und Geometrie
Um effizient zu sein, muss der richtige Rahmen leicht, dynamisch und komfortabel sein. Das Gewicht des nackten Rahmens beträgt 1000 g, davon 404 g für die Gabel (Größe M, Rohlackierung). Lapierre entschied sich für ein UD SL-Design aus Standardmodulfasern mit exklusiver Drapierung des Prepregs um einen latexbeschichteten Kern. Dieses Herstellungsverfahren ermöglicht eine bessere Komprimierung der Carbonlagen und garantiert den besten Kompromiss zwischen Gewicht, Steifigkeit und Komfort.
Design und Rahmendesign:
• Rahmen 100 % Carbon UD SL
• Kontrollierte Seitensteifigkeit
• Erhöhte vertikale Flexibilität
• Fühlen Sie sich leicht und reaktionsfähig
• Interne Durchführung von Kabeln und Schläuchen
• UCI-zugelassen für Wettbewerbe
• Kompatibles Mono- oder Doppelplateau
Gebaut für Geschwindigkeit und Reaktionsfähigkeit, ohne auf Stabilität und eine bequeme Position für lange Strecken zu verzichten. Der neue Crosshill CF spiegelt perfekt die Vision von Komfort und Leistung für Schotter wider, sowohl auf der Ebene als auch in technischen oder steilen Abschnitten, um jedem Radfahrer Vertrauen zu geben. Im Vergleich zum Crosshill-Aluminium ist der neue Crosshill CF:
- Ein etwas kürzeres Oberrohr für eine kompakte Position
- Ein deutlich geraderer Sattelwinkel (1,5 bis 3,5° je nach Größe)
für effizienteres und effizienteres Treten. - 5 mm kürzere Kettenstreben (430 mm) für mehr Reaktionsfähigkeit
Neustarts ohne Kompromisse bei der Verwendung von Reifen mit großem Profil
(maximal 700×45) - Ein um 4 bis 5 mm* höheres Tretlager, um all das zu beseitigen
Hindernisse - Jetzt in Größe XXL erhältlich (6 Größen XS bis XXL)
Konzipiert für Bikepacking
Getreu dem Gravel-Geist ist der neue Crosshill CF-Rahmen mit mehreren Befestigungspunkten für den Transport von leichtem Gepäck und anderen Bikepacking- und Schutzzubehörteilen wie einem Schutzblech ausgestattet.
• 2 Befestigungsschrauben auf jeder Seite der Gabel
• 2 Befestigungsschrauben am Oberrohr
• 1 Brücke an den Streben zur Befestigung des Schutzblechs zusätzlich zu den mitgelieferten Schrauben an der Kreuzung Basis/Strebe
• 3 Befestigungspunkte an der Gabel für ein Schutzblech
• 1 Universal-Sattelklemme
• 1 UDH-Schaltauge
Optimiertes Cockpit und DT Swiss Laufräder
Der neue Aluminiumvorbau ermöglicht eine diskrete und vereinfachte halbintegrierte Montage für den internen Durchgang im Steuersatz. Diese halbintegrierte Führung erleichtert auch die Wartung und sorgt gleichzeitig für eine klare Linie und aerodynamische Vorteile. Alle Modelle sind mit einem Lenker mit 12°-Bördelung für komfortables Fahren auf langen Strecken ausgestattet, die Hände liegen unten am Lenker. Der Aluminiumlenker (Modelle 5.0, 6.0, 6.0 S) hat einen Drop von 114 mm und einen „Rise“ von 12 mm, damit Sie bequemer fahren können, wenn sich Ihre Hände oben am Lenker befinden. Der Carbon-Lenker mit „Wing Bar“-Profil (Modelle 7.0, 8.0, 8.0 S) hat einen etwas größeren Drop (122 mm) und einen ebenfalls um 20 mm ausgeprägteren „Rise“. Das Aero-Profil am oberen Teil des Carbon-Lenkers verbessert den Griff am Lenker und sorgt so für eine bessere Lenkkontrolle.
In Bezug auf die Leistung sind alle Modelle mit WTB Raddler TCS Light-Reifen mit einem Querschnitt von 700 x 44 mm und Tubeless Ready-kompatibel ausgestattet, um mit niedrigem Druck zu fahren und den Komfort zu steigern. Die beiden Spitzenmodelle erhalten DT Swiss Carbon GRC 1600-Laufräder mit breiten Felgen und Aero-Profil. Die folgenden Modelle sind mit DT Swiss Semi-Aero-Aluminiumrädern mit breitem Profil ausgestattet. Sie tragen zur Leistung und zum Komfort des Carbon-Chassis bei. Die gerade Kettenstrebe verfügt über ein CSP aus weichem Gummi, das Geräusche in technischen Abschnitten dämpft und die Kettenstrebe vor Kettenverschleiß/-spuren schützt.
Lapierre Crosshill CF 2025-Reihe
Für den Einsatz auf rauen und technischen Strecken wie Bergpfaden verfügen zwei Modelle über eine vollgefederte Gabel mit Hydraulikkartusche für maximale Empfindlichkeit und mehr Komfort auf steinigen Wegen. Der 40 mm SR SUNTOUR GVX32-S mit Lenkerschloss ist mit dem Rockshox Rudy Ultimate ausgestattet und verfügt über 30 mm Federweg beim 8.0 S.
Die Crosshill CF-Reihe umfasst sieben Modelle, von denen zwei mit einer Teleskopgabel mit 30 und 40 mm Federweg für den raueren Einsatz in den Bergen ausgestattet sind. Zuverlässig und präzise unter allen Umständen bei schnellen Gangwechseln: Die elektronischen Getriebe SRAM AXS (XPLR) sowie die neuen Shimano GRX Di2 sind perfekt für den sportlichen und leistungsstarken Einsatz geeignet. Lapierre bietet beide Möglichkeiten . Doppeltes Kettenblatt 48-31 für Shimano GRX-Modelle (mechanisch oder Di2), einzelnes Kettenblatt 40T für Modelle mit SRAM AXS XLPR. Die Preise reichen von 2.799 € für das Crosshill CF 5.0 bis 6.999 € für das Crosshill CF 8.0 S.
Crosshill CF 8.0 S
