Sie waren überall auf der Strecke zu sehen, wie bei einer australischen Verfolgungsjagd, im Finale der französischen Junioren-Mannschaftsverfolgungsmeisterschaft zwischen Auvergne-Rhône-Alpes und der Bretagne, wobei die Fahrer zu bestimmten Zeitpunkten einer nach dem anderen waren. Zum Auftakt an diesem Donnerstagabend gaben die Bretonen ihren Gegnern nach den Playoff-Zeiten zwei Sekunden zurück. Auf der gegenüberliegenden Seite wollten die Fahrer aus der Region Auvergne-Rhône-Alpes die Fackel am Leben erhalten, mit einem dritten Titel in Folge und einem großen Gedanken an Léo Busson, der nach seinem Schlüsselbeinbruch am Mittwochnachmittag im Krankenhaus festsaß.
Die Bretonen traten vor ihrem Publikum ehrgeizig auf. “Wir wollten etwas mehr geben, als wir konnten“, erklärt zu DirectVelo Yann Le Normand, der das Hermelinquartett leitete. Nicolas Racodon, der Stratege der Region Auvergne-Rhône-Alpes, musste seinerseits seine Taktik an den Verlust von Léo Busson anpassen.unser bestes Element. Wir sollten morgens vier Fahrer haben und nachmittags eine Änderung vornehmen“.
„Wo wir es hätten verbieten sollen“
Zu Beginn des Finales nutzten die Bretonen den Vorteil und die Fahrer aus der Auvergne-Rhône-Alpes fanden sich schnell zu dritt zusammen. Zeichen von Schwäche? NEIN. “Es war geplant. Jules Friot musste die ersten fünf Runden fahren und sich dann absetzen„. Brittany liegt mit vier zu drei in Führung, das Publikum jubelt. Die Atmosphäre im Kessel von Loudéac kann einem Flügel wachsen lassen, manchmal aber auch verbrennen.“Die Öffentlichkeit hat uns noch mehr gedrängt. Wir waren ein wenig aufgeregt, wo wir hätten warten sollen. Entweder hatten wir tolles Wetter oder es würde kompliziert werden“, gibt der Trainer der Bretonen zu.
Und das Finale wird zum Epos. Der Rhône-Alpes-Zug ist der erste, der auseinanderbricht, zwei Fahrer und ein dritter sind ausgehängt. Brittany hält durch, als … auch sie zerstreut ist, zwei plus eins. “Quentin Kerouédan war gerade gesprungen, ein Fackelträger drückte hart und Théo verlor einen Meter, dann zwei, und bei dieser Geschwindigkeit …„, beschreibt Yann Le Normand. Es gibt überall Läufer und die Priorität liegt darin, sich neu zu gruppieren, Einheit ist Stärke, besonders wenn dem dritten Mann die Zeit genommen wird.“Wir haben sie gewarnt, aber wir hatten keine Angst. Mit Camille Charret und Nathan Marcoux von der französischen Pole hatten wir zwei starke Motoren“, deutet Nicolas Racodon an. Der französische Meister ist in Topform und behält einen kühlen Kopf. “Wir sind nicht in Panik geraten“, fügt Camille Charret hinzu. Auf bretonischer Seite ist es schwierig, die Rufe zu verstehen, sich im höllischen Lärm des Velodroms zu versammeln. Am Ende, weniger als zwei Runden vor dem Ziel, lag Camille Charret immer noch ein wenig getrennt vor ihm zwei Kameraden, ist der Erste, der auf das Hinterrad des armen Théo Paris zurückkehrt, der untröstlich die Strecke hinunterfährt.
Dritter Sieg in Folge
Dieses Finale verdeutlicht die Schwierigkeit und damit die Schönheit der Mannschaftsverfolgung. Als sich der Zug der vier Fahrer in einen TGV verwandelt, schrumpft der Draht, der die Waggons verbindet. Je schneller sie gehen, desto mehr verwandeln sie sich in Seiltänzer über dem Nichts, die bereit sind, beim kleinsten Sandkorn zu stürzen. Das ist der französischen Mannschaft bei den Olympischen Spielen passiert, das ist allen großen Mannschaften passiert, gerade weil sie schnell sind. Aber in diesem Finale der französischen Meisterschaft 2024 kam es abwechselnd zu einer Entgleisung der beiden Teams, was seltener vorkommt. “Das hatte ich noch nie gesehen“, erinnert sich Nicolas Racodon.
Die beigetretene Bretagne konnte die Siegesserie von Auvergne-Rhône-Alpes nicht unterbrechen. “Ziel war es, zum dritten Mal in Folge den Titel zu gewinnenstimmt Nicolas Racodon zu. Das MTT (Territorialer technischer Leiter, Julien Guiborel, Anmerkung des Herausgebers) gibt uns Ressourcen, der Präsident (Christelle Reille, Anmerkung des Herausgebers) Ich liebe die Strecke„Die Bahnfahrer des Komitees konnten sich in der Schweiz, in Genf und Aigle sowie in Bourges auf ihren Sieg vorbereiten.“um die Konfigurationen einer 200-Meter-Strecke zu finden„Die Bretonen fielen ihnen ehrenvoll gegenüber.“Es ist ein Kollektiv, das lernt und besser wird, es ist immer noch Sport, es ist Rennen“, mildert Yann Le Normand.
