die Geheimnisse der Tour de France-Etappe in Caen

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Und Caen hatte sich zehn Jahre lang auf den Empfang vorbereitet Tour de France im Jahr 2025 einen ganzen Tag lang Gastgeber der Grande Boucle anlässlich eines Zeitfahrenverwandelte die Bestätigung in Aufregung.

Am Tag nach der offiziellen Ankündigung am 29. Oktober in Paris wurde Thierry Gouvenou, der technische Direktor der Tour, im Rathaus von Caen empfangen, um den Schleier über die Organisation der Veranstaltung zu lüften. „Nach der Präsentation gehen wir die wesentlichen Etappen durch“, bestätigt er. Anschließend übermittelte er auf der Bühne am 9. Juli mehrere wichtige Informationen.

Eine Reise der Normannen

Caen gewann den Gral auf seinem Territorium Einzelzeitfahren. Eine 33 km lange Schleife, beginnend am Leroy Tower, eine kleine Flucht außerhalb der Ringstraße nach Nordwesten und eine Rückkehr ins Stadtzentrum (die Etappe führt vor dem Rathaus vorbei) und eine Ankunft entlang der Prärie.

Eine besondere Route, denn sie wurde von Thierry Gouvenou, einem gebürtigen Virois, und seinem Assistenten François Lemarchand, ursprünglich aus Livarot, entworfen. „Wir haben normannische Beziehungen zu François“, vermutet Thierry Gouvenou. „Wir haben die Aufklärung gemeinsam gemacht. »

Wie wurde die Bühne gezeichnet?

Um eine Etappe und insbesondere ein Zeitfahren zu schaffen, „denken wir über die Einschränkungen nach“, erklärt Thierry Gouvenou.

In Caen hatten wir mit der Abfahrt und Ankunft in derselben Stadt noch einen weiteren Dorn im Auge. Dann müssen wir Technik, Erbe, Produktion und Wettbewerb berücksichtigen, ohne die gesamte Stadt zu blockieren. Deshalb gehen wir aus der gleichen Richtung los und kehren zurück.

Aber im Gegensatz zu einer geraden Etappe mit einem Sprint-Finish, Eine Geschwindigkeitsbegrenzung oder eine Verlangsamung ist einfacher zu bewältigen. Im Universitätsbereich wird die Strecke beispielsweise die Straßenbahngleise kreuzen. „Die Fahrer erkennen die Strecke und da sie beim Zeitfahren alleine unterwegs sind, können sie diesen Gefahren aus dem Weg gehen“, erklärt Thierry Gouvenou.

Wie schnell werden die Läufer laufen?

Evenepoel, Pogaçar, Vingegaard, aber auch der Einheimische Kevin Vauquelin sollten in den Top 10 dieser Etappe sein, die „für große Fahrer geschaffen“ wurde. 33 km sind eine lange Distanz, da werden die Karten neu verteilt. Sportlich warten wir ein wichtiger Tag. »

Therry Gouvenou setzt daher auf durchschnittlich „53 – 54 km/h“.

Am besten dauert es 37 Minuten.

Die Fahrpläne kennen wir (fast) schon

„Die Zeitpläne sind noch nicht endgültig“, warnt Thierry Gouvenou. Doch der technische Direktor der Tour de France geht davon aus, dass der erste Fahrer um „13:05 Uhr startet und der letzte Fahrer gegen 17:30 Uhr eintrifft“.

Ab dem Morgen wird die Straße gesperrt. Für „die Werbekarawane (ca. 11 Uhr) die Teams, die die Strecke ein letztes Mal erkunden werden“ gegen 10 Uhr. Aber auch für die Solidaritätsveranstaltung der Patenschaft Herzchirurgie.

Mehr als 100.000 Zuschauer erwartet

„Bei einer Tour de France sind zwischen 10 und 12 Millionen Zuschauer am Straßenrand“, schätzt Thierry Gouvenou ein. Für das Zeitfahren in Caen am 9. Juli gehen die Verantwortlichen davon aus, dass dies der Fall sein wird „Mehr als 100.000 Zuschauer entlang der 33 km langen Strecke“.

Vor den Fernsehgeräten sind die Zahlen exponentiell, wenn man bedenkt, dass in Frankreich im Durchschnitt (Stand 2024) jede Bühne von 4,10 Millionen Zuschauern verfolgt wird. Eine Zahl, die für ein globales Live-Publikum mit etwa drei oder vier multipliziert werden muss.

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