In Dieppe wird die Gewalt gegen Radfahrer laut diesem Verband „zu verharmlost“.

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Am 15. Oktober 2024 starb in Paris der Radfahrer Paul Varry, zerquetscht von einem SUVein größeres Auto als normal. Der Fahrer wurde angeklagt Mord.

Eine Petition gestartet

Dieses Ereignis löste in Frankreich, insbesondere bei Radfahrern, große Emotionen aus. Im ganzen Land wurden Versammlungen organisiert, darunter eine in Dieppe (Seine-Maritime) durch den Verein Dieppe & Co à vélo am Samstag, den 19. Oktober.

Der Fub, der Französischer Verband der Fahrradnutzerauf die der Verein Dieppe angewiesen ist, hat am Mittwoch, dem 30. Oktober, eine Petition gegen „motorisierte Gewalt“ gestartet und Opfer zur Aussage aufgefordert.

„Wir müssen diese auflisten und quantifizieren Gewalt “, unterstreicht Judicaël GasparPräsident von Dieppe & Co à Vélo, der beklagt, dass sie „zu trivialisiert“ und „von den Behörden toleriert“ werden.

„Wir sind dem Tod nahe“

Bezüglich dieser Gewalt ist Dieppe keine Ausnahme. „Es sind häufiger Frauen, die angegriffen oder beleidigt werden“, sagt Judicaël Gaspar. Bei solchen Ereignissen müsse man zunächst „einen Zeugen festnehmen“, rät der Präsident von Dieppe & Co à Vélo.

Innerhalb des Vereins haben mehrere Mitglieder diese Gewalt erlebt. Einschließlich Aurélie Beck. Letzten Frühling nahm sie ihre beiden kleinen Töchter im Alter von 2 Jahren und 3 Monaten mit dem Fahrrad zu einem Arzttermin in Dieppe mit. Sie geht da runter Rue Villatte und die rue du Château d’Eauzwei gewundene Verkehrsadern, die zum Kreisverkehr hinter dem Krankenhauszentrum münden.

„Ich hatte zwei Autos hinter mir“, erinnert sie sich. Am Kreisverkehr angekommen versucht einer von ihnen mich rechts zu überholen. Aber sie kann es nicht, also hupt sie mich an, geht dann links an mir vorbei, macht einen Fischschwanz auf mich zu und Weiden. Der Fahrer des zweiten Autos, der an mir vorbeikam, sagte zu mir: „Hast du es noch nicht geschafft, alle zu verärgern?“ »

Einige Monate nach dem Vorfall sagte die Radfahrerin, sie sei immer noch gerührt: „Ich weiß nicht, was sie vorhatten. Ich hatte Angst um meine Töchter. Das Kleidung und diese Beleidigungen hat mich schockiert. Ich weiß nicht, ob sie es merken, aber wenn sie uns berühren, wir kommen dem Tod nahe. »

Seit diesen Ereignissen sagt Aurélie Beck, sie sei beim Radfahren „noch vorsichtiger“ und gleichzeitig „gestresster“.

„Wir sind nicht gegen das Auto“

Wenn diese Tatsachen alltäglich seien, so der Präsident des Radsportverbandes, dann zum Teil deshalb, weil „Autos so daran gewöhnt sind, den gesamten öffentlichen Raum zu haben, dass sie es nicht mehr gewohnt sind, die Straße zu teilen“.

Damit sich Mentalitäten und Gewohnheiten ändern, glaubt Judicaël Gaspar: „Wir brauchen eine territoriales Projekt “. „Wir müssen mit Mandatsträgern, der Zivilgesellschaft und den Verkehrsteilnehmern zusammenarbeiten, damit es nicht mehr zu Einzelstücken, sondern zu kohärenten Entwicklungen kommt.“ Wir müssen wünschenswerte Wege entwickeln, die dem Fahrrad und der aktiven Mobilität Raum geben. »

Aurélie Beck fordert Bewusstsein : „Nach dem, was ich erlebt habe, wollte ich Plakate machen. Aber es besteht die Gefahr, dass Autofahrer es falsch verstehen und sagen, Radfahrer müssten einfach gut fahren. Wir sollten Momente des Austauschs schaffen.“

Ihrer Meinung nach können Vorkehrungen getroffen werden, z 30-km/h-Zonen in der Stadt oder „Share the Road“-Schilder. „Aber ideal wäre es, wenn es überall Radwege gibt“, sagt sie.

Es überrascht nicht, dass Dieppe & Co à Vélo die Menschen dazu aufruft, mehr zu reisen Fahrrad. „Drei Viertel der Wege können mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Wir wissen, dass Autos 70 bis 75 % des öffentlichen Raums einnehmen, während sie 90 % ihres Lebens stillstehen. Aber wir sind nicht gegen das Auto“, möchte Judicaël Gaspar betonen.

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