Es ist nun vier Jahre her, dass die Familie Williams nicht mehr mit dem gleichnamigen Team verbunden war. Vier Jahre sind vergangen, seit das Team widerstrebend von der Tochter seiner Gründerin, Claire Williams, verkauft wurde. Das britische Team, das 2020 vom Investmentfonds Dorilton Capital gekauft wurde, erholt sich allmählich und beginnt, dank der bei Grove getätigten Investitionen und dank des Managements von James Vowles aus dem Hintergrund herauszukommen, den es seit 2018 innehat .
Diese Rückkehr zur Form löscht jedoch nicht das Bedauern des ehemaligen Direktors des Williams-Teams aus. In einem Podcast, der auf dem Kanal „Business of Sport“ verfügbar ist, gab Claire Williams zu, dass der Verkauf ihres Teams erfolgt sei „Das größte Leid“ ihres Lebens, sie, die Anfang der 2010er Jahre die Leitung ihres Vaters, des verstorbenen Sir Franck Williams, übernommen hat.
„Es gibt keinen einzigen Tag, an dem ich glücklich bin, Williams verkauft zu haben. Nein, niemalssie vertraut. Jeder wird wahrscheinlich sagen: „Oh, sie ist so dramatisch“, aber ich werde immer mit der Trauer leben, sie zu verlieren. Es war keine Entscheidung, die wir als Familie zum Verkauf getroffen haben, nur weil wir die Formel 1 satt hatten oder unsere Geschäfte auflösen wollten. Wir wollten alle bleiben. Das war unser ewiges Leben, das war der Plan. Ich wollte das Team für meinen Sohn oder meine Neffen leiten. (…) Ich bin ziemlich enttäuscht, dass wir im Rahmen der Vereinbarung nicht gesagt haben, dass wir 5 % des Kapitals behalten wollen, aber das spielt keine Rolle.“ »
Stroll bedauert Williams
Der Brite kehrte auch in diese schmerzhafte Zeit des Verkaufs des Teams zurück, in einem wirtschaftlich schwierigen Umfeld für Williams … und für die Formel 1 aufgrund der Covid-19-Pandemie. Claire Williams gab vor allem ein Bedauern zu: dass sie eine Gelegenheit mit Lawrence Stroll verpasst hatte, als ihr Sohn Lance 2017 und 2018 für Williams fuhr, bevor er zu Racing Point wechselte … einem Team, das gerade von seinem Vater gekauft wurde. Team, aus dem später Aston Martin wurde, mit den kolossalen Investitionen und Massenrekrutierungen, die wir heute kennen.
„Es macht mich verrückt, weil Lawrence bei uns warsie gibt zu.Um es kurz zu machen: Uns ging einfach das Geld aus. Für die Saison 2019 hatten wir einen Titelsponsor (ROKiT, Anm. d. Red.), dann haben wir Ende des Jahres über Zahlungen für 2020 gesprochen, die im Vertrag vorgesehen waren, aber nie zustande kamen. Wenn man einen Titelsponsor verliert, wenn er nicht zahlt, (…) hinterlässt das eine große Lücke in unserem Budget für 2020. Aber wir hatten das Glück, einen Gönner zu haben, der sich meldete und diese Lücke füllte. fehlten, wodurch wir in die Saison starten konnten. »
„Als wir die Saison begannen und in Melbourne ankamen, traf uns leider Covid und wir gingen alle nach Hause. Wir fuhren erst im Juli dieses Jahres beim Grand Prix. Und wenn man nicht an Rennen teilnimmt, bekommt man kein Geld. Das war also der letzte Nagel in unserem Sarg. Dies ist uns angesichts der Wende der Ereignisse leider völlig entgangen. »
Claire Williams ist mit dem von Dorilton eingeschlagenen Kurs zufrieden
In ihrer Trauer gibt Claire Williams dennoch zu, dass sie mit der Richtung, die ihr ehemaliges Team in den Händen von Dorilton Capital und James Vowles einschlägt, zufrieden ist. Das Grove-Team liegt derzeit auf Platz 8 der Konstrukteurswertung und wird nächstes Jahr Carlos Sainz begrüßen, mit dem Ziel, im Jahr 2026 in die obere Tabellenhälfte zurückzukehren.
„Was mir wichtig ist, ist, dass wir Leute finden konnten, die Williams kaufen wollten und an die wir es verkaufen wollten.“ Gute Leute. Menschen, denen das Team, sein Erbe und die Menschen, die wir liebten und die unsere Familie waren, am Herzen liegen, unterstreicht Claire Williams. Wir hatten großes Glück, denn 2020 war für alle eine schreckliche Zeit. [À cette époque] Die Leute kauften keine Unternehmen und schon gar nicht scheiternde Formel-1-Teams. »
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