Die Formalisierung einer großen technischen Partnerschaft zwischen Haas und Toyota hat unweigerlich Spekulationen darüber ausgelöst, was als nächstes passiert: Was wäre, wenn dies ein erster Schritt auf dem Weg zu einer echten Rückkehr des japanischen Herstellers in die Formel 1 wäre?
Toyota hat Ende 2009 vor dem Hintergrund der Wirtschaftskrise die Tür zur Königsklasse zugeschlagen, aber die Disziplin befindet sich heute in einer völlig anderen Dynamik und erfreut sich größerer Beliebtheit als je zuvor, was die Marke insbesondere dazu ermutigen könnte, wieder einzusteigen denn der Konkurrent Honda ist dort mittlerweile erfolgreich.
Diese Perspektive sollte jedoch ausgeschlossen werden, und wenn es eine Klarstellung gibt, die aus der an diesem Freitagmorgen in Fuji im Anschluss an die Ankündigung der Partnerschaft mit Haas organisierten Pressekonferenz beibehalten werden sollte, dann ist es, dass Toyota Lichtjahre entfernt ist von einer Rückkehr in die F1.
„Stellen Sie sicher, dass in den Schlagzeilen von morgen nicht steht: ‚Toyota kehrt in die Formel 1 zurück‘“sagte Akio Toyoda, Präsident des japanischen Herstellers, sehr deutlich. „Andererseits wäre es großartig, die Schlagzeilen von Artikeln zu lesen, die japanische Kinder von der Möglichkeit träumen lassen, dass auch sie eines Tages die schnellsten Autos der Welt fahren könnten.“
Das Toyota Gazoo Racing-Logo auf dem Haas F1.
Foto von: Motorsport.com Japan
Dies ist der Kern der mit Haas geschlossenen Vereinbarung: dass Toyota seinen jungen Ingenieuren, seinen Mitarbeitern und seinen Fahrern den Zugang zur Formel 1 ermöglichen kann. Ohne über ein Programm in dieser Disziplin zu verfügen, kann die Marke daher gute Aussichten für bestimmte Karrieren bieten, auch für die ihrer jungen Fahrer, die oft an eine gläserne Decke stoßen, wenn sie sich in der Superformel weiterentwickeln.
„Wenn ich mit professionellen Fahrern spreche, habe ich das Gefühl, dass jeder die schnellsten Autos der Welt fahren möchte. Ich denke, dass Fahrer so gemacht sind.“brauchte Akio Toyoda. „Trotzdem war ich es, der sich dazu entschieden hat, die Formel 1 zu verlassen. Daher glaube ich, dass die Fahrer nie in der Lage waren, vor mir offen darüber zu sprechen. Es ist, als ob da immer diese hemmende Atmosphäre herrschte.“
„Letzten Januar habe ich vor allen Leuten gesagt, dass ich endlich wieder ein ganz normaler alter Mann geworden bin, der Autos liebt. Ich glaube, irgendwo tief in seinem Herzen hat der alte Akio Toyoda, der Autos liebt, es immer bereut, dass er durch seinen Ausstieg aus der Formel 1 behindert wurde.“ Der Weg junger japanischer Fahrer zu den schnellsten Autos der Welt. Allerdings wage ich weiterhin zu glauben, dass meine Entscheidung, die Formel 1 zu verlassen, nicht die schlechte war .”
An der Spitze von Toyota Gazoo, der Sportabteilung des japanischen Herstellers, wählte Tomoya Takahashi ebenfalls sehr klare Worte, um jede Unklarheit hinsichtlich einer hypothetischen Rückkehr der Marke unter eigenem Namen in die Formel 1 auszuräumen.
„Manche könnten zu dem Schluss kommen, dass Toyota zurück in der Formel 1 ist, aber das ist nicht der Fall.“warnte er. „Die Formel 1 ist der Höhepunkt des Motorsports. Dass Fahrer, Ingenieure und Mechaniker eine aktive Rolle dabei spielen können, nährt die Träume, Wünsche und Ziele der Jüngsten. Für Toyota Gazoo Racing ist es äußerst wichtig zu zeigen, dass „es so viel Hoffnung gibt.“ die Kinder, die morgen für die Automobilindustrie der Zukunft verantwortlich sein werden.“
