Das Williams F1-Team war „nicht bereit“, Adrian Newey willkommen zu heißen. Das meint auch James Vowles, der Teamchef, der sich sehr öffentlich um den Briten bemühte. Letztlich entschied sich der 65-Jährige für Aston Martin, allerdings erst lange nachdem Williams sich aus dem Rennsport zurückgezogen hatte.
„Es hatte nichts mit Geld zu tun, obwohl es am Ende einen Bieterkrieg gab, an dem wir nicht teilhaben wollten.“ Vowles sagte gegenüber Auto Motor und Sport. „Ich möchte Leute, die an unser Projekt glauben. Williams war nicht bereit für jemanden wie Adrian.“
„Wir haben noch viel Arbeit vor uns, bevor wir jemandem seines Kalibers das richtige Umfeld bieten können. Er hätte unser Team überfordert und es hätte den gegenteiligen Effekt haben können. Er wäre am Ende frustriert gewesen, und das möchte ich nicht.“ Bauen Sie eine Infrastruktur auf, die von einer Person abhängt.“
Interessanterweise gelang es Vowles jedoch, den Ferrari-Flüchtling Carlos Sainz für 2025 und darüber hinaus zu verpflichten, vor Audi und Alpine, die ebenfalls an dem Spanier interessiert waren.
„Die Tatsache, dass Alpine und Audi ihn nicht geholt haben, ist mir nicht wichtig. Was mir wichtig ist, ist, dass das Williams-Team von heute nicht mehr das Team ist, das er hatte.“ Vor drei Jahren hätte Carlos nicht für das Team unterschrieben Das Williams-Team der Vergangenheit hat gezeigt, dass wir in der Lage sind, etwas zu erreichen, wenn es uns wichtig ist.“
Flavio Briatore, der Berater von Alpine, sagte, er sei nicht enttäuscht, Sainz verpasst zu haben, da ein Spitzenfahrer keinen Unterschied machen könne, wenn er nicht auch über ein hochklassiges Auto verfüge.
Vowles ist anderer Meinung: „Carlos kann mit jedem Auto den Unterschied ausmachen. Deshalb haben wir ihn engagiert. Er wird uns weiterhelfen, weil er sein ganzes Herzblut in das Team gesteckt hat.“
Vowles macht sich keine Sorgen über einen schnellen Motivationsverlust von Sainz: „Ich sehe kein Problem darin, ein Umfeld zu schaffen, in dem Carlos und Alex glücklich sind. Die größte Herausforderung wird darin bestehen, beide Autos gleichzeitig zu bedienen, wenn wir Upgrades durchführen. Das war dieses Jahr nicht immer der Fall.“
