George Russell hofft, dass Mercedes F1 an diesem Wochenende dank eines neuen Bodens, den die beiden W15 von ihm und Lewis Hamilton nutzen werden, Fortschritte machen wird. Laut dem Briten geht es vor allem darum, ein berechenbareres Auto zu haben.
„Wir streben nach einer konsistenteren Plattform, weil wir denken, dass Lewis und ich in den letzten Rennen mehrmals in die Falle gegangen sind. Ich habe einige neue Dinge auf meiner Seite, das ist also immer positiv.“ sagte Russell.
„Wir werden beide auf dem neuen Boden fahren. Wir haben zu Testzwecken einen kleinen Unterschied in den Spezifikationen, aber es handelt sich nicht um ein Update als solches. Es handelt sich lediglich um normale aerodynamische Tests.“
„Wir sind zuversichtlich, dass der neue Boden das von uns erwartete Leistungsniveau erreichen wird, und deshalb haben wir den neuen Boden in beiden Autos. Wir hoffen daher, näher an den Besten zu sein. Wir werden sehen, was wir erreichen können.“
Russell gibt zu, dass der W15 im Laufe der Saison insgesamt vielleicht der inkonsistenteste Mercedes in dieser Ära des Bodeneffekts war.
„Ich denke, im Jahr 2022, in der Schweinswal-Ära, war es definitiv viel unangenehmer. Aber aufgrund der Beschaffenheit dieser Autos war es viel schwieriger, nahe an das Limit zu kommen, weil man buchstäblich in jeder Kurve einen Sprung macht und das wusste man.“ es würde dich beißen.“
„Das Problem, das wir derzeit mit diesem Auto haben, ist, dass man denkt, dass es einen nicht beschädigen wird, und man eine wirklich gute Runde hinlegen kann. Und dann ändert sich plötzlich nichts, oder man hat das Gefühl, als würde sich nichts ändern, und das nächste Mal.“ rundherum verlierst du die ganze Leistung.
„Das ist also zweifellos die inkonsistenteste Leistung, die unser Team in der Geschichte gezeigt hat.“
Ein Faktor für Mercedes wird an diesem Wochenende der Einfluss des neuen Streckenbelags auf die Reifen sein, wobei der W15 sehr empfindlich darauf reagiert. Ein sehr schwarzer Asphalt sollte eine heiße Strecke garantieren.
„Die Farbe des Asphalts hat einen Einfluss. Je dunkler die Farbe, desto höher die Temperatur.“
„Andererseits ist es eine sehr glatte Oberfläche, sodass sich die Reifen wahrscheinlich stärker erwärmen können und weniger Nachteile erleiden, weil sie sehr glatt ist. Das ist die Theorie.“
„Aber wir wissen nicht, ob es gut oder schlecht für uns sein wird. Austin ist das beste Beispiel: Am Freitag kämpften wir im Qualifying beide um die Pole. Am Samstag im Qualifying schied Lewis in Q1 aus, ich.“ landen in der Wand und nichts hat sich geändert.
