Es ist Zeit, sich zwischen ihnen zu entscheiden. Porsche, Toyota und Ferrari werden am Samstag beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain um den Titel des WEC-Langstreckenweltmeisters gegeneinander antreten, wobei ein Franzose, Kévin Estre, möglicherweise zum ersten Mal seit zehn Jahren den Fahrertitel holt. Porsche liegt mit 161 Punkten zehn vor Toyota, den drei scheidenden Meistern in der Hypercar-Kategorie, vor diesem achten und letzten Saisonlauf. Ferrari, in diesem Jahr zum zweiten Mal in Folge Sieger der 24 Stunden von Le Mans, hat 134 Punkte. Da man weiß, dass insgesamt 39 Punkte auf Bahrain entfallen, bleibt das Schicksal der Meisterschaft ungewiss.
Die Hypercar-Kategorie der WEC-Meisterschaft feiert seit der Einführung des neuen Reglements im Jahr 2021 große Erfolge. Gleich acht Hersteller sind am Start, darunter neben Porsche, Toyota und Ferrari auch Peugeot, Alpine, BMW, Cadillac und Lamborghini. Aston Martin wird dort im Jahr 2025 eintreffen. Es ist auch Schauplatz harter Konkurrenz. “Nach 24 Stunden hatten wir in Le Mans acht Autos auf derselben Runde, was historisch ist“, erinnert sich Marius Louvet, WEC-Kommunikationsmanager.
Porsche hat einen leichten Vorteil gegenüber Ferrari und Toyota, da das Weissacher Unternehmen auf die beiden Fahrzeuge des Penske-Teams und die beiden anderen des Jota-Teams zählen kann. Ferrari setzt drei Autos ein (zwei vom Werk und eines vom AF Corse-Team), während Toyota nur auf seine beiden offiziellen Autos zählen kann. Porsche bleibt beim Sechs-Stunden-Rennen von Fuji Mitte September mit dem Penske-Team bestehend aus Kévin Estre, dem Deutschen André Lotterer und dem Belgier Laurent Vanthoor auf einem Sieg, dem einzigen Trio, das in dieser Saison bereits zwei Rennen gewonnen hat.
2025 im Einklang mit dem guten Jahrgang 2024
Sie alle drei führen die Meisterschaft vor Bahrain mit 150 Punkten vor der Ferrari-Crew bestehend aus dem Italiener Antonio Fuoco, dem Spanier Miguel Molina und dem Dänen Nicklas Nielsen (115 Punkte) an, knapp vor einem Toyota-Fahrer-Duo, den Japanern Kamui Kobayashi und der Niederländer Nyck de Vries (113). Wenn Estre in Bahrain gekrönt würde, wäre er der erste Franzose seit Romain Dumas im Jahr 2016, der den Langstrecken-Weltmeistertitel gewinnen würde.
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Für 2025 wird die Meisterschaft, deren wichtigste Veranstaltung die 24 Stunden von Le Mans bleiben, ein Acht-Rennen-Format beibehalten. “Der Reiz der Meisterschaft liegt in der Kostenkontrolle für die Teams“, unterstreicht Marius Louvet. “Acht Rennen sind in Bezug auf Reisen und Motoren bereits ein Budget, und wenn wir davon abweichen, laufen wir Gefahr, in eine Falle zu tappen, die sich nur die Formel 1 leisten kann.„. Um die Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, „Wir ermutigen die Teams auch, maritime Mittel einzusetzen, und wenn wir weiterhin Rennen fahren, riskieren wir, auf alle Flugzeuge umzusteigen“, erinnert er sich.
In der anderen Kategorie der Meisterschaft, der LMGT3, ging der Titel bereits an Fuji an den Porsche des deutschen Teams Manthey. Der Start zum Acht-Stunden-Rennen von Bahrain erfolgt am Samstag um 12:00 Uhr französischer Zeit. Die Entscheidung über die Pole-Position, die einen Zusatzpunkt bringt, erfolgt am Freitag ab 14:00 Uhr.
