Zero Motorcycles, ein führender Anbieter von Elektromotorrädern, hat sich mit White Motorcycle Concepts (WMC) zusammengetan, um einen fortschrittlichen aerodynamischen Prototypen zu entwickeln.
WMC ist auf die Reduzierung des Luftwiderstands spezialisiert. Durch diese Partnerschaft haben die beiden Unternehmen einen Prototyp geschaffen, der einen Einblick in die Zukunft der Aerodynamik von Elektromotorrädern bietet, mit dem Ziel, dieses Ziel zu erreichen, ohne die Praktikabilität zu beeinträchtigen oder die Kosten für die Kunden zu erhöhen.
WMC wurde 2021 von Robert White gegründet und hat seinen Sitz im Motorsport Valley in Northamptonshire, der Heimat vieler Formel-1-Teams. Ihr WMC250EV wurde entwickelt, um Geschwindigkeitsrekorde durch Minimierung der Frontfläche zu brechen. Es verfügt über einen aerodynamischen Kanal, der die Luft vorne und in der Mitte leitet und am Heck des Motorrads wieder austritt, wodurch der Luftwiderstand reduziert wird, ohne dass der Fahrer unbequeme Positionen oder Bewegungen ausführen muss.
Jetzt hat White Motorcycle Concepts mit Zero Motorcycles zusammengearbeitet, eine Zero SR/S genommen und sie vor allem im Hinblick auf das Verkleidungsdesign modifiziert. Sie haben das Mittelkanalkonzept übernommen, ohne den Rahmen, die Aufhängung oder den Antriebsstrang zu verändern. Das Motorrad mit dem Namen WMCSRS verfügt über ein leicht erhöhtes Heck und aerodynamische tropfenförmige Verkleidungen rund um die Gabel. Oberhalb des Hinterrads sind außerdem zwei rot gefärbte Luftkanäle angebracht.
Obwohl es sich noch um einen Prototyp handelt, wurde das Motorrad bereits sowohl in CFD-Simulationen als auch in realen Szenarien mit aerodynamischen Sensoren getestet. Es ist jedoch unklar, ob dieses Modell jemals in Produktion gehen wird oder ob das aerodynamische Kanalkonzept von WMC in einem Motorrad für den Massenmarkt eingeführt wird.
