Ferrari hat immer noch Hoffnung auf den Konstrukteursweltmeistertitel, und Frédéric Vasseur, der Teamchef, hofft auf gute Leistungen, auf einer Strecke, die den SF-24 von Charles Leclerc und Carlos Sainz natürlich weniger gut liegen dürfte.
„Das zweite Rennen dieses letzten Hattricks der Saison führt uns von der kalten Wüste von Las Vegas, wo wir den Meisterschaftsrückstand auf McLaren auf 24 Punkte verringert haben, in das viel wärmere Klima von Losail.“ sagte Vasseur.
„Abgesehen von den Temperaturschwankungen könnten die Strecken selbst nicht unterschiedlicher sein, da wir von einer Strecke mit rechtwinkligen Kurven und langen Geraden zu einer Strecke mit vielen Hochgeschwindigkeitskurven übergehen, was auf dem Papier nicht passt.“ unsere Stärken.”
„Der GP von Katar ist das letzte Sprint-Wochenende des Jahres, was wie immer bedeutet, dass die Arbeit der Teams an der Basis wichtiger ist als sonst, da es nur ein einziges freies Training gibt. Es stehen aber 59 Punkte auf dem Spiel.“ Dies ist nicht die Zeit für Berechnungen.
„Wir können nur alles tun, um sicherzustellen, dass Charles und Carlos die maximale Leistung aus dem SF-24 herausholen können. Wir haben insbesondere in den letzten Rennen gesehen, dass die Formel 1 insgesamt auf einem sehr hohen Niveau agiert.“ im Augenblick.”
„Das kleinste Detail macht oft den Unterschied und stellt den akzeptierten Status quo auf den Kopf. Es ist an der Zeit, an den nächsten beiden Wochenenden einen letzten Schub zu geben, und unsere Fahrer, unsere Ingenieure und alle Mitglieder des Teams, beide auf der Rennstrecke in Maranello, sind.“ bereit, das Beste von sich zu geben!“
Der Leiter der Automontage in Maranello, Fabio Bellosi, erklärt die Herausforderungen in Katar am Ende der Saison, wenn die Autos mechanisch ermüdet sind: „Dieses Rennen ist aufgrund der Eigenschaften der Strecke und der für eine Wüste typischen extremen Hitze extrem schwierig.“ Klima.
„Daher ist alles rund um die Motor- und Bremsenkühlung von entscheidender Bedeutung und muss bis ins kleinste Detail gemanagt werden. Die Losail-Strecke ist auch aus struktureller Sicht aufgrund der Belastungen, die dem Auto auf der Strecke, dem Fahrgestell usw. auferlegt werden, schwierig.“ im Hinblick auf das Reifenmanagement.“
Die Mitarbeiter der Scuderia erleben in Katar aufgrund der Hitze und der Zeitverschiebung einen schwierigen Grand Prix: „Bei diesen letzten beiden Rennen ist es wichtig, konzentriert zu bleiben, denn am Ende der Saison kann man leicht die Konzentration verlieren. Der Körper muss mit einem erheblichen Zeitunterschied klarkommen und wir wechseln von sehr kalten Bedingungen in Las Vegas zu extremer Hitze.“ in Katar.“
„Es ist wichtig, sich so viel wie möglich auszuruhen und sich schnell anzupassen, um sein Bestes zu geben. Aus logistischer Sicht sind wir daher so organisiert, dass alle Teammitglieder die ersten Tage der Woche nutzen können, um das Beste zu geben.“ Zeit, eine Weile zu entspannen.
Der Italiener fühlt sich offensichtlich geehrt, mehrere Jahre lang die Farben von Ferrari zu repräsentieren: „Es ist eine große Ehre und ein Gefühl des Stolzes, aber es ist auch eine echte Verantwortung, eine so prestigeträchtige Marke und jeden zu repräsentieren, der so hart für dieses Team arbeitet. Wir sind Botschafter der Marke und wir sind unglaublich stolz darauf. stolz.“
