Der ehemalige Formel-1-Chef Bernie Ecclestone wird seine Sammlung von F1- und Rennwagen verkaufen, die von Motorsportlegenden wie Michael Schumacher, Niki Lauda und Nelson Piquet gefahren werden.
Ecclestone, der den Sport fast 40 Jahre lang bis 2017 beherrschte, trug eine Sammlung von 69 legendären F1- und Grand-Prix-Autos aus mehr als fünf Jahrzehnten zusammen.
Die Sammlung umfasst Ferraris, die von den Weltmeistern Schumacher, Lauda und Mike Hawthorn gefahren wurden, sowie Brabhams, die unter anderem von Piquet und Carlos Pace gefahren wurden.
„Alle Autos, die ich im Laufe der Jahre gekauft habe, haben eine fantastische Renngeschichte und sind seltene Kunstwerke.“ sagte Ecclestone, 94 Jahre alt.
Zu den zum Verkauf stehenden Autos gehört auch der Vanwall VW10 von Stirling Moss, der 1958 als erstes britisches Auto ein F1-Rennen und die Konstrukteursmeisterschaft gewann.
„Ich liebe alle meine Autos, aber es ist an der Zeit, dass ich darüber nachdenke, was mit ihnen passiert, wenn ich nicht mehr hier bin, und deshalb habe ich beschlossen, sie zu verkaufen.“
„Nachdem ich sie so lange gesammelt und besitze, würde ich gerne wissen, wohin sie gehen, und meine Frau nicht damit befassen, wenn ich nicht mehr hier bin.“
„Ein Formel-1-Auto ist weitaus wichtiger als jedes Straßenauto oder andere Rennautos, weil es den Höhepunkt des Sports darstellt und alle Autos, die ich im Laufe der Jahre gekauft habe, eine Erfolgsbilanz bei fantastischen Rennen vorweisen können.“
„Nachdem ich die besten F1-Autos aus den Anfängen des Sports gesammelt habe, habe ich nun beschlossen, sie in ein neues Zuhause zu bringen, wo sie wie ich behandelt und wie wertvolle Kunstwerke gepflegt werden.“
Der ehemalige Brabham-Teamchef hat den auf Sport- und Rennwagen spezialisierten Verkäufer Tom Hartley Jnr Ltd mit der Leitung des Verkaufs beauftragt.
„Es gibt viele Autos im achtstelligen Bereich in der Sammlung, und der Wert der gesamten Sammlung liegt bei weitem im dreistelligen Millionenbereich.“ sagte Tom Hartley Jr.
„Die Sammlung umfasst 70 Jahre Rennsport, aber das Highlight sind für mich definitiv die Ferraris.“
„Es gibt den berühmten ‚Thin Wall Special‘, den ersten Ferrari, der Alfa Romeo besiegte, den 375 F1 von Alberto Ascari, den Sieger des GP von Italien, und die Autos von Lauda und Schumacher, die historisch für Meisterschaftssiege wichtig waren.“
Außerdem gibt es den Brabham BT46B, auch „Fan-Auto“ genannt und von Gordon Murray entworfen, mit dem Lauda 1978 den GP von Schweden gewann, und den BT45C, mit dem der Österreicher im selben Jahr sein Debüt im Team gab.
