Das ist ganz einfach die höchstmögliche Strafe für einen Fahrer vor der schwarzen Flagge. Am Sonntag erlitt Lando Norris in der zweiten Rennhälfte während des Qatar Grand eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe (d. h. eine Fahrt an die Box und ein 10-Sekunden-Stopp ohne Eingreifen der Mechaniker am Auto). Preis. In der 30. Runde bremste der britische Fahrer nicht ab, obwohl auf der Start-Ziel-Geraden eine doppelte gelbe Flagge zu sehen war. Er war aufgeregt wegen der Trümmer auf der Strecke und Alexander Albons Spiegel, der durch das Vorbeifahren von Valtteri Bottas gesprengt wurde.
Lando Norris wandte seine Sanktion sofort an – ihm blieben ohnehin nur drei Runden Zeit, um sie einzuhalten – und ging als Letzter ins Ziel. Dank einer fantastischen Pace auf den harten Reifen gelang es ihm jedoch, auf den 10. Platz zu klettern und zwei Punkte zu sammeln (einschließlich des Punktes für die beste Runde), die für die Herstellermeisterschaft unerlässlich sind. Während er sich bei seinem Team für diesen Fehler entschuldigte, der McLaren im Duell mit Ferrari teuer zu stehen kommen könnte, kritisierte Andrea Stella die seiner Meinung nach überzogene Entscheidung der Kommissare.
Drei Präzedenzfälle vor dem Norris-Fall
„Bei der Anwendung der Strafe haben wir meiner Meinung nach jeglichen Sinn für Proportionen und jeglichen Sinn für Spezifität verloren. Der Teamchef von McLaren sagte gegenüber Sky Sports F1 nach dem Rennen in Losail. Können wir uns konkret die Straftat und den Grad der mit der Situation verbundenen Gefahr ansehen – und tatsächlich wurde die gelbe Flagge entfernt – und dann anhand dieser Art von Beweisen das Ausmaß und die Spezifität beurteilen, anstatt irgendeine Regelung zur Kenntnis zu nehmen? , wahrscheinlich staubig, und wenden Sie es ohne kritischen Sinn an. Unter diesem Gesichtspunkt denke ich, dass die FIA die Möglichkeit hat, es besser zu machen. »
Unglücklicherweise für Andrea Stella haben sich die Kommissare – dieses Mal – in diesem Fall buchstabengetreu an die Vorschriften gehalten. Die Nichtbeachtung der doppelten gelben Flaggen (gemäß Artikel 2.5.5 Absatz B des Internationalen Sportgesetzes) führt zu einer Stop-and-Go-Strafe von 10 Sekunden und drei Strafpunkten auf dem Führerschein. Es gibt mehrere Präzedenzfälle: Beim Großen Preis von Österreich 2021 haben sich Nikita Mazepin und Nicholas Latifi dieses Vergehens schuldig gemacht und diese schwere Sanktion erhalten. Das Gleiche galt für Kimi Räikkönen beim Großen Preis von Belgien 2017. Lando Norris seinerseits gab seine Schuld zu und bestritt die Entscheidung der Sportkommissare nicht. Eine schwere Strafe, gewiss, aber hart, nein.
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