Obwohl McLaren-Chef Andrea Stella nach einem historischen Sieg im Konstrukteurstitel die wenigsten aerodynamischen Testzeiten für 2025 erzielte, bleibt er zuversichtlich, dass Effizienz – und nicht Zeit – der Schlüssel sein wird, um der Konkurrenz in der Formel 1 einen Schritt voraus zu sein.
Die aerodynamischen Testregeln der F1 treffen die Champions hart
DER Aerodynamische Testbeschränkungen (ATR) Ziel der im Jahr 2022 eingeführten Formel 1 ist es, gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen, indem den leistungsstärksten Teams weniger Zeit im Windkanal und in CFD (Digital Fluid Dynamics) zugewiesen wird. Für McLaren ihr erster Konstrukteurstitel seit 26 Jahren kommt mit einer Strafe: nur 70 % der Grundprüfungsvergütung für 2025, dagegen 85 % während der Saison 2024.
Das Team, das fertig ist 10 im Ranking profitieren von a 115 % ZuteilungDies führt zu einer erheblichen Lücke bei den Testmöglichkeiten. Doch McLaren-Teamchef, Andrea Stellableibt unerschütterlich.
„Man würde in der Meisterschaft immer den ersten Platz einnehmen und dann sehen, wie man seine Effizienz verbessern kann“, sagte Stella Autosportund betonte dies Qualität geht vor Quantität im Hinblick auf die aerodynamische Entwicklung.
Das Schlachtfeld des Jahres 2024: Lehren aus den knappen Randgebieten
Die Formel-1-Saison 2024 war ein unerbittliches Schachspiel voller Verbesserungen und Innovationen. Die Leistung der Top-Teams war enger als je zuvor, wobei Red Bull, Ferrari und Mercedes schwankende Ergebnisse verzeichneten Korrelationsprobleme– ein Zeichen dafür, dass mehr Testzeit nicht immer bessere Ergebnisse garantiert.
„Nur weil ich dreimal so viel Zeit im Windkanal habe, heißt das nicht unbedingt, dass ich das Auto dreimal so schnell entwickle“, erklärte Stella. „Wir haben dieses Jahr sehr deutlich gesehen, dass die Verbesserungen bestimmter Teams nicht immer zu Fortschritten führten.“
Für McLaren liegt der Fokus auf präzise Entwicklung– Holen Sie das Beste aus jeder Testsitzung heraus, um echte Leistungssteigerungen zu erzielen.
McLarens hauseigener Windkanal: Ein Game-Changer
McLarens Aufstieg zum Meisterschaftsruhm im Jahr 2024 wurde durch eine entscheidende Modernisierung der Infrastruktur vorangetrieben: ihre internes Gebläse. Zuvor war das Team auf die angewiesen Toyota-Windkanal in Kölnin Deutschland – eine Vereinbarung, die ihren Entwicklungsprozess oft aus logistischen Gründen verlangsamte.
Stella hob den enormen Effizienzgewinn hervor, den McLaren jetzt genießt:
„Bei Toyota war das Teil fertig, aber der Test würde aufgrund des Versands zwei Tage später stattfinden“, sagte Stella. „Jetzt ist das Teil fertig und wird getestet zwei Stunden später. Sie gewinnen so viel Effizienz. »
Obwohl der logistische Vorteil erheblich ist, betonte Stella schnell, dass der Erfolg des Teams davon abhängt ganzheitlicher Ansatz zur aerodynamischen Entwicklung.
„Effektivität auf Testzeit“: Stellas Erfolgsformel
Stella glaubt, dass die Geheimwaffe von McLaren ihr unermüdlicher Fokus auf die Generierung ist Wissen und Effizienz in aerodynamischen Tests, unabhängig von Einschränkungen.
„Auch wenn es mehr Einschränkungen gibt, ist die Art und Weise, wie man Wissen und Effizienz generiert, bei weitem das Wichtigste“, betonte er.
Diese Philosophie verwandelte McLaren von einem Herausforderer in einem Titelgewinnkraftund Stella ist zuversichtlich, dass sie mit dieser Einstellung auch im Jahr 2025 der Konkurrenz einen Vorsprung verschaffen werden, selbst bei verkürzter Testzeit.
Warum McLaren sich keine Sorgen macht
Während die Konkurrenten die Verkürzung der Testzeit möglicherweise als Hindernis ansehen, sieht McLaren darin eine Herausforderung ihren Ansatz verfeinern noch weiter.
Stellas Selbstvertrauen basiert auf der nachgewiesenen Fähigkeit des Teams, große Upgrades durchzuführen – wie sie bei zu sehen waren Austin et Singapur– auch unter Zeit- und Ressourcenbeschränkungen.
Für McLaren kommt es nicht darauf an, wie viel Zeit sie im Windkanal verbringen, sondern wie effizient sie diese Zeit nutzen.
Kann McLaren 2025 an der Spitze bleiben?
Während die Formel 1 in eine weitere unvorhersehbare Saison geht, ist McLarens Strategie klar: Arbeiten Sie intelligenter, nicht härter. Mit einem titelgekrönten Auto, einem effizienten Windkanalbetrieb und Stellas Führung hat McLaren nicht die Absicht, zuzulassen, dass die verkürzte Zeit für Aerodynamiktests ihre Dynamik bremst.
Für ihre Rivalen sollte dies eine Warnung sein: McLaren wird so schnell nicht langsamer.
