Ferrari plant zwei private Testsitzungen für Hamilton

Lewis Hamilton ist seit dem 1. Januar Ferrari-Fahrer, doch der erste Auftritt des siebenmaligen Weltmeisters in Rot lässt noch auf sich warten. Um die Integration ihres Starrekruten zu erleichtern und sich auf die kommende Saison vorzubereiten, hat die Scuderia ein privates Testprogramm definiert, das in zwei Phasen unterteilt ist und dessen Termine flexibel bleiben, um sich an die Wettervorhersagen anzupassen.

Sofern die Tests unter strenger Aufsicht stattfinden und mit den Formel-1-Rennwagen einer aktuellen Saison außerhalb der zwei Werbefilmtage verboten sind, erlaubt das Formel-1-Reglement den Teams, im Rahmen eines TPC (Testing of) Fahrzeuge einzusetzen, die älter als zwei Jahre sind Frühere Autos)-Programm.

Diese Tests werden nun stärker überwacht und sind ab diesem Jahr auf 20 Tage ohne Kilometerleistung begrenzt, um für Fahrer ohne Grand-Prix-Erfahrung einzuhalten, während für reguläre Fahrer eine Obergrenze von 1000 km über vier Tage festgelegt wurde.

Dies ist die Zeit, in der Lewis Hamilton sein neues Team kennenlernen muss, was ihm bei den letzten Saisontests in Abu Dhabi nicht möglich war, da er noch bei Mercedes unter Vertrag stand.

Diese vier Tage werden es dem Briten ermöglichen, sich vor der offiziellen Präsentation, die Ferrari am 19. Februar plant, mit der Fahrerposition oder den Systemen an Bord vertraut zu machen und wichtige Arbeitsbeziehungen mit seinen Ingenieuren aufzubauen. Anschließend werden die drei Tage der Wintertests dauern findet vom 26. bis 28. Februar in Bahrain statt.

Indem es sich ein wenig Flexibilität erlaubt, hofft das Maranello-Team, von günstigen Streckenbedingungen zu profitieren, zunächst in Fiorano um den 20. und 21. Januar herum, dann Ende des Monats auf der Rennstrecke von Barcelona, ​​wie aus Informationen der italienischen Redaktion von hervorgeht Motorsport.com. Für diesen Lauf in Spanien hätte Ferrari ein Vier-Tage-Fenster definiert, um anschließend den Zeitpunkt zu wählen, an dem die Temperaturen am mildesten sind.

Es ist noch nicht bekannt, ob die Scuderia für diese Tests den F1-75 aus der Saison 2022 oder den SF-23 aus der Saison 2023 einsetzen wird, die in jedem Fall mit einem Einsitzer gemäß dem aktuellen Regulierungszyklus stattfinden könnten. Bodeneffekt-F1-Autos.

Mit Roberto Chinchero