Während sie die Werbeformeln durcharbeiten, erleben die Fahrer einen Moment, in dem sie erkennen, dass sie über das erforderliche Niveau verfügen, um in der Formel 1 anzutreten. Für Liam Lawson, der an elf Grand Prix teilgenommen hat und dieses Jahr an der Seite von Max Verstappen fahren wird, kam dieser Moment an seinem ersten Wochenende an der Spitze, in Zandvoort im Jahr 2023.
„Ich glaube, für mich ist es in Zandvoort passiert, als ich mich zum ersten Mal ans Steuer gesetzt habe und an einem Grand Prix teilgenommen habe.“ Lawson erinnert sich. „Ich würde sagen, es war direkt im Rennen, wenn man mit den Autos kämpft, ist das etwas, das man als Fahrer mental kennt.
„Wir machen die ganze Vorbereitung und alles in der Art vor einer Sitzung, aber sobald die Lichter ausgehen, verfällt man in einen Geisteszustand, in dem man den gleichen Geisteszustand hat, als ob man in der Formel 1 oder beim Kart-Rennen in Neuseeland angetreten wäre .“
„Es ist die gleiche Einstellung, die man hat, wenn man an einem Rennen teilnimmt. Ich würde sagen, das hat sich seit meiner Kindheit nicht geändert. Ich habe immer geglaubt, dass ich in der Lage wäre, Formel-1-Fahrer zu werden.“
Lawson ist von seiner Arbeit überzeugt, und er glaubt, dass dieses Vertrauen nicht gegeben, sondern angeboren ist: „Ich denke, es ist etwas, mit dem man geboren wird oder nicht. Ich meine, ich habe das Glück, damit geboren zu sein, und diesen Glauben habe ich schon immer gehabt.“
„Ich denke, ob man im Mittelfeld oder an der Spitze des Feldes kämpft, um ehrlich zu sein, ist es kein Unterschied … die Leistung, die wir als Fahrer während des Kurses erreichen wollen. „Ein Rennwochenende ist die bestmögliche Leistung, die wir erbringen können.“
„In einem Qualifying ist es die bestmögliche Runde, die man fahren kann. Egal, ob Sie in einem Spitzenteam oder einem Team im Mittelfeld spielen, Sie können Ihr Auto nur bis zu einem bestimmten Punkt in der Startaufstellung platzieren.“
„Aber solange Sie diese Runde beenden und am Ende des Wochenendes das Gefühl haben, den bestmöglichen Job gemacht zu haben, wird Ihr Ergebnis wie auch immer sein. Wenn wir uns zum Beispiel Katar ansehen, „habe ich ehrlich gesagt das Gefühl, dass es im Qualifying, insbesondere im Sprint-Qualifying, der bestmögliche Job war, den ich hätte machen können.“
„Aber wenn wir uns eine Session in Brasilien ansehen, wo es regnet und wir jetzt unter den ersten fünf sind und solche Sachen, dann ändert sich das.“ Ich denke also, dass der Ansatz bei einem Topauto derselbe ist. Sie versuchen, die bestmögliche Arbeit zu leisten. Das Einzige, was sich ändert, ist, wo man ist.“
