Warum Haas Laura Müller zur Ocon-Renningenieurin beförderte

In einer Welt des Motorsports, die mehr Integration anstrebt, ist der Kampf um Frauen in der Königsklasse immer noch präsent. Während Teams, Fahrer oder Manager versuchen, so viel sie können und wollen in diese Sache zu investieren, hat Haas gerade einen großen Beitrag geleistet, indem er dem Gebäude einen großen Stein hinzugefügt hat.

Das amerikanische Team befindet sich derzeit mitten in einer umfassenden Überarbeitung seines Kaders vor Beginn der Saison 2025. Es verzeichnet die Ankunft von Mark Lowe als Sportdirektor und begrüßt zwei neue Fahrer in seinen Reihen: Oliver Bearman und den Franzosen Esteban Ocon. Während Bearmans Renningenieur in Form von Ronan O’Hare, dem früheren Performance-Ingenieur von Nico Hülkenberg, bekannt gegeben wurde, wird neben unserem Nationalfahrer auch ein neuer Name erscheinen.

Das ist Laura Müller, von Esteban Ocon zur Renningenieurin befördert. Sie wird die erste Frau in der Geschichte der Formel 1 sein, die diese Position innehat. Neben der Beförderung von Laura Müller hat Haas auch Strategiechefin Carine Cridelich verpflichtet, die zum 1. März dem Team beitreten wird, nachdem sie ihre derzeitige Position bei Racing Bulls aufgegeben hat.

Die Bedeutung von Müllers Ernennung zur Renningenieurin im Motorsport ist Haas-Chef Ayao Komatsu offensichtlich nicht entgangen, der betont, dass die Entscheidung allein aufgrund der Fähigkeiten der jungen Frau getroffen wurde und nicht, um sich ein gutes Gewissen zu verschaffen.

„Laura Müller und Ronan O’Hare waren beide Performance-Ingenieure“Komatsu sagte dazu in einem Presseinterview Motorsport.com nahm zu Beginn der Woche teil. „Ronan hat mehr Erfahrung als Laura, da er zuvor bei Williams war, während Haas für Laura das erste F1-Team ist, für das sie gearbeitet hat.“

„Aber sie haben beide Potenzial und Entschlossenheit. Deshalb haben wir uns entschieden, von innen heraus zu werben, weil es eine gute Botschaft an alle sendet. Anstatt nach erfahrenen, großen Namen von außen zu suchen, fördern wir jemanden [qui] Sie haben vielleicht nicht genug Erfahrung, um anzufangen, sagen wir mal, aber sie haben Potenzial mit guter Arbeitsmoral und guter Kommunikation.“

„Wenn man sich die Anzahl der Frauen ansieht, die wir im Büro haben, ist es definitiv mehr als zuvor, aber ich habe mich nicht für Laura entschieden, weil sie eine Frau ist. Nationalität oder Geschlecht sind uns egal. Was wirklich zählt, ist, was Sie bieten können, wie Sie in das Team passen und wie Sie die Leistung maximieren können. Und ich denke, Laura ist die richtige Wahl.“

„Persönlich gesehen ist Esteban ein sehr zielstrebiger Mensch“Komatsu erklärte. „Aus dieser Perspektive denke ich, dass sie eine treibende Kraft sein werden und ihre Persönlichkeiten zusammenpassen. Wenn sie ein Problem sieht, greift sie tiefer und bleibt nicht bei der ersten Antwort stehen. Wissen Sie, manche Leute hören auf zu graben, wenn sie die erste Antwort finden, sagen „Oh, toll, ich habe die Lösung gefunden“ und machen weiter. Aber nein, sie weiß, dass es neue Fragen gibt, die beantwortet werden müssen. .“

„Ihre Entschlossenheit beeindruckt mich am meisten. Sie ist noch recht jung, aber sie hat Erfahrung und braucht Anleitung und Unterstützung, aber mit ihrer Arbeitsmoral denke ich, dass sie ziemlich schnell Fortschritte machen kann.“

Laura Müller ist Deutsche und verbirgt ihre Bewunderung für Michael Schumacher nicht. Sie kam 2022 zu Haas, zunächst als Simulatormanagerin, bevor sie zum Leistungsingenieur und dann zum Rennsport aufstieg.

„Laura kam, um die Arbeit am Simulator zu erledigen“Komatsu fügte hinzu. „Sie nahm dann an einigen Grands Prix teil. Dann haben wir die Performance-Ingenieure in den letzten zwei Jahren rotiert. Als es darum ging, einen Renningenieur zu haben, bekundete sie Interesse [pour le poste]. Und was die Kommunikation im Radio angeht, ist es sehr klar, sehr ruhig.“

„Als ich wusste, dass Esteban kommt, wusste ich, dass neben dem technischen Aspekt auch der persönliche Aspekt sehr wichtig ist, insbesondere wenn man Renningenieur ist. Ich sah also, dass die Kombination Laura/Esteban sehr gut funktionieren könnte.“

Ocon hat seinen neuen Renningenieur bereits kennengelernt, genau wie Bearman seinen neuen. Letzte Woche absolvierten die Fahrer tagelange Fahrten im Rahmen von TPC-Tests (Test of Previous Cars) am Steuer eines ehemaligen Formelautos des Teams auf der Rennstrecke von Jerez. In ein paar Tagen werden die Fahrer zu den Haas-Werken in Italien zurückkehren, um ihre Sitze formen zu lassen.

Kommentare gesammelt von Alex Kalinauckas