Ein elektrischer Peugeot E-208, ausgestellt in einem Autohaus. Bildnachweis MaxPPP.
Im September 2024 wurden auf dem französischen Markt 139.003 Neuwagen verkauft, im Vergleich zu 156.303 Fahrzeugen im Vorjahr. Dies ist ein neuer Rückgang auf dem französischen Automobilmarkt nach denen im August und Juli, der sich auf -11,1 % beläuft. Entweder -1,8 % kumulierter Rückgang in den ersten neun Monaten des Jahres 2024trotz eines guten Starts in den ersten Monaten.
Im Detail sehen wir einen Drop-In 17,5 % für die Stellantis-Gruppe im September 2024, darunter -29,9 % für Citroën, -28,7 % für DS, -44,4 % für Fiat und -27,5 % für Opel. Auf der Seite des Renault-Konzerns der Rückgang beträgt -14,3 % mit -31,5 % für Dacia immerhin. Beachten Sie Toyotas Fortschritt von +19,2 %.
Bei Elektroautos steigt der Anteil der verkauften Neuwagen im Vergleich zu anderen Energieträgern. Während diese Autos im August nur 15 % des Umsatzes ausmachten, erreichten sie die Marke 20 % im September 2024 (anstelle von 19 % im Vorjahresmonat).
Benzin bleibt in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 die bevorzugte Energiequelle französischer Käufer 31,1 % der Gesamtmischung für 100 % thermische Benzinmotoren. Dahinter liegt die Hybridtechnologie mit 18,6 % des Umsatzes, knapp vor der 100 % elektrischen Technologie, die mit 17,2 % des Umsatzes auf dem Podium steht. Dann gibt es Mildhybridisierung (14 %), Plug-in-Hybridisierung (7,8 %) und Diesel (7,6 %).
Das gleiche Haupttrio
Was die Bestseller betrifft, die Peugeot 208 bleibt mit 68.168 ausgelieferten Einheiten an der Spitze der meistverkauften Modelle, verglichen mit 67.156 beim Renault Clio. Mit Abstand folgt der Dacia Sandero mit 56.965 verkauften Einheiten. Bei den Elektroautos liegt das Tesla Model Y auf Platz 11 der Gesamtwertung an der Spitze. Beachten Sie auch die sehr gute Leistung der SUVs von Peugeot seit 2008 und insbesondere der neue 3008, der seinen jeweiligen Konkurrenten von Renault voraus ist.
