Die Verkäufe von Stellantis sind nicht in bester Verfassung und dieser Mangel an Saft macht sich besonders in den Vereinigten Staaten bemerkbar, wo im ersten Halbjahr ein Rückgang von 16 % zu verzeichnen war, eine besorgniserregende Zahl. Betrachtet man die Leistung der US-Marken im Juni, so verlor Jeep 9 %, Ram 26 %. Chrysler verzeichnete 8 % weniger Verkäufe und Dodge 16 %. Da die Nachfrage gering ist und die Lagerbestände steigen, ergreift Stellantis daher einige Maßnahmen, um diesen Überfluss an unverkauften Autos zu normalisieren.
Der Konzern hatte bereits geplant, seine Lagerbestände auf der anderen Seite des Atlantiks bis zum ersten Quartal 2025 auf 330.000 Fahrzeuge zu begrenzen. Nun will er sein Ziel bis zum Jahresende erreichen. Wie ? Durch das Angebot größerer Rabatte auf 2024- und ältere Modelle. Dies zeigt uns, dass Stellantis seit mindestens zwei Jahren eine unbekannte Anzahl von Fahrzeugen bei Händlern geparkt hat, auch auf dem europäischen Kontinent.
Auf der Suche nach dem Schuldigen
Im zweiten Halbjahr 2024 will der Automobilkonzern 200.000 Autos weniger an US-Händler ausliefern als im ersten Halbjahr 2023. Damit würde sich die Zahl der Fahrzeuge im Vergleich zur bisherigen Schätzung von Stellantis verdoppeln. Wessen Schuld ist es? Der viertgrößte Automobilhersteller der Welt verweist auf eine „Verschlechterung des globalen industriellen Umfelds“ und räumt gleichzeitig ein, mit wachsender chinesischer Konkurrenz konfrontiert zu sein.
Laut einer CarEdge-Analyse ist der Alfa Romeo Giulia mit einem Restbestand von 617 Tagen im September das am wenigsten verkaufte Auto in den Vereinigten Staaten. Der Stelvio liegt mit 456 Tagen auf dem dritten Platz, gefolgt vom Fiat 500e mit 454 Tagen. Der inzwischen nicht mehr existierende Jeep Renegade liegt mit einem Lagerbestand von 332 Tagen auf dem achten Platz, während der Grand Wagoneer L auf dem neunten Platz liegt und genügend Autos hat, um weitere 327 Tage zu verkaufen. Der Dodge Hornet rundet die Top 10 mit einem Lagerbestand von 323 Tagen ab. Trotz dieser verrückten Zahlen ist es eine gute Nachricht, dass Sie wahrscheinlich für jedes dieser Autos ein gutes Geschäft machen könnten, da die Händler bestrebt sind, überschüssige Lagerbestände loszuwerden.
Kommen bald Verkäufe bei Stellantis?
Stellantis aktualisierte seinen Ausblick für 2024 und stieg von einer zweistelligen Betriebsmarge auf 5,5 % bis 7 %. Etwa zwei Drittel dieses Rückgangs seien auf „Korrekturmaßnahmen in Nordamerika“ zurückzuführen. Ursprünglich als positiv prognostiziert, wird der industrielle Cashflow nun auf -5 bis -10 Milliarden Euro geschätzt. Ja, es ist tatsächlich negativ.
Die Situation ist so schlimm, dass der Stellantis National Dealer Council in den Vereinigten Staaten einen offenen Brief an Carlos Tavares schickte, in dem er ihm eine drohende „Katastrophe“ vorwarf. Darüber hinaus wird der Chef für den „raschen Verfall“ von Jeep, Ram, Dodge und Chrysler verantwortlich gemacht. Der Vertrag des CEO läuft im Januar 2026 aus, doch Konzernchef John Elkann sagte kürzlich, die Suche nach einem Ersatz habe bereits begonnen.
Ein Sprecher des Autogiganten sagte jedoch, es sei in Ordnung, mit dem Forschungsprozess zu beginnen. Tatsächlich könnte Tavares auch nach Ablauf seines aktuellen Fünfjahresvertrags im Team bleiben.
