• Saskatchewan möchte ein wichtiger Akteur bei der Versorgung mit seltenen Erden werden.
Zum jetzigen Zeitpunkt sagen Experten, dass China 95 % der weltweiten Produktion und Versorgung mit Seltenerdmetallen kontrolliert. Dieses Quasi-Monopol ermöglicht es ihm, die Preise zu diktieren und durch die Kontrolle der Exporte Unsicherheit für die Verbraucher zu schaffen.
Saskatchewan möchte mitreden und sogar mit China konkurrieren.
Seltene Erden
Aber was genau meinen wir mit seltenen Erden? Einfach ausgedrückt bezieht sich der Begriff „Seltene Erden“ auf eine Gruppe von 17 chemischen Elementen im Periodensystem, deren Verwendung in vielen neuen modernen Produkten, wie Mobiltelefonen und Batterien in Elektrofahrzeugen, unerlässlich ist.
Trotz der verwendeten Bezeichnung besteht kein Zweifel an der Seltenheit dieser Elemente. Das Problem besteht darin, dass sie aufgrund ihrer Verteilung in der Erdkruste schwer zu extrahieren und abzutrennen sind. Mit anderen Worten: Sie sind nicht im Boden konzentriert. Folglich ist die Extraktion teuer.
Saskatchewan will seinerseits mit China konkurrieren und die erste kommerzielle Quelle für den Ersatz dieser Metalle in Nordamerika werden, die unter anderem zur Herstellung von Magneten für Elektrofahrzeuge verwendet werden.
Der Saskatchewan Research Council (SRC) setzt mit seinem künftigen Verarbeitungszentrum für Seltene Erden auf eine steigende Nachfrage nach diesen Magneten in den nächsten zwei Jahren, bedingt durch die Nachfrage von Erstausrüstern wie Automobilherstellern.
Die Provinz, die Heimat von Kupfer-, Kali- und Uranminen, ist für ihre Bergbaukapazitäten bekannt.
Und wie Automotive News berichtet, führte China letztes Jahr Exportkontrollen für bestimmte lebenswichtige Metalle wie Germanium, Gallium und Antimon ein und zwang westliche Regierungen, nach Alternativen zu suchen.
Die Seltenerdverarbeitungsanlage von SRC hat mit der Produktion im kommerziellen Maßstab begonnen und plant, bis Ende des Jahres ein Produktionsziel von 40 Tonnen Seltenerdmetallen pro Monat zu erreichen. Außerdem werden pro Jahr 400 Tonnen NdPr-Metalle (Neodym und Praseodym, die Hauptzutaten für die Herstellung der stärksten Magnete, einschließlich derer, die in Elektrofahrzeugen zu finden sind) pro Jahr produziert, was laut SRC ausreicht, um 500.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren . Das Werk hat bereits Vereinbarungen mit potenziellen Kunden in Südkorea, Japan und den Vereinigten Staaten getroffen.
Der Preis für Seltenerdmetalle wie Neodym und Praseodym schwankt zwischen 65.000 und 75.000 US-Dollar pro Tonne, ein Preis, der von der chinesischen Regierung festgelegt wird.
„Unser Ziel ist es, im asiatischen Metallpreisindex wettbewerbsfähig zu bleiben. Wir sind ständig auf der Suche nach einer Optimierung unserer Anlagen mithilfe von Anwendungen der künstlichen Intelligenz, die dazu beitragen, die Effizienz unserer Prozesse aufrechtzuerhalten“, sagt Muhammad Imran, Vizepräsident von SRC.
Automotive News erklärt außerdem, dass einige Bergleute einen höheren Preis für außerhalb Chinas produzierte Metalle gefordert haben, mit dem Argument, dass chinesische Metalle mit niedrigen Umwelt- und Sozialstandards produziert würden.
Dieses Dossier muss man im Auge behalten, denn wenn Saskatchewan seine Ziele erreicht, wird es ein sehr wichtiger Akteur für die Zukunft im Hinblick auf die Elektrifizierung werden.
Originalinhalt von auto123.
