Die Peugeot-Familie hält zwar fast 80 % des Kapitals und fast 89 % der Stimmrechte ihrer börsennotierten Holdinggesellschaft Peugeot Invest, ist dort aber nicht ganz zu Hause. Am Freitag, den 3. Mai, hat der Vorstand von Peugeot Invest drei von fünf unzufriedenen Minderheiten vorgeschlagene Beschlussentwürfe (von fünf) auf die Tagesordnung der nächsten Generalversammlung (AG) am 24. Mai gesetzt und gleichzeitig zur Abstimmung aufgerufen.
Lesen Sie auch: Artikel für unsere Abonnenten reserviert Der Tag, an dem sich die Peugeot-Dynastie entscheiden musste, das Lenkrad loszulassen
Ergänzen Sie Ihre Auswahl
Die französischen Verwaltungsgesellschaften Moneta Asset Management und Sycomore AM, die zusammen 6,4 % des Beteiligungskapitals halten, haben das Gefühl, dass die Peugeots, die sich gut mit dem Steuer auskennen, vergessen, dass sie in ihrem Anlagevehikel Passagiere befördern. Diese Manager erklärten eine gemeinsame Aktion zur Führung dieser Kampagne mit Unterstützung von Colette Neuville, der Gründerin der Association for the Defense of Minority Shareholders.
„Wir sind seit mehr als fünfzehn Jahren Aktionäre von Peugeot Invest“, erzählt Grégoire Uettwiller, Manager bei Moneta. Und um zu erklären, dass ich seit Monaten einen Dialog mit dem Unternehmen geführt habe. „Im Jahr 2023 stellten wir fest, dass die Familie nach der Umbenennung von FFP in Peugeot Invest im Vorjahr beschlossen hatte, eine Lizenzgebühr für die Verwendung des Namens Peugeot zu erheben. Es ist legal, aber für uns war es ein desaströses Signal, das uns dazu veranlasste, die Unternehmensführung genau zu analysieren. Wir bedauern eine Voreingenommenheit gegenüber Minderheiten. »
Eine Strafe”
„FFP hat seinen Namen geändert, um seine Sichtbarkeit und Attraktivität zu erhöhen. Der Markenwert, der dem Namen Peugeot beigemessen wird, ist insbesondere international bedeutend; Es ermöglicht dem Unternehmen den Zugang zu den besten Investitionspartnerngibt ein Sprecher von Peugeot Invest an. Die Marke stellt auch einen wesentlichen Vermögenswert für ihren Mehrheitsaktionär Etablissements Peugeot Frères dar, der erhebliche finanzielle und personelle Ressourcen eingesetzt hat, um sie zu bewahren. Daher ist es sinnvoll, dass die Nutzung dieser Marke kostenpflichtig ist. »
Dieses unerwartete Königtum war der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte, aber die eigentliche Ursache für die Ungeduld der Minderheiten liegt im berühmten Besitzrabatt. Tatsächlich bewertet die Börse ein „Sparschwein“ niemals auf der Ebene seiner Bestände. Im Allgemeinen sind es 20 %, 30 %, sogar 40 % weniger.
Lesen Sie auch | Artikel für unsere Abonnenten reserviert Auf der Beijing Motor Show herrscht das Übermaß der Branche, zwischen neuen Modellen, neuen Marken und drastischen Preissenkungen
Ergänzen Sie Ihre Auswahl
Zusammengenommen sind die 7 % von Stellantis, 5 % von Spie und andere von Peugeot Invest gehaltene Anteile an Private-Equity-Fonds 5,9 Milliarden Euro wert. Aber seine Marktkapitalisierung erreicht nur 2,7 Milliarden: eine „Strafe“ von 55 %, die im Laufe der Zeit trotz der Diversifizierung außerhalb des Automobilsektors gestiegen ist. „Die Reduzierung des Rabatts scheint für die Familie nicht die Priorität zu sein, ebenso wenig wie die Einhaltung der Regeln einer guten Regierungsführung. Deshalb müssen wir darüber in der Generalversammlung debattieren, dem einzigen Forum, in dem Minderheiten das Recht haben, sich zu äußern.“ärgert sich MMich Neuville.
Sie haben noch 8,73 % dieses Artikels zum Lesen übrig. Der Rest ist Abonnenten vorbehalten.
