Da Hybridfahrzeuge häufig Benzinmotoren mit elektrischen Antriebssträngen kombinieren, wird die Nachfrage nach PGMs (Platingruppenmetallen) voraussichtlich erheblich steigen, da die Automobilhersteller nun ihr Angebot an Elektrofahrzeugen (EVs) neu bewerten, von denen einige bereits ein vollelektrisches Portfolio angekündigt hatten In den kommenden Jahren haben wir jedoch beschlossen, diese Strategie zu verschieben.
Von Pablo De Andrade Garcia, Cross-Asset-Strukturierer
„Wir werden kein Produkt der zweiten Generation auf den Markt bringen, es sei denn, es ist im ersten Jahr profitabel und wir erhalten eine Rendite auf das investierte Kapital.“ sagte John Lawler, Ford CFO. Das Unternehmen kündigte im April Pläne für einen Elektro-Lkw im Jahr 2026 und einen dreireihigen SUV im Jahr 2027 an, die auf 2025 verschoben wurden.
Eine aktuelle Verbraucherstudie von McKinsey ergab, dass 46 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten wahrscheinlich wieder auf ein benzinbetriebenes Fahrzeug umsteigen würden, verglichen mit einem weltweiten Durchschnitt von 29 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen, die angaben, dass sie wahrscheinlich wieder auf ein internes Fahrzeug umsteigen würden Verbrennungsmotor. Eigentlich, Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst viel langsamer als erwartet. Laut Daten von stieg der Absatz von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) im vergangenen Jahr weltweit um 43 % BloombergNEFwas den 28-prozentigen Anstieg der Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge übertrifft.
Der Übergang zu strengeren Emissionsvorschriften auf der ganzen Welt zwingt die Automobilhersteller dazu, sauberere Fahrzeuge zu produzieren, was die Abhängigkeit von diesen Metallen weiter erhöht. Hybridfahrzeuge sind ein entscheidender Schritt in diesem Übergang und sorgen für eine nachhaltige Nachfrage nach PGMs. In diesem Zusammenhang Palladium und Platin sind Schlüsselmaterialien in der Automobilindustrieinsbesondere bei der Herstellung von Katalysatoren, die für die Reduzierung schädlicher Emissionen von Verbrennungsmotoren unerlässlich sind (Palladium wird hauptsächlich in Benzinmotoren verwendet, während Platin in Dieselmotoren bevorzugt wird).
Darüber hinaus, Diese Metalle werden auch in Schmuck sowie für verschiedene andere industrielle Anwendungen verwendetwie Chemie, Elektrizität, Erdöl, Glas, einschließlich Flüssigkristallanzeigen und Speicherdichte auf Festplatten für Computer und Server.
Ein weiterer Faktor, der zum Anstieg der PGM-Preise beitragen kann, ist die hohe geografische Konzentration der Bergbaustandorte: Südafrika ist für den Großteil des weltweiten Platinangebots verantwortlich und Russland ist der Hauptproduzent von Palladium.
Im Gegensatz zu Gold und Silber dürften jedoch hohe Wartungskosten, Arbeitskonflikte, logistische Engpässe, politische Sanktionen und andere wirtschaftliche Risiken eine Rolle bei der Auswirkung auf den Preis spielen.
Zu berücksichtigende Schlüsselfaktoren:
- Viele Subventionen oder Anreizmaßnahmen für die Elektrofahrzeugindustrie könnten überdacht oder sogar abgeschafft werden, was sich positiv auf die Hybridfahrzeugindustrie auswirken könnte.
- Ich wette, Autos mit Verbrennungsmotor werden so schnell nicht verschwinden; Hybridfahrzeuge werden Marktanteile gewinnen.
- Autovermieter sind von den hohen Wartungskosten und dem geringen Wiederverkaufswert von Elektrofahrzeugen stark betroffen.
- Knappheit/begrenztes Angebot dieser Metalle.
- Die erhöhte Nachfrage nach Gold hilft beim Abbau von PGMs, da diese gemeinsam gefunden werden können.
- Das US-Energieministerium (DoE) hat PGMs in die Liste der kritischen Mineralien aufgenommen (der Preis für Uran stieg sprunghaft an, als es in diese Liste aufgenommen wurde, nachdem der Kongress Sanktionen genehmigt hatte).
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