Auf der Suche nach Einsparungen aufgrund des französischen Staatsdefizits hat die Regierung den umweltschädlichsten Verkehr im Visier. Ob Luft-, See- oder Automobilverkehr, alle drei unterliegen im nächsten Jahr neuen Steuern. Diese treten in Kraft, wenn der am 10. Oktober 2024 vorgelegte Finanzentwurf, der den Haushalt 2025 festlegt, von der Nationalversammlung angenommen wird.
Zuschlag für See- und Lufttransport
Der am 10. Oktober 2024 vorgelegte Finanzentwurf für 2025 stellt den umweltschädlichen Verkehr in den Mittelpunkt der neuen Steuermaßnahmen. CMA CGMder französische Seetransportriese, muss a bezahlen außergewöhnliche Steuer ab dem nächsten Jahr. Die Regierung rechnet damit 500 Millionen Euro im Jahr 2025 und 300 Millionen Euro im Jahr 2026 von dieser Steuer, die auf Superprofite im Güterverkehr abzielt. Dieser außergewöhnliche Beitrag ist Teil der Regierungsstrategie, angesichts des öffentlichen Defizits zusätzliche Ressourcen zu beschaffen. Rodolphe Saadé, CEO von CMA CGM, hatte diese Steuer vorhergesehen und erklärt, dass er bereit sei, zu dieser Solidaritätsbemühungen beizutragen. Trotz dieser Auferlegung ist das Steuersystem der Tonnagesteuerdas Steuern auf die Schiffskapazität und nicht auf Gewinne berechnet, wird beibehalten.
Auch der Luftfahrtsektor wird von dieser Reform betroffen sein. Die Steuern auf Flugtickets (TSBA) könnten sich im Jahr 2025 verdoppeln und einen jährlichen Ertrag von einer Milliarde Euro erreichen. Mit dieser Erhöhung soll der CO2-Fußabdruck des Luftverkehrs, insbesondere bei Kurzstrecken und Flügen mit Privatjets, verringert werden.
Eine erweiterte und strengere Strafe für Autofahrer
Auch das Automobil wird den neuen Steuern nicht entgehen. Im Jahr 2025 wird die Umweltstrafe verschärft, indem die CO2-Emissionsschwelle von 123 g/km auf 118 g/km gesenkt wird, wodurch viele Neufahrzeuge für diese Steuer in Frage kommen. Auch Fahrer besonders umweltschädlicher Fahrzeuge müssen mit einer höheren Rechnung rechnen. Der Höchstbetrag der Strafe erhöht sich von 50.000 Euro auf 60.000 Euro im Jahr 2025 und erreicht 70.000 Euro im Jahr 2027. Ein Höchstwert, der Fahrzeuge betrifft, die mehr als emittieren 225 g/km von CO2.
Auch der Gewichtszuschlag wird gesenkt und gilt ab 2026 für Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 1.500 kg (1.600 kg). Von der neuen Steuer werden insbesondere SUVs und große Familienautos betroffen sein. Gleichzeitig werden die Beihilfen für den Kauf von Elektrofahrzeugen ab 2025 von 1,5 Milliarden Euro auf 1 Milliarde Euro gesenkt, wobei einkommensschwachen Haushalten Vorrang eingeräumt wird.. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Anschaffung umweltfreundlicherer Fahrzeuge zu fördern und gleichzeitig Gewicht zu reduzieren und „ Ökologisierung der Besteuerung » rechtfertigt die Regierung.
