Das Quebecer Unternehmen Taiga wurde von einem britischen Investor gekauft

Das auf den Bau elektrischer Freizeitfahrzeuge spezialisierte Unternehmen Taiga aus Quebec geht in die Hände eines Briten über. Das Oberste Gericht von Quebec hat den Verkauf des angeschlagenen Unternehmens an den Geschäftsmann Stewart Wilkinson genehmigt.

Dies ist jedoch nicht das Ende der Aktivitäten von Taiga in der Provinz La Belle. Das derzeitige Unternehmen des britischen Geschäftsmannes Stewart Wilkinson wird die Aktivitäten von Taiga in seine eigenen integrieren. Auch die Mitgründer des Unternehmens behalten ihre Ämter.

In der Show WirtschaftszoneFreitag, CEO Der derzeitige Manager des Unternehmens, Samuel Bruneau, sagt, er wolle weiterhin Fahrzeuge verkaufen. Er hofft sogar, einige ehemalige Mitarbeiter wieder einstellen zu können, um die seit mehreren Monaten eingestellte Produktion von Schneemobilen und Wassermotorrädern wieder aufzunehmen.

Für dieses Flaggschiff aus Quebec lagen fünf Kaufangebote auf dem Tisch. Einige davon stammten von Investoren aus Quebec, aber das waren sie deutlich niedriger als die von Wilkinsonunterstreicht Samuel Bruneau.

Es war das beste Angebot, das es uns ermöglichte, den Betrieb hier in Quebec aufrechtzuerhalten und Taiga fast so wie es ist neu zu starten.

Auch für die Gläubiger sei es der beste Deal gewesen, glaubt er.

Stewart Wilkinson hatte in Europa großen finanziellen Erfolg, erinnert sich Samuel Bruneau. Insbesondere verkaufte er seine Kreditverwaltungsgesellschaft Harbourmaster Capital an den Investmentfonds Blackstone.

Nach diesem Verkauf gründete der britische Geschäftsmann ein Investitionsbüro, um die Elektrifizierung der Schiffsflotte zu beschleunigen. Er gründete auch die Firma Vita Power, die Elektroboote herstellt. Dem neuen Investor ist Taigas Mission daher nicht völlig fremd.

Rasanter Börsensturz

Taiga wurde 2015 von drei jungen Absolventen der McGill University gegründet und war schnell erfolgreich. Diese Absolventen waren bereits die die einzigen auf der Welt, die diese Fahrzeugkategorie verkaufenerinnert sich Herr Bruneau.

Das Unternehmen erlebte eine Zeit lang die pandemische Begeisterung für Freizeitfahrzeuge und den Elektroantrieb. Im April 2021 ging es sogar mit großen Zielen an die Börse.

Während die Wartelisten immer länger wurden, um eines ihrer Produkte in die Hände zu bekommen, sagte Samuel Bruneau, er strebe eine Produktion von 80.000 Fahrzeugen im Jahr 2025 an. Diese Produktion sollte hauptsächlich dank einer neuen Fabrik in Shawinigan erfolgen … was letztendlich nie der Fall war erblickte das Licht der Welt.

Stattdessen produzierte Taiga im Jahr 2023 1.056 Fahrzeuge und verkaufte im selben Jahr 592.

Beispielsweise verfügt die Fabrik im Montrealer Stadtteil LaSalle über eine Produktionskapazität von 8.000 Fahrzeugen.

Freiverkäufliche Aktionen sind weiterhin verfügbar

Seit ihrem Börsengang misshandelt, ist der Wert der Aktie zuletzt von rund fünfzehn Dollar auf wenige Cent gefallen.

Das Unternehmen wurde im vergangenen August ebenfalls von der Toronto Stock Exchange dekotiert, es ist jedoch weiterhin möglich, Aktien außerbörslich zu erwerben.

Die Schwierigkeit bei Fahrzeugen besteht darin, dass man Entscheidungen zwei bis drei Jahre im Voraus treffen musserklärt Samuel Bruneau im Interview mit Gérald Fillion. Er fügt hinzu, dass er gezwungen war, mechanische und andere Teile zu bestellen, obwohl die Bedingungen darauf hindeuteten, dass die Nachfrage nach diesem Typ von Freizeitfahrzeugen weiterhin stark sein würde. Hervorzuheben ist auch der Druck zunächst gut gelaunter Anleger.

Erhebliche finanzielle Verluste

Ottawa und Quebec hatten ab 2021 mehrere zehn Millionen Dollar in die Fabrik investiert, die im Sektor Saint-Gérard-des-Laurentides in Shawinigan das Licht der Welt erblicken sollte.

Die von Investissement Québec gewährten zwanzig Millionen können nicht zurückgefordert werden, glaubt Samuel Bruneau. Letzterer behauptet jedoch, dass 150 der 200 Millionen Dollar, die das Unternehmen aufgebracht habe, aus dem privaten Sektor stammten und Taiga 140 Millionen in Quebec investiert habe.

Mit Informationen von Gérald Fillion