Unternehmen und Flughäfen haben beschlossen, gemeinsam gegen die angekündigte Verdreifachung der Luftverkehrssteuer vorzugehen. Der Nationale Verband der Luftfahrt und ihres Gewerbes (FNAM) und der Verband der französischen Flughäfen (UAF) trafen sich am Montag, dem 14. Oktober, um dies anzuprangern „Schokoladegeschäft“ die die Barnier-Regierung dem Luftfahrtsektor aufzwingen will. Ziel ist die Steigerung „Grüne Steuer von 1,8 Milliarden Euro“ ab Januar oder April 2025, davon eine Milliarde Euro allein für den Luftverkehr.
Lesen Sie auch | Artikel für unsere Abonnenten reserviert Haushalt: Die Regierung will Flugtickets stark besteuern
Ergänzen Sie Ihre Auswahl
Im Einzelnen würde eine spezifische Steuer auf die Geschäftsluftfahrt und die Erhöhung dieser auf Flugtickets (TSBA), bekannt als „Chirac-Steuer“, nun 150 Millionen Euro pro Jahr von Privatjet-Unternehmen und 850 Millionen Euro von der kommerziellen Luftfahrt abziehen. „Der Luftfahrtsektor würde mehr als 50 % dieser Steuer tragen, obwohl er nur 6 % der CO-Emissionen ausmacht2 »rief Pascal de Izaguirre, Präsident der FNAM, der Angst hat „Eine Schwächung der französischen Flagge“Déjà „In diesem Jahr auf 38 % Marktanteil gesunken“angesichts des Aufschwungs ausländischer und Low-Cost-Unternehmen.
Laut dem FNAM-Chef sind Fluggesellschaften und Flughäfen besorgt„Eine Verlagerung auf ausländische Hubs (…) die die gleichen Einschränkungen nicht unterstützen“. Thomas Juin, Präsident der UAF, stellt die Tatsache in Frage, dass es keine Folgenabschätzung gab „Bevor eine Milliarde besteuert wird“.
Immer jüngere Passagiere
Der Präsident der FNAM lehnt dies ab „unerträgliche Karikatur“was die Idee fördert, dass „Flugreisen sind nur etwas für Reiche“. Laut einer Studie der Generaldirektion Zivilluftfahrt sind es Flugzeugkunden „vergleichbar mit dem von TGVs“. Mit immer jüngeren Passagieren: Im Jahr 2023 waren 45 % unter 35 Jahre alt, im Vergleich zu 40 % im Jahr 2016. Vor allem die FNAM und die UAF beachten diese Maßnahme „widerspricht dem von den anderen Staaten der Europäischen Union eingeschlagenen Weg“. Zwanzig der 27 EU-Länder erheben keine oder keine besondere Besteuerung des Luftverkehrs mehr.
Lesen Sie auch | Artikel für unsere Abonnenten reserviert Luftverkehr: Eine NGO will den Passagieren in die Tasche greifen, um die CO₂-Emissionen des Sektors zu reduzieren
Ergänzen Sie Ihre Auswahl
Die UAF und die FNAM fordern vom Staat „Eine echte Beratung, eine ernsthafte Wirkungsstudie und eine Reduzierung der Auswirkungen.“ [de cette taxe] zum Thema Airline ». Die beiden Organisationen sind dagegen „Ein Gegenvorschlag: Die Last auf andere Sektoren verteilen, die sich solidarisieren könnten“. Im Visier haben sie die Handelsmarine oder die digitale Technologie, beides große CO-Emittenten2. Gelingt dies nicht, „Der Staat, der rote Zahlen schreibt, wird es tun (…) fahren Sie dorthin [tout le secteur aérien] »fürchtet Herr de Izaguirre.
