Erschreckende Zeugnisse. An diesem Sonntag, dem 16. Juni, konnten die Zuschauer in Sept à Huit, moderiert von Harry Roselmack, schwierige Geschichten entdecken. Beginnend mit dem ersten Bericht über die Opfer aus Odessa, Ukraine. Nach diesen zerbrochenen Schicksalen wird die Show mit einem anderen Thema fortgesetzt, das die Geschichte neuer zerstörter Leben erzählt, aber zu einem völlig anderen Thema: technische Ausfälle, die zum Tod führten.
Tatsächlich sind in Frankreich sechs Menschen durch defekte Airbags von Citroën und DS ums Leben gekommen. Betroffen wären die Modelle C3 und DS3, die zwischen 2009 und 2019 hergestellt wurden. Am 3. Mai 2024 rief der Zulieferer Stellentis 240 Besitzer zurück, aber dieses Problem könnte noch viel mehr Fahrzeuge betreffen. Diese Airbags wurden von einem japanischen Lieferanten namens Takata hergestellt. In Guadeloupe wurde eines der Opfer entstellt. Zu diesem Zeitpunkt fuhr Raïssa ihr Auto mit ihrer Tochter auf dem Rücksitz. Ein Auto rammt sie und die Airbags lösen aus. „Ich hörte einen lauten Knall und hatte das Gefühl, dass mein Gesicht stark brannte“, gestand sie. Seine Tochter war geschockt: „Ich habe gerade gesehen, dass sein Gesicht zerrissen war. Es sah aus, als hätte es einen Schuss ins Gesicht gegeben.“ Die Mutter wurde notoperiert, ein Teil ihres Gesichts war zerschmettert. Bei der Operation entdeckten die Ärzte ein Metallstück: Es handelte sich um ein Teil des Airbag-Mechanismus, der beim Auslösen explodierte. Nach ersten Untersuchungen verschlechtert sich bei diesem Airbag-Modell die Qualität, wenn das Auto längere Zeit Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt wird.
Minute von Harry Roselmack
Eine unzureichende Reaktion des Unternehmens?
In den überseeischen Departements wurden 12 Opfer identifiziert, mindestens sieben Verletzte und fünf Todesfälle zwischen 2018 und 2023. Nach einem Todesfall im Jahr 2019 gab das Management von Stellentis bekannt, dass es ab 2020 einen Brief an fünf Departements verschicken würde, jedoch keine einstweilige Verfügung, den Wagen nicht mehr zu fahren Fahrzeug wurde hergestellt. Laut Thierry Koskas, General Manager von Citroën, „ist die Aufforderung, mit dem Fahren des Fahrzeugs aufzuhören, eine völlig außergewöhnliche Maßnahme, es ist nicht die Regel“. Ihm zufolge sei die Zahl der Todesfälle nicht die Frage. Auf X sind Internetnutzer über diese mangelnde Reaktion fassungslos. Viele sagten auch, sie hätten jetzt Angst davor, ihr Auto zu nehmen.
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