Die Accell Group (Winora, Lapierre, Babboe, Batavus, Haibike), die als Nummer 1 im Radsport in Europa gilt, kommt offensichtlich nicht über Wasser. Schlimmer noch: Die Finanzratingagentur Fitch Ratings senkte ihr Rating sogar zum vierten Mal in einem Jahr. Eine Maßnahme, die die aktuellen Schwierigkeiten der Gruppe deutlich widerspiegelt.
Wird es der Accell Group gelingen, sich zu stabilisieren und voranzukommen? Derjenige, der heute als Fahrradhersteller Nummer 1 in Europa gilt, durchlebt eine schwierige Zeit. Wie wir erfahren, wurde das Finanzrating des batavischen Unternehmens, das Eigentümer einer Vielzahl von Marken ist, darunter Winora, Lapierre, Batavus und Haibike, von Fitch Ratings herabgestuft (von CCC auf CCC-). Fahrrad EU. Dies ist das vierte Mal in einem Jahr, dass diese amerikanische Ratingagentur Accell ausgezeichnet hat.
Der Fitch-Ratings-Bericht bietet die Gelegenheit, einen genaueren Blick auf die Finanzzahlen des Unternehmens zu werfen. Wir erfahren zum Beispiel, dass die Accell Group einfach ihr gesamtes Bargeld ausgegeben hat, das auf 700 Millionen Euro geschätzt wird. Seit letztem Jahr unterstützt ihr Hauptaktionär KKR das Unternehmen finanziell, insbesondere mit einem Darlehen in Höhe von 298 Millionen Euro.
Eine gigantische Schuld
Für Fitch Ratings muss Accell ein EBITDA von mindestens 100 Millionen Euro erreichen.zur Wiederherstellung einer Mindestliquiditätsmarge“. Zur Erinnerung: Das EBITDA entspricht dem Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen. Allerdings sprechen die geschätzten Prognosen der Ratingagentur nicht für die Accell Group.
„Wir gehen davon aus, dass das EBITDA niedrig bleiben und knapp über der Gewinnschwelle liegen wird, da Hersteller, darunter auch die Accell Group, gezwungen sein werden, ihre Rabattpolitik fortzusetzen. Erst ab 2025 wird mit einer moderaten Marktnormalisierung gerechnet“, es steht geschrieben. Erinnern wir uns auch daran, dass das Financieele Dagblad (FD) im März 2024 von einer gigantischen Verschuldung von 1,2 Milliarden Euro sprach.
Fitch Ratings fährt fort: „Wir sehen erhebliche betriebliche Herausforderungen, da das Unternehmen sein Produktportfolio und seine Geschäftsprozesse in den Bereichen Fertigung, Logistik und Beschaffung neu gestaltet“. Dabei konzentriert sich die Agentur auf die Verlagerung der Accell-Produktion nach Ungarn und in die Türkei, wo die Arbeitskräfte billiger sind. Tatsächlich sind in den Niederlanden zwischen 100 und 150 Arbeitsplätze verloren gegangen.
„Zusätzlich zu den Rückrufkosten von Babboe werden diese Bemühungen durch Vertriebsprobleme noch verschärft. Saisonbedingte Schwankungen in der Geschäftsentwicklung und Herausforderungen in der Branche bedeuten, dass das zweite und dritte Quartal für die Erholung der Accell Group von entscheidender Bedeutung sind», fügt die amerikanische Agentur hinzu.
Ein gebrochenes Vertrauen
Tatsächlich hat der Rückruf der Lastenräder von Babboe den Konzern höchstwahrscheinlich Millionen von Euro gekostet, da er die industriellen Mängel seiner Fahrräder vor seinen Kunden wissentlich verschwiegen hätte. Zusätzlich zu den Geldausgaben für diesen Rückruf wurde auch das Vertrauen der Verbraucher erschüttert.
Kurz gesagt, die Accell Group ist stark von der Branchenkrise im Jahr 2023 betroffen, in der Inflation, sinkende Nachfrage, geopolitische Unsicherheiten und Überbestände zu zahlreichen Insolvenzen und anderen Insolvenzverfahren geführt haben.
