Bewohnbar und modular
Der Innenraum zeichnet sich durch seine zwei großen Bildschirme für das digitale Kombiinstrument und das Multimediasystem aus, aber auch durch seine Vielzahl an Tasten, die ebenfalls gut erhalten sind. Ein guter Punkt für Ergonomie und Fahrsicherheit. Die Ausstattung kann sich einer sehr umfassenden Ausstattung rühmen, ob serienmäßig oder optional, inklusive Sitz- und Lenkradheizung, aber auch einer Reihe von Fahrerassistenzsystemen, bei denen es an nichts fehlt. Ich hoffe, dass diese weniger aufdringlich und störend sein werden als bei den neuesten Modellen der Marke.
Im Fond beweist der 280-Liter-Kofferraum große Modularität, dank der verschiebbaren Sitzbank, die eine Vergrößerung des Fassungsvermögens auf 351 Liter ermöglicht, aber auch der im Verhältnis 50/50 umklappbaren Rückenlehnen.
Bis zu 355 km
Technisch wird der Inster in zwei Versionen angeboten. Die Basisversion verfügt über einen 97-PS-Motor, während die nächste Version ihre Leistung auf 115 PS steigert. Standardmäßig verfügt die Batterie über eine Kapazität von 44 kWh für 300 km Autonomie. Und eine „High Autonomy“-Option mit 49 kWh bringt zusätzliche 55 km. Durch Gleichstromladen mit 130 kW können Sie in 30 Minuten von 10 auf 80 % laden. Und für Wechselstrom ist der 11-kW-Bordlader serienmäßig im Lieferumfang enthalten. Angeboten werden ein Batterievorkonditionierungssystem zur Optimierung der Ladezeiten und eine Wärmepumpe sowie die V2L-, Vehicle-to-Load-Funktion, mit der kleine Elektrogeräte über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt werden können.
Zu welchem Preis !?
Hyundai bleibt hinsichtlich des Vermarktungstermins seines neuen Modells unklar. In der Pressemitteilung des Herstellers heißt es lediglich, dass der Inster diesen Sommer zunächst in Korea und dann „zu gegebener Zeit“ in Europa auf den Markt kommen wird. Den Preis kennen wir natürlich noch nicht. In diesem Punkt muss der Hersteller jedoch richtig zielen, denn er ist einer der entscheidenden Faktoren für Käufer auf dieser Ebene des Sortiments. Allerdings wird die Konkurrenz immer härter, vor allem mit dem neuen Dacia Spring, dem künftigen Renault Twingo, aber auch den kaum größeren neuen Citroën C3 und Fiat Panda sowie der Vielzahl neuer „günstiger“ Modelle, die in den kommenden Monaten erwartet werden. insbesondere von chinesischen Marken.
