Der japanische Hersteller Toyota hat vor einigen Monaten eine Innovation vorgestellt, die künftige Technologien im Automobilbereich möglicherweise neu definieren könnte. Tatsächlich handelt es sich um einen neuen Motor, der weder Strom noch herkömmliche Kraftstoffe verbraucht. Andererseits dürfte ein Detail künftigen Anwendern große Sorgen bereiten: der Geruch und die Toxizität.
Eine überraschende Wahl
Bei der Entwicklung von Alternativlösungen zu fossilen BrennstoffenStrom und Batterien scheinen einen großen Vorsprung zu haben. Viele Unternehmen setzen bereits auf diese Technologie und sollen bald auch von ultraschnellem Laden profitieren. Trotzdem im Rahmen der EnergiewendeAndere Lösungen werden untersucht, insbesondere Biokraftstoffe und synthetische Kraftstoffe (E-Fuels).
Im Jahr 2023 veröffentlichte das Autocar-Magazin eine Innovation des japanischen Herstellers Toyota in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller GAC Motor. Wir sprechen von einem möglicherweise revolutionären Motor, der weder Benzin noch Strom noch Wasserstoff benötigt. In der Tat, dieser einzigartige Motor läuft mit Ammoniak.
Ammoniak (NH3) ist eine im Allgemeinen unappetitliche chemische Verbindung. Es ist farblos und reizend, verbreitet bei niedrigen Dosen einen stechenden Geruch und brennt bei höheren Konzentrationen in den Augen. Auch eine längere Exposition kann möglich sein schwerwiegende gesundheitliche Probleme verursachen. Normalerweise wird diese Verbindung, eine der am häufigsten synthetisierten Verbindungen der Welt, bei der Herstellung von Düngemitteln, Sprengstoffen, Tabak, Polymeren oder sogar im Kühlsektor verwendet.
Schwierige Hindernisse, die es zu überwinden gilt
Toyota liegt bei sogenannten Hybridfahrzeugen weit vorne, scheint aber bei der Entdeckung alternativer Lösungen weit hinter allen zurück. Allerdings verspricht der Hersteller a Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 90 % mit diesem Ammoniakmotor. Darüber hinaus wäre es möglich, bereits im Umlauf befindliche Wärmekraftmaschinen umzurüsten, was ein großer Vorteil wäre. Dies würde jedoch die Erstellung von beinhalten neue Produktions- und Vertriebskapazitäten.
Und obwohl die Vorteile tatsächlich vorhanden sind, könnte der Hauptnachteil dieses Motors schwer zu überwinden sein. Tatsächlich, er verströmt einen üblen Geruch und vor allem giftig. Es ist schwer vorstellbar, dass ein Teil der Automobilflotte auf dieser Basis funktionieren könnte. Mit anderen Worten: Die Idee könnte sehr interessant sein, wenn die Projektverantwortlichen eines Tages einen Weg finden, diesen Geruch deutlich zu begrenzen.
Allerdings a ein weiteres Hindernis für diese Alternative könnte auch auftauchen. Heute produziert in Europa außer Deutschland kein Land nennenswerte Mengen Ammoniak. Allerdings verblasst das Land mit einer Kapazität von 1,5 % der Weltproduktion im Vergleich zu den Schwergewichten der Branche, nämlich China (26 %), Russland (10,7 %) und den Vereinigten Staaten (10 %). Somit ist das Risiko von Sehen Sie, wie neue Abhängigkeiten angezeigt werden existiert und ist offensichtlich nicht wünschenswert.
Die von Toyota und GAC Motor vorgeschlagene Innovation ist zwar mutig, verdeutlicht aber die komplexen Herausforderungen, die mit der Suche nach neuen Energiealternativen einhergehen. Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen ist von entscheidender Bedeutung, darf jedoch nicht auf Kosten der öffentlichen Gesundheit oder durch die Schaffung neuer geopolitischer Abhängigkeiten erfolgen. Die Zukunft dieser Technologie beruht auf der Fähigkeit, die olfaktorischen und toxikologischen Nachteile von Ammoniak zu neutralisieren und gleichzeitig eine nachhaltige und sichere Produktion zu gewährleisten. Diese Fortschritte unterstreichen die Bedeutung der Vielfalt an Lösungen für eine sauberere Energiezukunft.
