Gegen die LGV Südwesten kam es in der Gironde zu einer Demonstration voller „Spiele“, aber auch Exzessen

DEMONSTRATION – Polizei im Schlamm und riesige Kaplas. An diesem Samstag, dem 12. Oktober, trafen sich die Gegner der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke (LGV) im Südwesten in der Gironde, um es zu versuchen « d’amplifier » ihre Bewegung. Zusammen mit der Umweltbewegung Earth Uprisings demonstrierten sie gegen diese Linie, die Toulouse im Jahr 2032 näher an Paris bringen sollte. wie Sie in unserem Video oben sehen können.

Nach Angaben der Gendarmerie 800 bis 1.000 Menschen, darunter einer „Forte-Proportion“ von Aktivisten “mit Kapuze”traf sich in einem Lager in Lerm-et-Musset, einem Dorf 75 km südlich von Bordeaux. Bestehend aus a „Pflegedorf“ mit Ärzten, a „gemischter und gemischter Campingplatz gewählt“einer Bar und Vereinsständen, begann das Camp ab diesem Freitag, Aktivisten willkommen zu heißen.

Die (nicht angemeldete) Demonstration erfolgte dann in Form von Liedern und Spielen, wie z „Giga Kapla“Und „Tausend Bornes“ oder ein „Sagte der Naturforscher“. Ein Holzturm, der als dienen soll “Achtung” Für die Zukunft wurde insbesondere im Ciron-Tal, einem Nebenfluss der Garonne, und seinem angestammten Buchenwald errichtet, der als Natura-2000-Gebiet eingestuft ist und laut Gegnern vom LGV bedroht ist.

Zusammenstöße mit der Gendarmerie

Die Behörden hatten diese Woche mit 3.000 bis 5.000 Demonstranten gerechnet, darunter „mehrere hundert sehr gewalttätige Personen“. Die Gendarmen identifizierten etwa zwanzig „S-Dateien“ und bei Demonstrationen gegen die A69 in Okzitanien wurden bereits Kontrollen durchgeführt. Ein Hubschrauber, der das Gebiet in der Nacht von Freitag auf Samstag überwachte, wurde von Feuerwerksmörsern angegriffen, die ihn jedoch nicht trafen.

Auch am Samstag kam es zu einem kurzen Schusswechsel, als Demonstranten ein feststeckendes Polizeiauto beschädigten, ohne dass es zu Verletzungen kam. Den Demonstranten zufolge hätten es die Gendarmen tatsächlich getan „Versteckt beim Versuch, die Giga-Kapla-Aktion gegen die LGV zu verfolgen“bevor ihr Fahrzeug markiert und beschädigt wurde.

Die LGV wird von den Gemeinden in Okzitanien weitgehend unterstützt, aber in New Aquitaine besteht seit langem Widerstand gegen das Projekt – das in den 1990er Jahren ins Leben gerufen und seit 2020 wieder ins Leben gerufen wurde – und umfasst lokale gewählte Beamte und Parlamentarier, Anwohner, Förster und Weinbauern. Lokale Kollektive appellierten an die Earth Uprisings, die vor allem für ihre Opposition bekannt sind „Becken“ von Poitou, z „Auf nationaler Ebene vom Radar verschwinden“.

Ein „tödliches“ und „pharaonisches“ Projekt

Diese Linie soll die Zugfahrt zwischen Paris und Toulouse um 73 Minuten verkürzen und so Menschen vom Flugzeug ablenken. Eine Nebenstrecke durch den Wald der Landes soll Dax in zwanzig Minuten weniger als bisher mit Bordeaux verbinden und eines Tages direkte Verbindungen nach Spanien ermöglichen.

Nördlich von Toulouse haben die Arbeiten begonnen, die erforderliche Genehmigung für Eisenbahnentwicklungen südlich von Bordeaux (AFSB) vor dem für 2028 geplanten LGV-Projekt selbst muss jedoch noch bis Ende November erteilt werden. Der Präsident (PS) von Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, verteidigt a „Investition für mindestens ein Jahrhundert“angeblich „ausgehen“ Die 10.000 LKWs, die täglich aus Spanien zurückkommen, werden von der Straße entlastet, wodurch bestehende Strecken für den Güterverkehr frei werden.

Doch Gegner prangern ein Vorhaben an “tödlich”was ihrer Meinung nach zur Künstlichenisierung von rund 5.000 Hektar führen würde. Sie befürworten eine Erneuerung bestehender Linien zum Ausbau „tägliche Züge“ und kritisieren die Erhebung einer Sondersteuer für mehr als 2.300 streckennahe Gemeinden für dieses Projekt „pharaonisch“ kofinanziert vom Staat, den Kommunen und der Europäischen Union.

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