Charles Leclerc hat zugegeben, dass die Wahl der falschen Setup-Richtung und ein strategischer Fehler Ferraris Hoffnungen auf einen Podiumsplatz beim Großen Preis von Sao Paulo in der Formel 1 zunichte gemacht haben.
Ferrari war nicht in der Lage, den Schwung beizubehalten, der ihm in den letzten beiden Rennen im nassen Brasilien zum Sieg verholfen hatte, da Leclerc die Top Fünf komplettierte, während Carlos Sainz stürzte.
Die italienische Marke hatte im Vergleich zu den letzten Rennen auf der Rennstrecke von Interlagos Probleme, aber Leclerc hätte mit alternativen Veranstaltungen unter die ersten drei kommen können.
Leclerc fuhr in einem Zug hinter dem RB des drittplatzierten Yuki Tsunoda her, als Ferrari in Runde 24 die Entscheidung traf, ihn an die Box zu bringen, um auf neue Intermediate-Reifen zu wechseln.
Das würde sich als die falsche Wahl erweisen, da die sich verschlechternden Bedingungen dazu führten, dass Franco Colapinto in Runde 32 mit seinem Williams verunglückte und die rote Flagge zeigte.
Die Unterbrechung ermöglichte es denjenigen, die nicht an die Box gegangen waren – darunter Rennsieger Max Verstappen und die beiden Alpines, die auf dem Podium standen –, die Reifen zu tauschen, ohne einen Platz abzugeben.
Leclerc, der hinter Oliver Bearmans Haas und Lewis Hamiltons Mercedes hervorgegangen war, räumte ein, dass Ferrari diesen Stopp im Nachhinein hätte vermeiden sollen.
Auf die Frage nach dem Anruf, bei dem er der erste Fahrer war, der in die Boxengasse kam, sagte Leclerc gegenüber den Medien: Motorsportwoche: „Das war ein Fehler.
„Es muss auch gesagt werden, dass es bei einem Rennen wie diesem sehr schwierig ist, keine strategischen Fehler zu machen, weil man so viele Entscheidungen treffen muss.
„Und wenn man hinschaut, denke ich, dass es nur die ersten drei sind [Verstappen and both Alpine drivers] Ich habe bei einem Rennen wie diesem keine Fehler gemacht.
„Wir waren auf der anderen Seite, wir haben angehalten. Ich wollte freie Luft, also bat ich das Team, freie Luft zu finden.
„Sie haben mich in dieser Runde geboxt, aber leider war der Boxenstopp – nicht der Boxenstopp, sondern die Zeit für die Einfahrt und die Ausfahrt aus der Box im Regen – viel länger als wir dachten.“
„Ich landete mitten im Verkehr mit Ollie und Lewis und von diesem Moment an wusste ich, dass wir so viel verlieren würden. Es gab ein Safety Car, bei dem wir drei, vier Positionen verloren haben.“
Leclerc gibt eine falsche Setup-Richtung zu
Leclerc schaffte es, bei einem späteren Neustart zwei Plätze gutzumachen, als er in Kurve 1 eine mutige, späte Bremsmanöver nach innen machte und Lando Norris und George Russell überholte.
Allerdings musste Leclerc einige Runden später den vierten Platz an Russell abgeben, als ein kurzer Moment in Kurve 4 es dem Mercedes-Fahrer ermöglichte, sich wieder nach innen zu schleichen.
Der Monegasse verriet, dass das Fahren des SF-24-Wagens von Ferrari unter den feuchten Bedingungen eine Herausforderung darstellte, was er auf die von ihm gewählte Abstimmungsmethode zurückführte.
„Ich glaube, ich trage einen Teil der Schuld, weil wir uns entschieden haben [on] „Ich habe gemeinsam mit dem Team Setups aufgebaut und heute wollte ich in diese Richtung gehen“, erklärte er.
„Allerdings war es mit Sicherheit der falsche Weg. Heute war das Tempo einfach nicht da.
„Es war im Qualifying, wir sind glücklich, im Qualifying waren wir eigentlich gar nicht so schlecht.
„Mit den neuen Reifen und dem geringen Kraftstoffverbrauch kann man mehr aus dem Auto herausholen, aber im Rennen waren wir nirgendwo.
„Mehr als nirgendwo zu sein, war es extrem schwierig zu fahren, extrem schwierig, keine Fehler zu machen.“
Ferraris Titelhoffnungen bleiben bestehen
Leclerc konnte jedoch etwas Trost spenden, indem er beide McLaren-Fahrer besiegte, um die Chancen von Ferrari auf die Konstrukteursmeisterschaft aufrechtzuerhalten, da der Abstand bei 36 Punkten liegt.
„Letztendlich konnten wir angesichts all dessen nur ein wenig zufrieden sein, nämlich vor den beiden McLarens zu stehen“, fuhr er fort.
„Bei den Konstrukteuren nur vier Punkte zu verlieren, ist eine große Schadensbegrenzung an dem Wochenende, an dem sie so stark zu sein scheinen.
„Also ja, jetzt müssen wir alles für die letzten drei Rennen zusammenstellen.“
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