Analyse – Nach Trump erfasst die politische Krise in Deutschland die Industrie

Von John O’Donnell, Tom Sims und Christoph Steitz

FRANKFURT/BERLIN (Reuters) – Eine politische Krise im eigenen Land droht der deutschen Automobil-, Banken- und Energiebranche weiteren Schaden zuzufügen, da sie nach der Wahl von Donald Trump und den Handelsspannungen mit China mit einer zunehmend feindseligen Welt zu kämpfen hat.

Deutschland bereitet sich auf Monate der Unsicherheit vor, nachdem seine Regierungskoalition aus drei Parteien nach einer Reihe von Streitigkeiten zusammengebrochen ist, zuletzt darüber, wie die schwächelnde Wirtschaft, die größte Europas, wieder angekurbelt werden kann.

Ihr zweitgrößter Kreditgeber, die Commerzbank, hatte auf Berlin gehofft, um sich vor einer ungewollten Übernahme durch einen italienischen Konkurrenten zu schützen, während die Industrie auf eine landesweite Initiative hoffte, die das Schicksal des Autoherstellers Volkswagen und anderer ankurbeln könnte.

Jetzt ist die Regierung im Vorfeld von Neuwahlen praktisch eine Übergangsregierung, die ihre Fähigkeit zur Überarbeitung der Politik einschränkt und die deutschen Unternehmen ins Abseits bringt.

„Angesichts globaler Krisen und Unsicherheiten brauchen wir Klarheit“, sagte Christian Kullmann, Vorstandsvorsitzender des Chemiekonzerns Evonik Industries. „Der Weg zu Neuwahlen muss so schnell wie möglich sein. Die USA oder China warten nicht auf uns.“

Anfang dieser Woche gewann Donald Trump seine Wiederwahl als Präsident der Vereinigten Staaten, was in Europa Ängste vor Handelszöllen auf europäische Hersteller und einer weiteren Konfrontation mit China, Deutschlands größtem Handelspartner, schürte.

Die von Trump im Wahlkampf angekündigten Zölle von 20 % auf Europa könnten dazu führen, dass die exportabhängige deutsche Wirtschaft in den Jahren 2027 und 2028 um bis zu 1,5 % schrumpft, heißt es in einem Bericht des deutschen Wirtschaftsinstituts IW.

Doch kaum hatte er diese Nachricht verstanden, entließ Bundeskanzler Olaf Scholz seinen Finanzminister Christian Lindner, als monatelang schwelende Spannungen über die Ausgaben- und Industriepolitik aufstiegen.

Das warf die liberale Partei aus der Regierung und beendete die Koalition, was zusammen mit Trumps Wahl einen Doppelschlag für Deutschland bedeutete. Der Ökonom der Deutschen Bank, Robin Winkler, sagte, es sei „Unsicherheit mal zwei“.

Schwindende Hoffnungen

Scholz, flankiert von deutschen und europäischen Flaggen, versprach auf einer eilig arrangierten Pressekonferenz am Mittwochabend, im Dezember eine Reihe von Maßnahmen zu brisanten Themen wie Renten und Einwanderung als Teil eines 49-Punkte-Wachstumspakets zur Genehmigung vorzulegen.

„Dazu gehören Sofortmaßnahmen für unsere Branche, die ich derzeit mit Unternehmen, Gewerkschaften und Branchenverbänden diskutiere“, sagte Scholz.

Da es keine parlamentarische Mehrheit gibt und die Opposition Scholz auffordert, eine sofortige Vertrauensabstimmung und Neuwahlen einzuberufen, sind die Hoffnungen, dass die Maßnahmen umgesetzt werden, so gut wie gescheitert.

Auch die Commerzbank, deren Vorstand Berlin um Unterstützung bei der Ablehnung der Vorschüsse der italienischen UniCredit gebeten hat, wird Schwierigkeiten haben, sich Gehör zu verschaffen.

Obwohl Scholz und andere politische Führer die Commerzbank öffentlich in ihrem Streben nach Unabhängigkeit unterstützt haben, werden sie von einer angespannten Wahl, bei der einige Parteien vom Aussterben bedroht sind, abgelenkt.

Einige, die mit der Denkweise der Commerzbank vertraut sind, befürchten, dass die UniCredit ihre Pläne beschleunigen und in den kommenden Monaten ein Übernahmeangebot machen könnte, gerade als Berlin außer Gefecht ist.

„Die Regierung darf in dieser Situation den Fall Commerzbank nicht aus den Augen verlieren“, sagte Jan Duscheck, Verhandlungsführer der Gewerkschaft Verdi. „Wir gehen davon aus, dass sie sich klar gegen eine Übernahme durch UniCredit ausspricht.“

Die Automobilhersteller, die zur Stützung der Wirtschaftskraft Deutschlands beigetragen haben, waren von der geopolitischen Neuordnung am stärksten betroffen. Sie sind es seit langem gewohnt, sich für Subventionen an den Staat zu wenden, doch die Unruhe in Berlin macht eine solche Unterstützung unwahrscheinlich.

Volkswagen wurde durch den rasanten Aufstieg von Elektroautos auf dem falschen Fuß erwischt und ist zum Symbol für die wirtschaftliche Misere Deutschlands geworden. Kürzlich forderte das Unternehmen seine Mitarbeiter zu Lohnkürzungen auf und warnte davor, dass das Unternehmen zum ersten Mal in seiner 87-jährigen Geschichte Werke im Land schließen könnte.

Die von LSEG I/B/E/S zusammengestellten Daten zeigen die Gewinne deutscher Unternehmen

werden im dritten Quartal voraussichtlich um 2,8 % zurückgehen und damit hinter den Konkurrenten in Spanien und Großbritannien zurückbleiben. Im Vergleich dazu wird für ganz Europe Inc. ein Anstieg von mehr als 8 % erwartet.

Scholz versprach am Mittwoch kurzfristige Entlastungsmaßnahmen für die Industrie, nachdem er sich in den vergangenen Wochen mit Führungskräften, darunter Volkswagen-Chef Oliver Blume, getroffen hatte, um zu besprechen, was getan werden könne, um den Druck auf die Branche zu verringern.

Es ist ein Versprechen, das er kaum halten kann.

Das politische Vakuum wirft auch Zweifel am Zeitplan des geplanten Börsenverkaufs der Uniper-Aktien auf, die während der europäischen Energiekrise im Jahr 2022 gerettet wurden, sagen mit der Angelegenheit vertraute Personen. Berlins 99-Prozent-Anteil im Wert von mehr als 19 Milliarden Euro (20,51 Milliarden US-Dollar) steht unter der Aufsicht des Finanzministeriums, das jetzt von Jörg Kukies geleitet wird. Eine geplante Neuauflistung der Gruppe im Frühjahr könnte jedoch durch die derzeit für März geplanten Neuwahlen in den Schatten gestellt werden. sagten die Leute.

Vor dem Hintergrund des allgemeinen Pessimismus in Deutschland hegen viele Hoffnung. Für einige, wie zum Beispiel Ludovic Subran, Ökonom beim Versicherer Allianz, einem der größten deutschen Unternehmen, steht das Land an einem historischen Wendepunkt.

„Ist es eine Chance für Deutschland, seinen gegenwärtigen Moment des Schrumpfens zur Größe zu überwinden, oder nicht?“

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