Auf RFI an diesem Dienstag sagte der Verkehrsminister François Durovray, er sei sehr zuversichtlich hinsichtlich der Zukunft von Fret SNCF, während die Gewerkschaften es als Liquidation betrachteten.
„Ich möchte eine begrenzte Bewegung“, erklärt François Durovray, Verkehrsminister, an diesem Dienstag auf RFI, als er zu den beiden Streikanzeigen der SNCF-Gewerkschaften befragt wurde.
Die erste Bewegung wird an diesem Donnerstag stattfinden, um erneut die von der Europäischen Kommission verordnete Auflösung von Fret SNCF und die Öffnung für den Wettbewerb anzuprangern.
„Wir mussten eine Transformation des SNCF-Güterverkehrs einleiten“, erkennt der Minister an, der daran erinnert, „dass es für die Gütertochter des SNCF-Konzerns keine andere mögliche Hypothese gibt“.
SNCF: Ein Streik am Fuße des Baumes? – 11.11
Der Minister betont jedoch, dass diese Transformation es ermöglichen wird, „die meisten Waggons und Arbeitsplätze zu erhalten, die innerhalb der Gruppe neu verteilt werden“. Ich bin sehr zuversichtlich, dass sich der Schienengüterverkehr im Land entwickeln wird, unsere Schienenstrecken sind hochwertig “.
Für François Durovray muss „dem Streik ein Dialog vorausgehen, ich habe große Zweifel an dieser sozialen Bewegung, zumal es keine andere mögliche Hypothese gibt“, wie etwa ein von den Gewerkschaften gefordertes Moratorium.
Im Hintergrund das Thema Gehaltserhöhungen
„Es ist normal, dass die Zukunft von Fret SNCF Reaktionen hervorruft (…) Der Zeitplan für die Diskussionen ist lang genug, um Zeit für einen Dialog zu haben und die Verhandlungen ohne Streik zu Ende zu führen.“ Jean-Pierre Farandou, Chef der SNCF, erklärte seinerseits, dass „diejenigen, die vom SNCF-Status profitieren, ihn behalten werden“.
Die CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail und die CFDT-Cheminots haben gewarnt, dass dieser Streiktag „ein Ultimatum“ vor „einer längeren und stärkeren Streikbewegung im Dezember“ sei, falls die Regierung und die SNCF nicht darauf reagieren ihre Forderungen.
Und tatsächlich hat die Gewerkschaft eine unbefristete (verlängerbare) Streikanzeige eingereicht ab 11. Dezember konfrontiert mit dem Mangel an „Beugung“ seitens der Konzernleitung.
„Das macht mir Sorgen um die Franzosen und die SNCF“, betont der Minister. „Der SNCF geht es besser und sie gibt es den Mitarbeitern zurück. Ich kann nicht verstehen, warum die Franzosen blockiert werden“, betont François Durovray.
“Besorgt”
„Die Franzosen würden einen langen und harten Streik im Dezember wegen Gehaltsfragen nicht verstehen, sie würden es nicht verstehen, wenn sie Weihnachten nicht mit ihrer Familie feiern könnten …“, sagte Jean-Pierre Farandou diesen Samstag.
Tatsächlich muss man sagen, dass an diesem Mittwoch der erste Runde Tisch zur Gehaltserhöhung (NAO) für 2025 stattfinden wird.
Das Management hat bereits davor gewarnt, dass es weniger großzügig ausfallen wird als in den Vorjahren. Die Gewerkschaften fordern kräftige Erhöhungen, wie beispielsweise Sud-Rail, das 400 Euro mehr pro Monat für alle Agenten und eine Erhöhung aller Arbeitsprämien (Prämien, die einen sehr großen Einfluss auf die Gehälter der Eisenbahner haben) haben will.
Die Vergütung stand Ende 2023 im Mittelpunkt der sozialen Bewegungen bei der SNCF.
Olivier Chicheportiche Journalist BFM Business
